[發(fā)明專利]汽車空調(diào)濾芯剩余壽命的估算方法和系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810170834.5
• 申請日: 2018-03-01
• 公開（公告）號(hào): CN108499241B
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐懷東;文保平;趙瑞坡
• 申請（專利權(quán)）人: 蔚來（安徽）控股有限公司
• 主分類號(hào): B01D46/00
• 分類號(hào): B01D46/00
• 代理公司: 北京瀚仁知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11482
• 代理人: 王世超;吳曉芬

本發(fā)明屬于濾芯檢測技術(shù)，具體涉及汽車空調(diào)濾芯剩余壽命的估算方法和系統(tǒng)。根據(jù)本發(fā)明的估算方法包括下列步驟：獲取汽車空調(diào)濾芯當(dāng)前累計(jì)吸附的污染物重量；根據(jù)所述當(dāng)前累計(jì)吸附的污染物重量和額定可吸附污染物重量，確定所述汽車空調(diào)濾芯的剩余壽命；其中，所述額定可吸附污染物重量為汽車空調(diào)濾芯的最大容塵量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于濾芯檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車空調(diào)濾芯剩余壽命的估算方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著環(huán)境的惡化，人們對車內(nèi)的空氣質(zhì)量也更加關(guān)注。汽車行業(yè)中廣泛應(yīng)用的汽車空調(diào)濾芯既能保證汽車空調(diào)系統(tǒng)的潔凈，又能有效降低車內(nèi)空氣污染的問題。但是，在汽車空調(diào)濾芯的使用過程中，隨著顆粒物等雜質(zhì)的不斷累積，阻力也不斷提高，一旦顆粒物積累到一定程度，會(huì)使得凈化效果變差，甚至?xí)挝廴拒噧?nèi)空氣。因此，用戶需要在空調(diào)濾芯達(dá)到使用壽命之前及時(shí)進(jìn)行更換，以保持車內(nèi)良好的空氣質(zhì)量。

目前，主要是根據(jù)汽車空調(diào)濾芯的使用時(shí)間或汽車行駛里程來提醒用戶更換空調(diào)濾芯。然而，由于不同地域的溫濕度、空氣質(zhì)量、風(fēng)沙等差異很大，因而基于使用時(shí)間或行駛里程判斷汽車空調(diào)濾芯剩余壽命的方法并不準(zhǔn)確。為了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確估算汽車空調(diào)濾芯剩余壽命的目的，特提出本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，即為了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確估算汽車空調(diào)濾芯剩余壽命的目的，本發(fā)明提出了一種汽車空調(diào)濾芯剩余壽命的估算方法，該估算方法包括下列步驟：獲取汽車空調(diào)濾芯當(dāng)前累計(jì)吸附的污染物重量；根據(jù)所述當(dāng)前累計(jì)吸附的污染物重量和額定可吸附污染物重量，確定所述汽車空調(diào)濾芯的剩余壽命；其中，所述額定可吸附污染物重量為汽車空調(diào)濾芯的最大容塵量。

在上述估算方法的優(yōu)選實(shí)施方式中，“獲取汽車空調(diào)濾芯當(dāng)前累計(jì)吸附的污染物重量”包括：計(jì)算所述汽車空調(diào)濾芯在當(dāng)前時(shí)間段吸附的污染物重量C_{當(dāng)前}；獲取所述汽車空調(diào)濾芯在所述當(dāng)前時(shí)間段之前各個(gè)歷史時(shí)間段累計(jì)吸附的污染物重量C_{歷史累計(jì)}；所述汽車空調(diào)濾芯當(dāng)前累計(jì)吸附的污染物重量C_{當(dāng)前累計(jì)}表示為：

C_{當(dāng)前累計(jì)}＝C_{當(dāng)前}+C_{歷史累計(jì)}；

其中，所述時(shí)間段是指汽車空調(diào)從開始運(yùn)行到結(jié)束運(yùn)行之間的時(shí)間。

在上述估算方法的優(yōu)選實(shí)施方式中，“計(jì)算所述汽車空調(diào)濾芯在當(dāng)前時(shí)間段吸附的污染物重量C_{當(dāng)前}”包括：獲取汽車空調(diào)的開始運(yùn)行時(shí)間t_s和結(jié)束運(yùn)行時(shí)間t_e；獲取汽車空調(diào)在當(dāng)前時(shí)間段的風(fēng)量w；獲取當(dāng)前環(huán)境的PM2.5的濃度值p；按照如下公式計(jì)算所述汽車空調(diào)濾芯在當(dāng)前時(shí)間段吸附的污染物重量C_{當(dāng)前}：

其中，a為預(yù)設(shè)的系數(shù)。

在上述估算方法的優(yōu)選實(shí)施方式中，“獲取當(dāng)前環(huán)境的PM2.5的濃度值p”包括：獲取車內(nèi)的PM2.5的濃度值p_內(nèi)和車外的PM2.5的濃度值p_外；獲取汽車空調(diào)內(nèi)循環(huán)在汽車空調(diào)循環(huán)中所占的比例ratio，以及汽車空調(diào)外循環(huán)在汽車空調(diào)循環(huán)中所占的比例(1-ratio)；所述當(dāng)前環(huán)境的PM2.5的濃度值p＝p_內(nèi)×ratio+p_外×(1-ratio)。

在上述估算方法的優(yōu)選實(shí)施方式中，在“根據(jù)所述當(dāng)前累計(jì)吸附的污染物重量和額定可吸附污染物重量，計(jì)算所述汽車空調(diào)濾芯的剩余壽命”時(shí)，按照如下公式計(jì)算：

其中，L_剩余壽命為汽車空調(diào)濾芯的剩余壽命，C_{當(dāng)前累計(jì)}為汽車空調(diào)濾芯當(dāng)前累計(jì)吸附的污染物重量，C_額定為汽車空調(diào)濾芯的額定可吸附污染物重量。