[發明專利]跨座式單軌軌道梁安裝的施工方法

有效

• 申請號: 201810164413.1
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN108374296B
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 曾昭武;王竺;羅桂軍;廖紀明;白小兵
• 申請（專利權）人: 中建五局土木工程有限公司
• 主分類號: E01B25/08
• 分類號: E01B25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.跨座式單軌軌道梁安裝的施工方法，其特征在于包括如下步驟：

1)軌道梁吊裝：承臺施工→墩柱施工→帽梁施工→支架搭設→軌道梁運輸就位→安裝穩定箍、吊裝箍→安裝臨時支座及永久支座→吊裝→安裝臨時固定裝置→松開吊繩；

所述承臺施工步驟中，承臺(1)外圍采用混凝土回填和混凝土硬化，且承臺(1)及承臺(1)外圍的頂部預埋支架鐵板(42)作為支架基礎；

所述支架搭設步驟中，采用鋼管立柱支撐，先將鋼管(41)底端焊接于所述預埋支架鐵板(42)上，然后在鋼管(41)之間安裝剪刀撐(43)進行加固，并于鋼管(41)頂端安裝雙拼工字鋼(45)用于支撐軌道梁，雙拼工字鋼(45)的頂、底部用鋼板(44)焊接固定；

所述安裝穩定箍、吊裝箍步驟中，在軌道梁(5)的梁端處安裝穩定箍(8)、吊裝箍(7)，穩定箍(8)、吊裝箍(7)與軌道梁的梁面之間夾橡膠墊塊；所述穩定箍(8)、吊裝箍(7)均為螺栓連接可拆卸的槽鋼環箍，所述穩定箍(8)的底部焊接鐵片(81)作為支撐點，所述吊裝箍(7)的頂部設置吊點；

所述安裝臨時支座及永久支座步驟中，采用三向千斤頂(9)通過鋼板焊接在雙拼工字鋼(45)上作為支撐和固定軌道梁(5)的臨時支座；所述三向千斤頂(9)包括兩個Z軸頂(91)、一個X軸頂(92)、一個Y軸頂(93)；

所述吊裝步驟中，將吊裝鋼絲繩與軌道梁兩端的吊裝箍(7)通過吊點連接固定，軌道梁(5)被吊起后采用穩定箍(8)底部焊接的鐵片(81)與三向千斤頂(9)的兩個Z軸頂(91)對接穩固；所述三向千斤頂(9)采用數控調節，且軌道梁兩端的三向千斤頂(9)的各軸頂可同步移動；

所述安裝臨時固定裝置步驟中，于軌道梁(5)兩側的雙拼工字鋼(45)上安裝橫向千斤頂(10)，于橫向千斤頂(10)與穩定箍(8)之間安裝槽鋼支撐架(11)，作為軌道梁的臨時固定裝置；

2)軌道梁安裝：軌道梁線型調整→后澆段鋼板焊接→后澆段施工→澆筑左右線軌道梁之間支點橫梁→施工跨中橫系梁→拆除臨時固定裝置、臨時支座、支架；

所述軌道梁線型調整步驟中，通過三向千斤頂(9)進行線性調整之后機械鎖死，確保線型調整到位；

所述后澆段施工步驟中，采用先小里程后大里程、先邊后中的施工順序，依次安裝后澆段鋼筋、安裝后澆段模板、澆筑后澆段砼。

2.如權利要求1所述的跨座式單軌軌道梁安裝的施工方法，其特征在于所述承臺施工步驟中，承臺(1)外圍采用C15混凝土(101)回填和C30混凝土(102)硬化。

3.如權利要求1所述的跨座式單軌軌道梁安裝的施工方法，其特征在于所述支架搭設步驟中，每個墩柱(2)設置8根鋼管(41)、安裝兩道雙拼工字鋼(45)，兩道雙拼工字鋼(45)之間通過槽鋼加強筋(46)螺栓連接加固。

4.如權利要求1或3所述的跨座式單軌軌道梁安裝的施工方法，其特征在于所述鋼管立柱支撐中的鋼管(41)包括標準節(411)和調整節(412)，所述調整節(412)與標準節(411)通過法蘭(413)連接安裝。

5.如權利要求1或3所述的跨座式單軌軌道梁安裝的施工方法，其特征在于所述鋼管立柱支撐中的鋼管(41)型號為DN 450，剪刀撐(43)為型號14a槽鋼，雙拼工字鋼(45)中的工字鋼型號為63a。

6.如權利要求1所述的跨座式單軌軌道梁安裝的施工方法，其特征在于所述吊裝步驟中，區間的軌道梁吊裝采用輪胎式龍門吊進行吊裝，站臺的軌道梁采用汽車吊進行吊裝。

7.如權利要求6所述的跨座式單軌軌道梁安裝的施工方法，其特征在于所述吊裝步驟中，側式站站臺的軌道梁采用汽車吊進行一側吊裝，島式站站臺的軌道梁采用汽車吊進行兩側吊裝。

8.如權利要求1所述的跨座式單軌軌道梁安裝的施工方法，其特征在于所述三向千斤頂(9)中，Z軸頂(91)的行程為10cm，X軸頂(92)的行程為6cm、Y軸頂(93)的行程為6cm。