[發明專利]一種用于汽輪機低壓缸脹差的控制方法

有效

• 申請號: 201810170985.0
• 申請日: 2018-03-01
• 公開（公告）號: CN108590783B
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 孫士恩;高新勇;莊榮;俞聰;何曉紅;鄭立軍;王偉;陳菁;王啟業
• 申請（專利權）人: 華電電力科學研究院有限公司
• 主分類號: F01D21/14
• 分類號: F01D21/14;F01D25/12
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 張狄峰

1.一種用于汽輪機低壓缸脹差的控制方法，包括低壓缸脹差值監測和采集、低壓缸冷卻蒸汽系統參數監測和調控、低壓缸軸封蒸汽系統參數監測和調控、低壓缸噴水系統參數監測和調控、凝汽器真空監測和調控以及脹差值分析與決策，其特征在于，根據低壓缸脹差值監測和采集的實際脹差值與脹差報警值的比較，通過脹差值分析與決策系統進行脹差值的分析與決策，所述控制方法包括以下步驟：

S1：當汽輪機由抽汽供熱工況切換至背壓供熱工況時，汽輪機低壓缸鼓風損失產生的熱量增加，引起絕對脹差值的增加加快；此時低壓缸冷卻蒸汽系統投入運行；利用低壓缸脹差值監測和采集的實際脹差值，得出實際脹差值的變化速率，并進行實際脹差值與脹差報警值之間的比較分析；同時脹差值分析與決策系統監測采集冷卻蒸汽系統參數、凝汽器真空參數、低壓缸噴水系統參數和低壓缸軸封蒸汽系統參數，根據脹差值的分析結果來做出以下決策：通過降低冷卻蒸汽溫度、增加冷卻蒸汽流量、增加凝汽器真空值、增加低壓缸噴水流量或降低低壓缸軸封蒸汽溫度來降低低壓缸的脹差值；其中優先選擇改變低壓缸冷卻蒸汽系統參數值、改變低壓缸噴水流量值和改變凝汽器真空值來控制低壓缸脹差值的變化；其次選擇改變低壓缸軸封蒸汽溫度值來控制低壓缸脹差值的變化；

S2：當汽輪機處于背壓供熱工況運行時，利用低壓缸脹差值監測和采集的實際脹差值，得出實際脹差值的變化速率，并進行實際脹差值與脹差報警值之間的比較分析；同時脹差值分析與決策系統監測采集冷卻蒸汽系統參數、凝汽器真空參數和低壓缸噴水系統參數；根據脹差值的分析結果來做出以下決策：通過改變冷卻蒸汽溫度與流量、改變凝汽器真空值或改變低壓缸噴水流量來降低低壓缸的脹差值；當汽輪機低壓缸鼓風損失減少時，依次選擇增加冷卻蒸汽溫度與減少冷卻蒸汽流量、降低凝汽器真空值以及減少低壓缸噴水流量來控制低壓缸脹差值的變化；當汽輪機低壓缸鼓風損失增加時，依次選擇降低冷卻蒸汽溫度與增加冷卻蒸汽流量、增加凝汽器真空值以及增加低壓缸噴水流量來控制低壓缸脹差值的變化。

2.根據權利要求1所述的用于汽輪機低壓缸脹差的控制方法，其特征在于，所述汽輪機的背壓供熱工況是指在供熱工況時，汽輪機中壓缸的排汽不再進入汽輪機低壓缸做功，而是全部輸送至熱網首站，對外進行供熱。

3.根據權利要求1所述的用于汽輪機低壓缸脹差的控制方法，其特征在于，根據實際脹差值與脹差報警值的差值，以及實際脹差值的變化速率，來確定冷卻蒸汽參數變化量、凝汽器的真空值變化量、低壓缸噴水流量值變化量和低壓缸軸封蒸汽溫度值變化量。

4.根據權利要求1或3所述的用于汽輪機低壓缸脹差的控制方法，其特征在于，在執行S1的調控決策時，通過改變低壓缸冷卻蒸汽系統參數值、改變低壓缸噴水流量值和改變凝汽器真空值來控制低壓缸脹差值的變化。

5.根據權利要求1或3所述的用于汽輪機低壓缸脹差的控制方法，其特征在于，在執行S1的調控決策時，通過改變低壓缸軸封蒸汽溫度值來控制低壓缸脹差值的變化。