[發(fā)明專(zhuān)利]用于車(chē)輛消聲的綜合測(cè)試?yán)鋮s系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810165623.2
• 申請(qǐng)日: 2018-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108729982B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪坤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 臺(tái)州明創(chuàng)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01N1/06
• 分類(lèi)號(hào): F01N1/06;F01N3/04
• 代理公司: 貴陽(yáng)中新專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 李亮;李余江

1.一種用于車(chē)輛消聲的綜合測(cè)試?yán)鋮s系統(tǒng)，包括從前往后依次設(shè)置的進(jìn)氣管(1)、筒體(2)和排氣管(3)，所述筒體(2)的前端由前蓋(8)封口，后端由后蓋(9)封口，其特征是：所述筒體(2)的內(nèi)部由前隔板(10)和后隔板(11)分隔成三個(gè)腔室，從前往后依次為第一腔室(4)、第二腔室(5)和第三腔室(6)，第一腔室(4)的容積基本等于第二腔室(5)的容積，第三腔室(6)的容積是第一腔室(4)容積的3-4倍，在第一腔室(4)的內(nèi)環(huán)壁上設(shè)置有一圈消聲材料(12)；所述進(jìn)氣管(1)的后端由前往后穿過(guò)前蓋(8)及前隔板(10)，并伸入到第二腔室(5)中，進(jìn)氣管(1)的后端部靠近后隔板(11)，該進(jìn)氣管(1)位于第一腔室(4)及第二腔室(5)的管身上均開(kāi)有流通網(wǎng)孔；所述排氣管(3)的前端由后往前穿過(guò)后蓋(9)及后隔板(11)，并伸入到第二腔室(5)中，排氣管(3)的前端部靠近前隔板(10)，該排氣管(3)位于第二腔室(5)的管身上開(kāi)有流通網(wǎng)孔；在所述后隔板(11)的上部穿設(shè)有通管(7)，該通管(7)的前端口伸入到第二腔室(5)中，通管(7)的前端口位于進(jìn)氣管(1)的后端部與排氣管(3)的前端部之間，該通管(7)的后端口伸入到第三腔室(6)中；

第一駐波管(13)放置在進(jìn)氣管(1)內(nèi)側(cè)，第二駐波管(14)放置在通管(7)內(nèi)側(cè)，第三駐波管(15)放置在排氣管(3)內(nèi)側(cè)，第一振動(dòng)器(18)和第二振動(dòng)器(19)分別安裝在第三腔室(6)內(nèi)側(cè)相對(duì)位置，第一駐波管信號(hào)發(fā)送端連接第一處理器第一信號(hào)接收端，第二駐波管信號(hào)發(fā)送端連接第一處理器第二信號(hào)接收端，第三駐波管信號(hào)發(fā)送端連接第一處理器第三信號(hào)接收端，第一振動(dòng)器信號(hào)接收端連接第一振動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路信號(hào)發(fā)送端，第一振動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路信號(hào)接收端連接第一處理器第一振動(dòng)信號(hào)發(fā)送端，第二振動(dòng)器信號(hào)接收端連接第二振動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路信號(hào)發(fā)送端，第二振動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路信號(hào)接收端連接第一處理器第二振動(dòng)信號(hào)發(fā)送端；

在筒體(2)一側(cè)設(shè)置雙層散熱片(17)，在散熱片夾層處安裝循環(huán)水管(16)，循環(huán)水管呈“S”形布局，在筒體(2)另一側(cè)開(kāi)設(shè)導(dǎo)氣管(20)，導(dǎo)氣管(20)呈拱形，在筒體內(nèi)部安裝溫度傳感器，監(jiān)測(cè)筒體溫度，在循環(huán)水管(16)一側(cè)安裝循環(huán)水泵；

第二處理器過(guò)熱信號(hào)接收端連接過(guò)熱保護(hù)電路信號(hào)輸出端，第二處理器顯示信號(hào)發(fā)送端連接顯示單元信號(hào)接收端，第二處理器溫度信號(hào)接收端連接模數(shù)轉(zhuǎn)換電路信號(hào)發(fā)送端，模數(shù)轉(zhuǎn)換電路信號(hào)接收端連接溫度傳感器信號(hào)發(fā)送端，欠壓保護(hù)電路信號(hào)發(fā)送端連接第二處理器電壓信號(hào)接收端，過(guò)流保護(hù)電路信號(hào)發(fā)送端連接第二處理器電路信號(hào)接收端，第二處理器電機(jī)工作信號(hào)端連接隔離驅(qū)動(dòng)電路信號(hào)接收端，隔離驅(qū)動(dòng)電路信號(hào)發(fā)送一端分別連接第五晶體管基極和第八晶體管基極，隔離驅(qū)動(dòng)電路信號(hào)發(fā)送二端分別連接第六晶體管基極和第九晶體管基極，隔離驅(qū)動(dòng)電路信號(hào)發(fā)送三端分別連接第七晶體管基極和第十晶體管基極，第五晶體管發(fā)射極分別連接第八晶體管集電極和循環(huán)水泵第一端，第六晶體管發(fā)射極分別連接第九晶體管集電極和循環(huán)水泵第二端，第七晶體管發(fā)射極分別連接第十晶體管集電極和循環(huán)水泵第三端，第五晶體管集電極、第六晶體管集電極和第七晶體管集電極連接整流電路正極端，第八晶體管發(fā)射極、第九晶體管發(fā)射極和第十晶體管發(fā)射極連接整流電路負(fù)極端，整流電路還并聯(lián)第六電容。

2.如權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛消聲的綜合測(cè)試?yán)鋮s系統(tǒng)，其特征是：所述第一腔室(4)和第二腔室(5)的長(zhǎng)度均為88mm，第三腔室(6)的長(zhǎng)度為300mm。

3.如權(quán)利要求1或2所述的用于車(chē)輛消聲的綜合測(cè)試?yán)鋮s系統(tǒng)，其特征是：所述通管(7)伸入到第二腔室(5)及第三腔室(6)中的長(zhǎng)度均為40-50mm，通管(7)的管徑為25-30mm。

4.如權(quán)利要求3所述的用于車(chē)輛消聲的綜合測(cè)試?yán)鋮s系統(tǒng)，其特征是：所述通管(7)伸入到第二腔室(5)及第三腔室(6)中的長(zhǎng)度均為45mm，通管(7)的管徑為28mm。

5.如權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛消聲的綜合測(cè)試?yán)鋮s系統(tǒng)，其特征是：所述前蓋(8)和后蓋(9)均為圓形平板結(jié)構(gòu)。