[發明專利]一種垂直起降的陸空兩用汽車

在審

• 申請號: 201810168578.6
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN108482040A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 王志成
• 申請（專利權）人: 佛山市神風航空科技有限公司
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02;B64C27/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種垂直起降的陸空兩用汽車，其特征在于：包括車身本體（1）、螺旋槳（2）、V型尾翼（3）、垂直尾翼（4）、葉片（5）、收納槽外殼（6）、后視鏡（7）及輪胎（8）；

所述車身本體（1）安裝有所述后視鏡（7）和所述輪胎（8），所述后視鏡（7）可伸縮進入所述車身本體（1），且所述輪胎（8）可伸縮進入所述車身本體（1）的底部；

所述螺旋槳（2）位于所述車身本體（1）的尾部，所述V型尾翼（3）位于所述車身本體（1）的上方，所述垂直尾翼（4）的一側通過旋轉機構與所述V型尾翼（3）連接，所述垂直尾翼（4）的另一側連接有所述葉片（5），所述葉片（5）繞所述垂直翼（4）360°轉動； 所述收納槽外殼（6）旋轉進入所述車身本體（1）的一側，露出收納槽，所述收納槽用于所述垂直尾翼（5）的收納。

2.根據權利要求1所述的一種垂直起降的陸空兩用汽車，其特征在于：所述收納槽外殼（6）的數量為2個，且2個所述收納槽外殼（6）分別位于所述車身本體（1）的一側。

3.根據權利要求1所述的一種垂直起降的陸空兩用汽車，其特征在于：所述V型尾翼（3）的數量為2個，且2個所述V型尾翼（3）一體連接。

4.根據權利要求1所述的一種垂直起降的陸空兩用汽車，其特征在于：所述垂直尾翼（4）的數量為2個。

5.根據權利要求1所述的一種垂直起降的陸空兩用汽車，其特征在于：所述車身本體（1）還包括有控制系統（9），所述控制系統（9）包括模式轉換器（10）、GPS定位模塊（11）、姿態檢測模塊（12）、無線電通訊模塊（13）、中控屏（14）及車身穩定模塊（15）；

所述模式轉換器（10）與所述控制系統（9）的第一輸入端口連接，所述GPS定位模塊（11）通過第二輸入端口與所述控制系統（9）連接，所述姿態檢測模塊（12）通過第三輸入接口與所述控制系統（9）連接，所述無線電通訊模塊（13）通過通訊接口與所述控制系統（9）連接；

所述中控屏（14）通過第一輸出端口與所述控制系統（9）連接，所述車身穩定系統（15）通過第三輸出端口與所述控制系統（9）連接。

6.根據權利要求5所述的一種垂直起降的陸空兩用汽車，其特征在于：所述姿態檢測模塊（12）包括高度傳感器（121）、陀螺儀（122）、加速度傳感器（123）、處理器（124）及無線數據發送模塊（125）；

所述高度傳感器（121）、所述陀螺儀（122）及所述加速度傳感器（123）均與所述處理器（124）電連接，所述無線數據發送模塊（125）通過通訊接口與所述處理器（124）連接。

7.根據權利要求6所述的一種垂直起降的陸空兩用汽車，其特征在于：所述處理器（124）包括依次電連接的低通濾波器（126）、放大器（127）及A/D轉換器（128）；

所述低通濾波器（126）用來降低干擾信號對數據精度的影響，所述放大器（127）用于放大經過所述低通濾波器（126）處理的數據，所述A/D轉換器（128）將經過放大的數據轉換成帶標度的數據。