[發明專利]一種實時交互數據的共享物流方法

在審

• 申請號: 201810166102.9
• 申請日: 2018-02-14
• 公開（公告）號: CN108510220A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 何光輝
• 申請（專利權）人: 灰度環保科技（上海）有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種實時交互數據的共享物流方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1、貨主通過操作終端將貨源信息發送至物流管理中心，貨源信息包括貨物名稱、貨物體積、數量、重量、預估價格、出發地、目的地、運送時間和運送價格，同時發送運輸請求；

S2、物流管理中心根據接收的信息與貨主進行聯系，進一步確定貨源信息，確認后物流管理中心根據貨物體積、重量安排相應的駕駛員和貨車，駕駛員接收信息，開車至貨源地取貨；

S3、取貨時駕駛員對每個上車的貨物貼上電子標簽，并使用掃面設備掃面標簽，掃面信息傳送至物流管理中心，貨物上車后，駕駛員將車輛使用空間信息及未使用空間信息發送至物流管理中心，物流管理中心暫存信息，備用；

S4、物流管理中心根據已接訂單信息及車輛未使用空間信息進行規劃行駛路線，并將行駛路線發送給駕駛員，駕駛員按照接收路線進行行駛；

S5、行駛路線上有同一目的地的貨源訂單，駕駛員駕車駛入下一個貨源處，進行二次裝貨，二次裝貨步驟同S1-S3；

S6、貨車裝滿后或行駛路線上沒有額外貨源訂單時，駕駛員駕車直接運送至目的地；

S7、貨車上配備定位系統，每隔7-13min，自動發送位置至物流管理中心；

S8、貨物運送至目的地后，物流管理中心確認完畢后，重新規劃行駛路線并發送給駕駛員；

S9、返程規劃路線上若需接收貨物至出發地，司機駕駛貨車至該貨源地取貨，并運送至出發地，返程過程中每隔7-13min，自動發送位置至物流管理中心，物流管理中心監管貨車，提高駕駛員積極性和安全性；

S10、根據駕駛員運送的貨物量、運送路程和運送時間對駕駛員進行評分，分數直接歸納至該駕駛員的總體份數中。

2.根據權利要求1所述的一種實時交互數據的共享物流方法，其特征在于：S2中根據貨源信息安排車輛和駕駛員，對于化學危險品應安排專用運輸車和駕駛員，貴重物品及精密儀器應安排質量好的運輸車和駕齡長的事故率低的駕駛員。

3.根據權利要求1所述的一種實時交互數據的共享物流方法，其特征在于：S2中駕駛員取貨時應點清貨物，并將所點貨物信息提交至物流管理中心進行確認，確認完畢，駕駛員接收到確認通過信息。

4.根據權利要求1所述的一種實時交互數據的共享物流方法，其特征在于：S4中在車輛滿載時，直接規劃最近最快到達目的地的路線。

5.根據權利要求1所述的一種實時交互數據的共享物流方法，其特征在于：駕駛員返回物流管理中心提交行程結束信息，該駕駛員則暫時不在駕駛員預選名單內，避免駕駛員連續工作，過度勞累。

6.根據權利要求5所述的一種實時交互數據的共享物流方法，其特征在于：駕駛員完成一次任務后不在駕駛員預選名單內的時間不低于10h，超過10h后自動恢復至預選名單內。

7.根據權利要求1所述的一種實時交互數據的共享物流方法，其特征在于：運輸過程中，運輸線路上的貨源，駕駛員在自己的智能設備上可以查看，物流管理中心發出接單任務后，須得駕駛員同意。

8.根據權利要求7所述的一種實時交互數據的共享物流方法，其特征在于：駕駛員使用的智能設備具有語音提示功能，避免駕駛員觀看該設備影響駕駛。

9.根據權利要求7所述的一種實時交互數據的共享物流方法，其特征在于：駕駛員可通過智能設備與物流管理中心進行語音通話和視頻通話。

10.根據權利要求1所述的一種實時交互數據的共享物流方法，其特征在于：收貨方可通過網絡實施觀察貨車的位置，實時了解貨車的運送信息。