[發明專利]驅動電機軸向力的檢測裝置、檢測方法及數據處理設備

有效

• 申請號: 201810166011.5
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN108426661B
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 羅華利;張健;王炳一;吳衛楠;劉婷
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本發明提供一種驅動電機軸向力的檢測裝置、檢測方法及數據處理設備，涉及電機檢測技術領域，所述檢測裝置包括：推力軸承，套設在待檢測的驅動電機的電機軸上，且與所述電機軸的一臺階面相抵接；固定蓋板，套設在所述推力軸承上，且與待檢測的驅動電機的電機端蓋固定連接；至少兩個壓力施加元件，安裝在所述固定蓋板上，圍繞所述電機軸均勻分布，且每一所述壓力施加元件均與所述推力軸承抵接，用于向所述推力軸承施加平行于所述電機軸的軸心方向的抵壓力；至少兩個壓力傳感器，設置在所述推力軸承與所述壓力施加元件之間。本發明的方案，降低了軸向力檢測的成本，保障了驅動電機的可靠性，延長了驅動電機的使用壽命。

技術領域

本發明屬于電機檢測技術領域，尤其是涉及一種驅動電機軸向力的檢測裝置、檢測方法及數據處理設備。

背景技術

在汽車生產制造過程中，車用驅動電機在生產制造環節中，由于加工、裝配誤差，可能造成驅動電機產生軸向力，而嚴重的軸向力將造成軸承的損壞，導致驅動電機的壽命縮短，因此，需要檢測試驗樣機的軸向力產生來源，從而實現在設計源頭采取手段，減少軸向力的產生可能性。

現有技術中，一般采用直線伺服電機，通過被測電機軸與直線伺服電機機械對接，當被測電機運行起來后，通過力的傳遞，可以利用伺服電機收獲軸向力的大小及方向，或者，采用力矩傳感器進行測試，如常見的AVL電機測試臺架，其傳感器非常精密；但是，以上兩種方式的檢測費用都較高。因此需要研發一種檢測費用低且操作簡單的一種檢測驅動電機軸向力的方式。

發明內容

本發明實施例的目的在于提供一種驅動電機軸向力的檢測裝置、檢測方法及數據處理設備，從而解決現有技術中檢測驅動電機軸向力的方式成本高，檢測過程復雜的問題。

為了實現上述目的，本發明實施例提供了一種驅動電機軸向力的檢測裝置，包括：

推力軸承，套設在待檢測的驅動電機的電機軸上，且與所述電機軸的一臺階面相抵接；

固定蓋板，套設在所述推力軸承上，且與待檢測的驅動電機的電機端蓋固定連接；

至少兩個壓力施加元件，安裝在所述固定蓋板上，圍繞所述電機軸均勻分布，且每一所述壓力施加元件均與所述推力軸承抵接，用于向所述推力軸承施加平行于所述電機軸的軸心方向的抵壓力；

至少兩個壓力傳感器，設置在所述推力軸承與所述壓力施加元件之間。

其中，所述驅動電機軸向力的檢測裝置還包括：

數據處理器，與所述壓力傳感器電連接，用于根據所述壓力傳感器輸出的電信號計算待檢測的驅動電機的軸向力。

其中，所述壓力傳感器為電阻式壓力傳感器。

其中，所述驅動電機軸向力的檢測裝置還包括：

至少兩個歐姆表，其中，所述歐姆表與所述壓力傳感器一一對應電連接，且每一所述歐姆表均與所述數據處理器電連接。

其中，所述固定蓋板上設置有多個第一安裝孔，所述第一安裝孔的軸心線與所述電機軸的軸心線垂直，所述壓力傳感器通過穿設于所述第一安裝孔的線束與所述歐姆表電連接。

其中，所述固定蓋板上設置有用于安裝所述推力軸承的安裝槽，以及用于安裝所述壓力施加元件的第二安裝孔，其中所述安裝槽與所述第二安裝孔相連通。

其中，所述電機軸與所述推力軸承之間采用過渡配合或者過盈配合。

本發明實施例還提供一種驅動電機軸向力的檢測方法，所述檢測方法采用如上所述的檢測裝置，包括：

通過所述壓力傳感器獲取每一所述壓力施加元件向所述推力軸承施加的抵壓力，調節每一所述壓力施加元件向所述推力軸承施加的抵壓力，使每一所述壓力施加元件向所述推力軸承施加的抵壓力為第一壓力值；