[發明專利]隧道檢測車和車廂

在審

• 申請號: 201810168625.7
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN108248720A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 張冠華;王佳偉;宋捷;崔凱華;武旭娟;王超;楊立新
• 申請（專利權）人: 遼寧省交通規劃設計院有限責任公司
• 主分類號: B62D63/02
• 分類號: B62D63/02;B60J5/06
• 代理公司: 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448
• 代理人: 黃耀威

1.一種車廂，用于隧道檢測車，其特征在于，包括：

本體，所述本體包括相對且具有間隔空間的第一廂體和第二廂體，所述間隔空間用于供檢測設備顯露于所述車廂之外；

均呈U形的第一門體和第二門體，所述第一門體套設于所述第一廂體且與所述第一廂體滑動連接，所述第二門體套設于所述第二廂體且與所述第二廂體滑動連接，所述第一門體和所述第二門體能相對閉合或分離，以封閉或打開所述間隔空間。

2.根據權利要求1所述的車廂，其特征在于，還包括：

驅動機構，所述驅動機構分別與所述第一門體和所述第二門體連接，用于驅動所述第一門體和所述第二門體相對閉合或分離。

3.根據權利要求2所述的車廂，其特征在于，

所述隧道檢測車的底盤上設置有第一氣缸；

所述驅動機構包括控制閥、第二氣缸和第三氣缸，所述第二氣缸和所述第三氣缸分別通過所述控制閥與所述第一氣缸連通，所述第二氣缸的活塞桿與所述第一門體連接，所述第三氣缸的活塞桿與所述第二門體連接；

所述控制閥用于控制所述第一氣缸的氣體是否進入所述第二氣缸和所述第三氣缸，以使所述第二氣缸和所述第三氣缸驅動所述第一門體和所述第二門體相對閉合或分離。

4.根據權利要求3所述的車廂，其特征在于，

所述控制閥通過按鍵與電源連接，所述按鍵用于控制所述控制閥通電或斷電。

5.根據權利要求3或4所述的車廂，其特征在于，還包括：

傳感器和與所述傳感器連接的控制器，所述控制器還與所述控制閥連接；

所述傳感器用于檢測所述第一門體和所述第二門體之間是否存在異物的狀態信息；

所述控制器用于接收所述狀態信息，并判斷當所述狀態信息為所述第一門體和所述第二門體之間存在異物時，控制所述控制閥關閉，以使所述第一門體和所述第二門體相分離。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的車廂，其特征在于，

所述第一門體具有第一端面，所述第二門體具有第二端面，所述第一端面和所述第二端面相對；

所述第一端面上設置有沿所述第一門體端部的整體輪廓形狀延伸的插槽；

所述第二端面上設置有沿所述第二門體端部的整體輪廓形狀延伸的插板；

當所述第一門體和所述第二門體相閉合時，所述插板插接于所述插槽內。

7.根據權利要求6所述的車廂，其特征在于，

所述插槽的內表面貼設有第一橡膠層。

8.根據權利要求1至4中任一項所述的車廂，其特征在于，

所述第一門體的一端設置有沿所述第一門體端部的整體輪廓形狀延伸的擋板，所述擋板與所述第二門體相對；

當所述第一門體和所述第二門體相閉合時，所述擋板與所述第二門體的內表面重疊或與所述第二門體的外表面重疊。

9.根據權利要求8所述的車廂，其特征在于，

所述擋板的內表面或外表面貼設有第二橡膠層。

10.一種隧道檢測車，其特征在于，包括：

如權利要求1至9中任一項所述的車廂。