[發明專利]玻璃滑槽

有效

• 申請號: 201810169072.7
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN108569123B
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 水谷裕文;皆川吉彥;柴田泰三
• 申請（專利權）人: 豐田合成株式會社
• 主分類號: B60J10/76
• 分類號: B60J10/76;B60J10/20
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 宋丹氫;張天舒

一種玻璃滑槽，包括：主體部，其包括基部，內側壁部和外側壁部；內側密封唇；以及外側密封唇，其中，內側密封唇在后表面上包括突出部以具有突出表面；在插入主體部的門玻璃自參比位置移位至車輛內側的情況下，在第一支撐狀態和第二支撐狀態之間狀態改變，第一支撐狀態下副唇的先端部與突出表面彼此抵接并滑動，第二支撐狀態下該先端部與突出表面相分離，并且比先端部更靠近根部側的部分抵接突出部。

技術領域

本發明涉及一種用于在門框與門玻璃之間密封的玻璃滑槽。

背景技術

通常地，汽車的門框包括沿著其內周的玻璃滑槽。該玻璃滑槽包括：主體部，其具有大致U形剖面，該主體部包括基部以及從該基部延伸的內側壁部和外側壁部；以及內側密封唇和外側密封唇，其分別從兩個側壁部的大致先端部朝向主體部的內側延伸。此外，在玻璃滑槽中，主體部附接到沿著門框的內周設置的附接部，并且由前述兩個密封唇密封，從而夾住升起和降下的門玻璃的內表面和外表面的周緣部分。另外，玻璃滑槽支撐門玻璃的周緣部分，以起到引導門玻璃升降的作用，并且抑制門玻璃的晃動。

同時，在門玻璃位于比完全關閉位置稍低的狀態下，門玻璃容易向車輛的內外方向移位。在這種狀態下，當汽車在惡劣的道路上行駛并且門玻璃在車輛的內外方向上振動時，存在門玻璃和密封唇彼此瞬間分離的問題。另外，在從分離狀態使門玻璃與密封唇接觸的情況下，有可能產生由接觸引起的異常噪音(撞擊聲)。特別是在密封唇隨著老化而劣化并且彈性力降低的情況下，在門玻璃振動的情況下，密封唇容易與門玻璃分離，關于發生異常噪聲的擔憂變得更大。

同時，提供如下技術：其中，通過從內側壁部的內表面(主體部的內側的表面)延伸，副唇能夠支撐車輛外側密封唇的后表面并與之相抵接，該車輛外側密封唇按壓在門玻璃上而向車輛的內側移動，通過與副唇的后表面抵接而能夠用于支撐的海綿片粘貼在內側壁部的內表面。在采用該結構的情況下，增大了使內側密封唇與門玻璃壓力接觸的力，即使在門玻璃振動的情況下，也能夠防止密封唇瞬時與門玻璃分離的狀況。

但是，在這種情況下，由于增大了使密封唇與門玻璃壓力接觸的力，在升降門玻璃時門玻璃從密封唇受到的阻力增大，存在難以平滑地升降門玻璃的問題。另外，由于需要將海綿片粘貼到玻璃滑槽內部的工序，所以擔心制造作業性劣化。

另外，例如，在玻璃滑槽中沿豎向延伸的縱向側部中，沿縱向側部的縱向方向設置從內側壁部的內表面突出的中空的珠部(bead portion)，并且通過該珠部，存在這樣一種技術，其中能夠支撐移位到車輛內側的外側密封唇，并且閉合珠部的上端部和下端部，并且通氣孔設置在珠部的豎向上的中間位置處(例如，參見JP-A-2012-25354)。

通過采用JP-A-2012-25354的技術，在門玻璃位于通氣孔上方并且通氣孔關閉的狀態下，增大了使密封唇與門玻璃壓力接觸的力，并且在門玻璃位于通氣孔下方并且通氣孔打開的狀態下，可以減小使密封唇與門玻璃壓力接觸的力。據此，在通氣孔未關閉的狀態下，能夠使門玻璃平滑地升降，在通氣孔關閉的狀態下，密封唇對于門玻璃的壓力接觸的力增加，并且即使在門玻璃振動時，也可以保持密封唇與門玻璃之間的接觸狀態。

但是，在該技術中，需要進行封閉珠部的上下端部并在珠部形成通氣孔的作業，因此擔心制造作業性劣化。另外，在門玻璃位于通氣孔的下方的情況下，在門玻璃振動的情況下，存在密封唇容易從門玻璃分離的問題。

發明內容

本發明是考慮了上述問題而提出的，其目的在于提供一種玻璃滑槽，其能夠在改善制造作業性的同時適當地確保門玻璃的隔音性能和升降性能。

在下文中，將分別描述適用于解決上述目標等的各個方面。另外，根據需要將獨特的功能效果添加至相應的手段。