[發明專利]一種宇航用SiP器件的FMEA分析方法和系統有效
| 申請號: | 201810169184.2 | 申請日: | 2018-02-28 |
| 公開(公告)號: | CN108460209B | 公開(公告)日: | 2022-03-04 |
| 發明(設計)人: | 丁鷙敏;吳照璽;王小青;田陽;段超 | 申請(專利權)人: | 中國空間技術研究院 |
| 主分類號: | G06F30/398 | 分類號: | G06F30/398 |
| 代理公司: | 中國航天科技專利中心 11009 | 代理人: | 范曉毅 |
| 地址: | 100194 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 宇航 sip 器件 fmea 分析 方法 系統 | ||
1.一種宇航用SiP器件的FMEA分析方法,其特征在于,包括:
根據宇航用SiP器件的組成結構,對宇航用SiP器件的各個模塊進行層次定義;包括:對宇航用SiP器件按組成功能進行結構單元分解,將宇航用SiP器件分解為封裝體和內部元器件兩部分;將封裝體按層次分解為:陶瓷外殼、蓋板、LTCC基板和鍵合絲;將內部元器件層次分解為:ASIC芯片、總線驅動芯片、薄膜電阻片和獨石電容;
采用無損檢測和有損檢測對宇航用SiP器件的各個模塊進行潛在失效模式分析,確定宇航用SiP器件的各個模塊存在的潛在失效模式;其中,無損檢測包括:外觀檢查和電性能檢查;有損檢測包括:破壞性物理分析、結構分析,針對器件內部結構進行檢查;
對各潛在失效模式進行失效原因和機理分析,得到第一分析結果;
對各潛在失效模式進行故障影響和嚴酷度分析,得到第二分析結果;
根據所述第一分析結果和第二分析結果,輸出FMEA分析結果表;包括:針對當前宇航用SiP器件的各個模塊的潛在失效模式,對故障原因、機理、影響以及設計改進措施和使用補償措施進行分析總結,列出最終的FMEA分析結果表并輸出;
根據潛在失效模式、第一分析結果和第二分析結果,進行前位識別,將當前宇航用SiP器件質保方案與所述潛在失效模式、第一分析結果和第二分析結果進行對比,根據對比結果確定檢測漏洞;
其中:
所述對宇航用SiP器件的各個模塊進行潛在失效模式分析,確定宇航用SiP器件的各個模塊存在的潛在失效模式,包括:根據陶瓷外殼的材料屬性及陶瓷外殼對應的歷史失效案例,確定陶瓷外殼存在的第一潛在失效模式;根據蓋板的材料屬性及蓋板對應的歷史失效案例,確定蓋板存在的第二潛在失效模式;根據LTCC基板的材料屬性及力熱試驗、可靠性試驗中的歷史失效案例,確定LTCC基板存在的第三潛在失效模式;根據鍵合絲的可靠性試驗數據及鍵合絲對應的歷史失效案例,確定鍵合絲存在的第四潛在失效模式;根據ASIC芯片和總線驅動芯片的功能、應用情況、可靠性試驗及歷史失效案例,確定ASIC芯片和總線驅動芯片存在的第五潛在失效模式;根據薄膜電阻片的生產工藝、功能、應用情況、可靠性試驗及歷史失效案例,確定薄膜電阻片存在的第六潛在失效模式;根據獨石電容的應用案例及可靠性試驗,確定獨石電容存在的第七潛在失效模式;
第一潛在失效模式包括如下模式中的至少一種:開裂、絕緣電阻失效、短路、開路、外引線脫落失效、電鍍層銹蝕和密封性;第二潛在失效模式包括:彎曲變形;第三潛在失效模式包括如下模式中的至少一種:基板附著力下降、基板焊接可靠性下降、基片開裂和開路;第四潛在失效模式包括如下模式中的至少一種:鍵合力下降、脫鍵和鍵合引線失效;第五潛在失效模式包括如下模式中的至少一種:短路、電參數退化、金屬化互聯線開路或高阻和無輸出;第六潛在失效模式包括如下模式中的至少一種:開路和阻值超差;第七潛在失效模式包括如下模式中的至少一種:開路、短路和參數漂移。
2.根據權利要求1所述的宇航用SiP器件的FMEA分析方法,其特征在于,還包括:
根據潛在失效模式、第一分析結果和第二分析結果,確定宇航用SiP器件的薄弱環節,以反饋到設計生產單位,為產品改進提供依據。
3.根據權利要求1所述的宇航用SiP器件的FMEA分析方法,其特征在于,所述第二分析結果,包括:宇航用SiP器件故障影響與嚴酷度類別之間的對應關系;其中,宇航用SiP器件功能失效對應第I類嚴酷度,宇航用SiP器件功能部分失效對應第II類嚴酷度,宇航用SiP器件參數超差對應第III類嚴酷度。
4.一種宇航用SiP器件的FMEA分析系統,其特征在于,包括:
定義模塊,用于根據宇航用SiP器件的組成結構,對宇航用SiP器件的各個模塊進行層次定義;
分析模塊,用于采用無損檢測和有損檢測對宇航用SiP器件的各個模塊進行潛在失效模式分析,確定宇航用SiP器件的各個模塊存在的潛在失效模式;以及,對各潛在失效模式進行失效原因和機理分析,得到第一分析結果;以及,對各潛在失效模式進行故障影響和嚴酷度分析,得到第二分析結果;以及,根據潛在失效模式、第一分析結果和第二分析結果,進行前位識別,將當前宇航用SiP器件質保方案與所述潛在失效模式、第一分析結果和第二分析結果進行對比,根據對比結果確定檢測漏洞;其中,無損檢測包括:外觀檢查和電性能檢查;有損檢測包括:破壞性物理分析、結構分析,針對器件內部結構進行檢查;
結果輸出模塊,用于根據所述第一分析結果和第二分析結果,輸出FMEA分析結果表;
其中:
定義模塊在根據宇航用SiP器件的組成結構,對宇航用SiP器件的各個模塊進行層次定義時,包括:對宇航用SiP器件按組成功能進行結構單元分解,將宇航用SiP器件分解為封裝體和內部元器件兩部分;將封裝體按層次分解為:陶瓷外殼、蓋板、LTCC基板和鍵合絲;將內部元器件層次分解為:ASIC芯片、總線驅動芯片、薄膜電阻片和獨石電容;
結果輸出模塊在根據所述第一分析結果和第二分析結果,輸出FMEA分析結果表時,包括:針對當前宇航用SiP器件的各個模塊的潛在失效模式,對故障原因、機理、影響以及設計改進措施和使用補償措施進行分析總結,列出最終的FMEA分析結果表并輸出;
分析模塊在對宇航用SiP器件的各個模塊進行潛在失效模式分析,確定宇航用SiP器件的各個模塊存在的潛在失效模式時,包括:根據陶瓷外殼的材料屬性及陶瓷外殼對應的歷史失效案例,確定陶瓷外殼存在的第一潛在失效模式;根據蓋板的材料屬性及蓋板對應的歷史失效案例,確定蓋板存在的第二潛在失效模式;根據LTCC基板的材料屬性及力熱試驗、可靠性試驗中的歷史失效案例,確定LTCC基板存在的第三潛在失效模式;根據鍵合絲的可靠性試驗數據及鍵合絲對應的歷史失效案例,確定鍵合絲存在的第四潛在失效模式;根據ASIC芯片和總線驅動芯片的功能、應用情況、可靠性試驗及歷史失效案例,確定ASIC芯片和總線驅動芯片存在的第五潛在失效模式;根據薄膜電阻片的生產工藝、功能、應用情況、可靠性試驗及歷史失效案例,確定薄膜電阻片存在的第六潛在失效模式;根據獨石電容的應用案例及可靠性試驗,確定獨石電容存在的第七潛在失效模式;
第一潛在失效模式包括如下模式中的至少一種:開裂、絕緣電阻失效、短路、開路、外引線脫落失效、電鍍層銹蝕和密封性;第二潛在失效模式包括:彎曲變形;第三潛在失效模式包括如下模式中的至少一種:基板附著力下降、基板焊接可靠性下降、基片開裂和開路;第四潛在失效模式包括如下模式中的至少一種:鍵合力下降、脫鍵和鍵合引線失效;第五潛在失效模式包括如下模式中的至少一種:短路、電參數退化、金屬化互聯線開路或高阻和無輸出;第六潛在失效模式包括如下模式中的至少一種:開路和阻值超差;第七潛在失效模式包括如下模式中的至少一種:開路、短路和參數漂移。
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