[發明專利]用于車輛的前照燈裝置

有效

• 申請號: 201810169600.9
• 申請日: 2018-02-22
• 公開（公告）號: CN108626687B
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 毛利文彥;山本晉;山村聰志
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社;株式會社小糸制作所
• 主分類號: F21S41/30
• 分類號: F21S41/30;F21S45/47;F21V23/00;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;孫麗梅

提供了一種用于車輛的前照燈裝置，包括：可見光源，其照射可見光以提供車輛前側處的視野；檢測光源，其照射檢測障礙物的檢測光；MEMS鏡，其能夠在第一角度和不同于所述第一角度的第二角度之間改變，MEMS鏡在第一角度將從可見光源照射的可見光朝向車輛前側反射，并且所述MEMS鏡在第二角度將從所述檢測光源照射的檢測光朝向所述車輛前側反射；以及光接收元件，其接收已經到達障礙物并且由所述障礙物反射的反射光。

技術領域

本公開涉及用于車輛的前照燈裝置。

背景技術

迄今為止，人們知道如下前照燈控制系統(例如，參見日本專利申請公開(JP-A)第2005-67294號)，其包括：障礙物檢測器，其檢測前方障礙物；車速傳感器，其感測車速；燈，其光軸方向可以改變；以及控制單元，其根據由障礙物檢測器檢測的障礙物和由車速傳感器檢測的車速來控制燈的光軸方向的改變。

如果包括燈的前照燈單元配備有與燈并排的雷達等障礙物檢測器，則可能導致前照燈單元在車輛寬度方向上的尺寸增大。在這種情況下，諸如雷達等的障礙物檢測器可能通過作為車輛設計表面的外部殼體暴露于外部。結果，車輛的外觀可能受損。

發明內容

因此，本公開提供了如下的用于車輛的前照燈裝置：所述前照燈裝置可以抑制前照燈單元在車輛寬度方向上的尺寸的增大并且可以抑制車輛外觀的損害。

根據本公開的第一方案的用于車輛的前照燈裝置包括：可見光源，其照射可見光以提供車輛前側處的視野；檢測光源，其照射檢測障礙物的檢測光；MEMS鏡，其能夠在第一角度和不同于所述第一角度的第二角度之間改變，所述MEMS鏡在所述第一角度將從所述可見光源照射的可見光朝向所述車輛前側反射，并且所述MEMS鏡在所述第二角度將從所述檢測光源照射的檢測光朝向所述車輛前側反射；以及光接收元件，其接收已經到達障礙物并且由所述障礙物反射的反射光。

根據本公開的第一方案，布置在第一角度的MEMS鏡將用于確保車輛前側處的視野的可見光朝向車輛前側反射并照射，并且布置在與第一角度不同的第二角度的MEMS鏡將用于檢測障礙物的檢測光朝向車輛前方反射并照射。因此，與可見光源和檢測光源并排設置在前照燈單元中并直接地照射可見光和檢測光的結構相比，抑制了前照燈單元的在車輛寬度方向的尺寸的增大，并且抑制了車輛外觀的損害。

在根據本公開的第二方案的用于車輛的前照燈裝置中，在根據第一方案的用于車輛的前照燈裝置中，在沿車輛前后方向觀看的正視圖中，可見光源和檢測光源安置在MEMS鏡的上方和下方以將MEMS鏡夾在中間。

例如，如果可見光源和檢測光源二者都布置在MEMS鏡的上側或下側，則在第一角度和第二角度之間幾乎沒有差異。因此，如果在通過來自控制單元的控制打開檢測光源并且照射檢測光的同時駕駛員錯誤地打開可見光源，則至少一些可見光由MEMS鏡直接反射，可見光泄漏到車輛的前側，從而可能存在諸如迎面駛來的車輛或前方車輛晃眼的問題。

然而，根據本公開的第二方案，因為可見光源和檢測光源布置在MEMS鏡的上方和下方，將MEMS鏡夾在中間，第一角度和第二角度之間的差異可以相對較大。因此，如果在通過來自控制單元的控制打開檢測光源并且照射檢測光的同時駕駛員錯誤地打開可見光源，則可見光不由MEMS鏡直接反射，沒有可見光泄漏到車輛的前側。結果，抑制迎面而來的車輛或前方車輛的晃眼的問題。

在根據本公開的第三方案的用于車輛的前照燈裝置中，根據第一方案或第二方案的用于車輛的前照燈裝置還包括凹面反射鏡，所述凹面反射鏡將由可見光源照射的可見光反射到MEMS鏡上。

根據本公開的第三方案，從可見光源照射的可見光由凹面反射鏡反射并由MEMS鏡反射。因此，與未設置凹面反射鏡的結構相比，使在MEMS鏡上照射的可見光更有效地聚光。