[發明專利]一種汽車齒輪軸維修用多驅動夾持機構

在審

• 申請號: 201810164695.5
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN108098708A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 付主枝
• 申請（專利權）人: 佛山市華普瑞聯機電科技有限公司
• 主分類號: B25H1/08
• 分類號: B25H1/08
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 郭曉鳳

本發明公開了一種汽車齒輪軸維修用多驅動夾持機構，包括機架，所述機架的頂板的頂面左側固定有主支撐塊，機架的頂板的左側壁固定有左支撐板，左支撐板的頂面固定有豎直支撐板，豎直支撐板的右側壁的中部具有截面為燕尾形的滑槽，燕尾形滑塊插套在燕尾形滑槽中，燕尾形滑塊的右側壁固定有限位塊，限位塊的頂面固定有豎直螺套，豎直支撐板的頂面固定有上水平板，升降電機固定在上水平板的頂面上，升降電機的輸出軸穿過上水平板并通過聯軸器連接有豎直螺桿，豎直螺桿螺接在豎直螺套中，限位塊的右側壁的中部具有中心定位凹槽，主支撐塊的頂面具有弧形夾持凹槽；它可以自動將齒輪軸夾持固定，其夾持固定牢固，方便維修。

技術領域：

本發明涉及汽車零部件制造設備技術領域，更具體的說涉及一種汽車齒輪軸維修用多驅動夾持機構。

背景技術：

現有的汽車內部的齒輪軸等零部件在進行加工時，一般需要人工用夾持塊進行螺栓固定，其效率低，夾持牢固程度也不高，容易滑動。

發明內容：

本發明的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種汽車齒輪軸維修用多驅動夾持機構，它可以自動將齒輪軸夾持固定，其夾持固定牢固，方便維修。

本發明的技術解決措施如下：

一種汽車齒輪軸維修用多驅動夾持機構，包括機架，所述機架的頂板的頂面左側固定有主支撐塊，機架的頂板的左側壁固定有左支撐板，左支撐板的頂面固定有豎直支撐板，豎直支撐板的右側壁的中部具有截面為燕尾形的滑槽，燕尾形滑塊插套在燕尾形滑槽中，燕尾形滑塊的右側壁固定有限位塊，限位塊的頂面固定有豎直螺套，豎直支撐板的頂面固定有上水平板，升降電機固定在上水平板的頂面上，升降電機的輸出軸穿過上水平板并通過聯軸器連接有豎直螺桿，豎直螺桿螺接在豎直螺套中，限位塊的右側壁的中部具有中心定位凹槽，主支撐塊的頂面具有弧形夾持凹槽，上水平板的頂面固定有上壓緊油缸，上壓緊油缸的推桿穿過上水平板并固定有弧形上壓板，弧形上壓板對著主支撐塊的頂面具有的弧形夾持凹槽；

所述機架的頂板的中部頂面固定有支撐側板，支撐側板的右側壁上固定有側定位電機，側定位電機的輸出軸穿過支撐側板并通過聯軸器連接有橫向螺套，橫向螺桿螺接在橫向螺套中，橫向螺桿的左端固定有壓緊塊，壓緊塊的左側壁上固定有壓緊柱，壓緊柱插套在弧形夾持凹槽中。

所述壓緊柱的左端固定有彈性墊。

所述壓緊塊的下部右側壁上固定有橫向導向套，支撐側板的左側壁的下部固定有橫向導向桿，橫向導向桿插套在橫向導向套中。

所述弧形夾持凹槽的內側壁上固定有下防滑耐磨層。

所述弧形上壓板的底面固定有上防滑彈性層。

所述中心定位凹槽的內側壁上固定有主彈性防滑層。

所述弧形上壓板的頂面固定有上豎直導向桿，上豎直導向桿伸出上水平板。

所述中心定位凹槽的內端面的中部具有錐形定位部。

本發明的有益效果在于：

它可以自動將齒輪軸夾持固定，其夾持固定牢固，方便維修。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1的局部放大圖。

具體實施方式：