[發明專利]一種主減速器固定支架及車輛在審
| 申請號： | 201810166426.2 | 申請日： | 2018-02-28 |
| 公開（公告）號： | CN108327525A | 公開（公告）日： | 2018-07-27 |
| 發明（設計）人： | 梁雅楠;肖軍;高勝民 | 申請（專利權）人： | 北京汽車研究總院有限公司 |
| 主分類號： | B60K17/04 | 分類號： | B60K17/04 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人： | 許靜;安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 主減速器 固定支架 配合連接 支架本體 上控制臂 下控制臂 車架 安裝結構 單獨設置 快速裝配 位置保持 相對設置 懸架系統 整車布置 減小 緊湊 占用 | ||
1.一種主減速器固定支架，應用于車輛，所述主減速器固定支架包括兩個相對設置的支架本體(1001)，其特征在于，所述支架本體(1001)上設置有與主減速器(1002)配合連接的第一安裝部，且所述支架本體(1001)上還設置有與所述車輛的下控制臂(1004)配合連接的第二安裝部和與所述車輛的上控制臂(1003)配合連接的第三安裝部。
2.根據權利要求1所述的主減速器固定支架，其特征在于，所述第一安裝部包括：設置于所述支架本體(1001)的第一表面(101)上的第一安裝孔(1)以及設置于第二表面(102)上的第二安裝孔(2)，所述第二表面(102)與所述第一表面(101)相鄰設置；
所述第一安裝孔(1)的中心線垂直于所述第二安裝孔(2)的中心線。
3.根據權利要求2所述的主減速器固定支架，其特征在于，所述第二安裝部包括：設置于所述支架本體(1001)的第三表面(103)上的突出體(3)，在所述突出體(3)上設置有第三安裝孔(4)，所述第三安裝孔(4)的中心線平行于所述第二安裝孔(2)的中心線，且所述第三表面(103)與所述第一表面(101)以及所述第二表面(102)均相鄰設置。
4.根據權利要求3所述的主減速器固定支架，其特征在于，所述第三安裝部包括：設置于所述支架本體(1001)的第四表面(104)上的第四安裝孔(5)，所述第四安裝孔(5)位于所述第四表面(104)上遠離所述第三表面(103)的一側，所述第四表面(104)與所述第一表面(101)相對設置，且所述第四安裝孔(5)的中心線與所述第一安裝孔(1)的中心線平行。
5.根據權利要求2所述的主減速器固定支架，其特征在于，所述第一安裝孔(1)為階梯孔。
6.根據權利要求2所述的主減速器固定支架，其特征在于，所述第二安裝孔(2)的數量為至少兩個，且在所述第一表面(101)上，位于所述第一安裝孔(1)與所述第二安裝孔(2)之間的位置設置有多個第一凹槽(6)，每一所述第二安裝孔(2)連通至其中一所述第一凹槽(6)。
7.根據權利要求3所述的主減速器固定支架，其特征在于，所述突出體(3)的數量為兩個，兩個所述突出體(3)之間間隔第一預設距離，且兩個所述突出體(3)上的所述第三安裝孔(4)同中心線設置。
8.根據權利要求4所述的主減速器固定支架，其特征在于，所述第四安裝孔(5)的數量為四個；
在所述第四表面(104)上，四個所述第四安裝孔(5)平行于所述支架本體(1001)的第五表面(105)排列，其中所述第五表面(105)與所述第三表面(103)相對設置。
9.根據權利要求8所述的主減速器固定支架，其特征在于，在所述第四表面(104)上，靠近所述第二表面(102)的兩個所述第四安裝孔(5)之間以及遠離所述第二表面(102)的兩個所述第四安裝孔(5)之間均設置有第二凹槽(7)。
10.根據權利要求9所述的主減速器固定支架，其特征在于，每一所述第二凹槽(7)分別連通至與所述第五表面(105)。
11.根據權利要求4所述的主減速器固定支架，其特征在于，所述第四表面(104)上還設置有多個第五安裝孔(8)和定位孔(9)。
12.根據權利要求4所述的主減速器固定支架，其特征在于，所述主減速器固定支架還包括輔助支架；
所述輔助支架與所述支架本體(1001)固定連接。
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