[發明專利]變速器驅動裝置和帶有變速器驅動裝置的舒適驅動裝置

有效

• 申請號: 201810168752.7
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN108533723B
• 公開（公告）日: 2023-10-03
• 發明（設計）人: H.凱勒;H.特內
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F16H57/03
• 分類號: F16H57/03;F16H57/039;F16H57/021
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 宣力偉;李雪瑩

本發明涉及一種尤其是用于機動車的舒適驅動裝置的變速器驅動裝置（100），其帶有至少局部以非切削的制造法制造的變速器殼體（10），變速器殼體構造出用于容納變速器構件的內部空間（20），其中變速器殼體（20）具有帶有底部區域（17）的鍋形的殼體基本部分（11）和徑向地限界底部區域（17）的壁區域（13），并且其中在底部區域（17）上布置有基本上垂直于底部區域（17）的平面延伸的加強肋（34）。

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分的變速器驅動裝置。此外，本發明還涉及一種帶有根據本發明的變速器驅動裝置的舒適驅動裝置，尤其是車窗升降器驅動裝置。

背景技術

帶有權利要求1的前序部分的特征的變速器驅動裝置從申請人的實踐公知。公知的變速器驅動裝置的特征在于變速器殼體，變速器殼體由塑料構成并且以注塑法制造。考慮到在高的剛性或很好的強度特性的情況下的盡可能小的重量，變速器殼體具有加強肋，加強肋在背對變速器殼體的內部空間的外側一體式地成形在鍋形的殼體基本部分的底部區域上。成形在殼體基本部分的外側的加強肋增大了變速器殼體沿垂直于底部區域的平面的或沿容納在變速器殼體中的變速器齒輪的縱向方向延伸的方向的結構大小。此外，公知的變速器驅動裝置的特征在于，在變速器殼體的容納端頭上可轉動地支承的變速器齒輪在軸向上支撐在變速器基本部分的底部區域上。因為容納端頭在該區域中具有相對大的直徑，所以由此也在考慮到軸向的支撐面的情況下得到變速器齒輪的相對大的摩擦半徑。

發明內容

根據本發明的帶有權利要求1的特征部分的變速器驅動裝置具有如下優點：其在滿足需要的強度特性的情況下能夠實現特別小的結構空間和很小的重量。在此，變速器殼體的很小的重量尤其是變速器殼體的與上面提到的現有技術相比縮短的軸向結構長度的結果。根據本發明的變速器殼體尤其是也能夠實現使用在軸向長度上相對短的容納端頭。

為此本發明提出的是：用于提高強度或剛性的加強肋與現有技術相反地沒有布置在底部區域的背對變速器殼體的內部空間的一側，而是布置在面對內部空間的一側。為了實現將加強肋布置在變速器殼體的內部空間中此外有利的是：在加強肋的區域中，布置在內部空間中的變速器齒輪具有用于加強肋的相應的自由空間。

根據本發明的變速器驅動裝置的有利的改進方案在從屬權利要求中列舉。

為了在最小的材料使用的情況下優化變速器殼體的強度而設置的是：加強肋具有朝內部空間的縱軸線的方向增大的高度。加強肋朝縱軸線的方向的高度尤其是至少近似線性地增大。

為了能夠實現徑向地支承布置在變速器殼體的內部空間中的變速器齒輪或將其徑向地容納在變速器殼體的容納端頭中而設置的是：加強肋徑向地朝縱軸線的方向伸展至用于變速器齒輪的容納端頭。

特別優選的是：與變速器齒輪的在面對底部區域的一側的所提到的自由空間結合，在變速器殼體的背對底部區域的一側，在容納端頭的端面上將變速器齒輪軸向地支承在變速器殼體中，為此，容納端頭為此構造出用于變速器齒輪的軸向的止推面。

為了最小化變速器齒輪在變速器殼體中的軸向的止推面上的摩擦而設置的是：容納端頭在用于變速器齒輪的環形的止推區域的區域中錐形地構造。由此能夠實現的是：軸向的止推面利用關于變速器齒輪的縱軸線或轉動軸線很小的間距相對于縱軸線來布置，從而得到用于變速器齒輪的特別小的平均摩擦半徑。

本發明也包括帶有迄今描述的根據本發明的變速器驅動裝置的舒適驅動裝置，尤其是車窗升降器驅動裝置。舒適驅動裝置的特征在于，其在很小的重量的情況下特別緊湊地設計，并且由此因此也可以特別簡單地布置在機動車的結構空間有限的部位上。

附圖說明

本發明的另外的優點、特征和細節從對優選的實施例的隨后的描述以及結合附圖得到。其中：

圖1示出了變速器殼體的鍋形的殼體基本部分的立體圖，其例如用作變速器驅動裝置的組成部分；并且