[發明專利]扭轉梁式懸架結構、扭轉梁及車輛

有效

• 申請號: 201810165455.7
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN108528164B
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 渕上博邦;佐藤聰;森理史
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60G21/05
• 分類號: B60G21/05
• 代理公司: 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;霍玉娟

1.一種懸架結構，是車輛用的扭轉梁式懸架結構，其特征在于，具備：

在車輛寬度方向上分離地配置的一對縱臂部，以及

在所述車輛寬度方向上延伸、且與所述一對縱臂部連接的扭轉梁部，

所述扭轉梁部在所述車輛寬度方向上包括中央部以及端部，并且，由至少在所述中央部以在車輛前后方向的截面上呈U字形的方式被壓扁的閉合截面結構的管構成，

在所述車輛寬度方向上，所述中央部處的所述管的壁厚比所述端部處的壁厚薄，

被壓扁成所述U字形的閉合截面結構的所述管包括外側頂部、內側頂部和將它們連接的兩個折彎部，

所述兩個折彎部的各自的壁厚比所述外側頂部的壁厚以及所述內側頂部的壁厚的雙方薄，

所述內側頂部的壁厚比所述外側頂部的壁厚薄。

2.根據權利要求1所述的懸架結構，其特征在于，

所述扭轉梁部在所述中央部和所述端部之間，還包括所述管的壁厚平緩地變化的漸變部。

3.根據權利要求2所述的懸架結構，其特征在于，

在所述車輛寬度方向上，在將從與所述一對縱臂部的一方連接側的所述扭轉梁部的一端到與所述一對縱臂部的另一方連接側的所述扭轉梁部的另一端的距離設為L的情況下，所述漸變部分別設置于距所述一端為0.2L～0.4L的范圍內以及距所述另一端為0.2L～0.4L的范圍內。

4.根據權利要求1所述的懸架結構，其特征在于，

在所述車輛前后方向的截面上，在所述中央部，所述管以其內壁接觸的方式被壓扁成U字形。

5.根據權利要求4所述的懸架結構，其特征在于，

在所述車輛前后方向的截面上，在所述端部，所述管以其內壁不接觸的程度被壓扁成U字形。

6.一種車輛，具備根據權利要求1至權利要求5中任一項所述的懸架結構。

7.一種扭轉梁，是構成車輛用懸架結構的扭轉梁，其特征在于，

在其延伸方向上包括中央部以及端部，并且，該扭轉梁由至少在所述中央部以在與所述延伸方向交叉的方向的截面上呈U字形的方式被壓扁的閉合截面結構的管構成，

在所述延伸方向上，所述中央部處的所述管的壁厚比所述端部處的壁厚薄，

被壓扁成所述U字形的閉合截面結構的所述管包括外側頂部、內側頂部和將它們連接的兩個折彎部，

所述兩個折彎部的各自的壁厚比所述外側頂部的壁厚以及所述內側頂部的壁厚的雙方薄，

所述內側頂部的壁厚比所述外側頂部的壁厚薄。