[發明專利]一種船體油漆狀態檢測系統

在審

• 申請號: 201810167325.7
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN108490119A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 張雷;陳莉;劉英策;伍蓉暉;吳峰;段金明
• 申請（專利權）人: 廣州文沖船廠有限責任公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;G01B21/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃華蓮

本發明提供一種船體油漆狀態檢測系統，包括陰極保護系統、數據分析單元以及分別與陰極保護系統和數據分析單元電連接的信號采集單元，信號采集單元用于采集陰極保護系統的輸出電流I和輸出電壓U并傳輸給數據分析單元，數據分析單元用于判斷船體油漆是否破損，并計算分析出船體油漆的破損位置信息。基于上述結構，該油漆狀態檢測系統能夠在不需要增加額外測量傳感器的基礎上，以船舶原有的陰極保護系統為信號源，實時監測船體油漆的狀態，判斷船體油漆是否破損，同時能夠結合船舶運行參數K進行計算分析，快速準確的獲取船體油漆的破損位置信息，從而指導船體油漆維護，保證船舶的安全運行，降低船舶的運營維護成本。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，尤其涉及一種船體油漆狀態檢測系統。

背景技術

當船體的水下部分受到意外的刮碰后，船體的油漆會產生輻射性的損傷，該損傷會導致船體的刮碰處由于失去油漆的保護而易被海水腐蝕。目前，船體的油漆狀態大多數是在船舶進塢后通過人工檢測，而油漆的維護則為定時更換，但是，船體水下部分的油漆損傷一般很難通過人工檢測發現，或是花費了大量的時間精力、人力物力才發現，從而給船舶的安全運行埋下了巨大的隱患，同時也提高了船舶的運營維護成本。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種船體油漆狀態檢測系統，該檢測系統能夠實時監測船體油漆的狀態，判斷船體油漆是否破損，且能夠快速準確的檢測出船體油漆的破損位置，指導船體油漆維護，保證船舶的安全運行，降低船舶的運營維護成本。

基于此，本發明提供了一種船體油漆狀態檢測系統，包括陰極保護系統、數據分析單元以及分別與所述陰極保護系統和所述數據分析單元電連接的信號采集單元，所述信號采集單元用于采集所述陰極保護系統的輸出電流I和輸出電壓U并傳輸給所述數據分析單元，所述數據分析單元用于根據所述輸出電流I判斷船體油漆是否破損，并結合所述輸出電壓U和船舶運行參數K計算分析出船體油漆的破損位置信息。

作為優選方案，所述數據分析單元根據所述輸出電流I的值的突變判斷船體油漆是否破損。

作為優選方案，所述陰極保護系統設有陽極，所述陽極安裝位置為定位基點，所述破損位置信息為油漆破損位置與所述定位基點之間的距離L。

作為優選方案，所述數據分析單元通過如下公式計算得出所述破損位置信息：

其中，I₁為螺旋槳保護電流值，I₂為舵頁保護電流值，I₃為其他固定電流保護值。

作為優選方案，所述陰極保護系統為外加電流陰極保護系統。

作為優選方案，所述船舶運行參數K與船體寬度、船體長度、船體吃水深度以及船舶運行時間相關。

實施本發明實施例，具有如下有益效果：

本發明提供的船體油漆狀態檢測系統包括陰極保護系統、數據分析單元以及分別與陰極保護系統和數據分析單元電連接的信號采集單元，信號采集單元用于采集陰極保護系統的輸出電流I和輸出電壓U并傳輸給數據分析單元，數據分析單元用于根據輸出電流I判斷船體油漆是否破損，并結合輸出電壓U和船舶運行參數K計算分析出船體油漆的破損位置信息。基于上述結構，該油漆狀態檢測系統能夠在不需要增加額外測量傳感器的基礎上，以船舶原有的陰極保護系統為信號源，實時監測船體油漆的狀態，判斷船體油漆是否破損，同時能夠結合船舶運行參數K進行計算分析，快速準確的獲取船體油漆的破損位置信息，從而指導船體油漆維護，保證船舶的安全運行，降低船舶的運營維護成本。

附圖說明

圖1是本發明實施例的船體油漆狀態檢測系統的結構示意圖。

附圖標記說明：

1、陰極保護系統，2、信號采集單元，3、數據分析單元。