[發(fā)明專利]跨座式單軌軌道梁安裝的施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810164413.1
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN108374296B
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾昭武;王竺;羅桂軍;廖紀(jì)明;白小兵
• 申請（專利權(quán)）人: 中建五局土木工程有限公司
• 主分類號: E01B25/08
• 分類號: E01B25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供了一種跨座式單軌軌道梁安裝的施工方法，包括如下步驟：1)軌道梁吊裝：承臺施工→墩柱施工→帽梁施工→支架搭設(shè)→軌道梁運(yùn)輸就位→安裝穩(wěn)定箍、吊裝箍→安裝臨時(shí)支座及永久支座→吊裝→安裝臨時(shí)固定裝置→松開吊繩；2)軌道梁安裝：軌道梁線型調(diào)整→后澆段鋼板焊接→后澆段施工→澆筑左右線軌道梁之間支點(diǎn)橫梁→施工跨中橫系梁→拆除臨時(shí)固定裝置、臨時(shí)支座、支架。本發(fā)明施工方法可解決軌道梁吊裝時(shí)吊點(diǎn)、臨時(shí)支撐、臨時(shí)固定、線性調(diào)整困難的問題，能適應(yīng)不同規(guī)格的軌道梁、復(fù)雜地形軌道梁的架設(shè)和安裝，施工的安全風(fēng)險(xiǎn)較小。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軌道梁施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種跨座式單軌軌道梁安裝的施工方法。

背景技術(shù)

軌道交通是指運(yùn)營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)，如由傳統(tǒng)火車和標(biāo)準(zhǔn)鐵路組成的鐵路交通系統(tǒng)。隨著火車和鐵路技術(shù)的多元化發(fā)展，軌道交通呈現(xiàn)出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運(yùn)輸，也廣泛運(yùn)用于中短距離的城市公共交通中。

跨座式單軌交通屬于中等運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，其具有噪音低、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、快速便捷、占地少、造價(jià)低、利于環(huán)境保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代化城市快速軌道立體交通的一種新形式，一般廣泛應(yīng)用于地鐵、輕軌等軌道交通系統(tǒng)中。在跨座式單軌交通系統(tǒng)施工時(shí)，軌道梁即是承重結(jié)構(gòu)，又是行走軌道，因此軌道梁的吊裝施工是工程的難點(diǎn)和重點(diǎn)；尤其對于曲線段軌道梁，由于其為非直線結(jié)構(gòu)，吊裝時(shí)重心難以控制，且架設(shè)到橋墩后，臨時(shí)固定困難，安全風(fēng)險(xiǎn)巨大；另外對于復(fù)雜地形軌道梁的架設(shè)和安裝，由于可能會采用不同規(guī)格的軌道梁，如單榀軌道梁的長度、高度、重量及架設(shè)高度往往不同，現(xiàn)有的架橋機(jī)架設(shè)施工技術(shù)很難滿足施工要求，因此軌道梁的吊裝、架設(shè)、固定是跨座式軌道梁吊裝的施工難題。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明提供了一種跨座式單軌軌道梁安裝的施工方法，可解決軌道梁吊裝時(shí)吊點(diǎn)、臨時(shí)支撐、臨時(shí)固定、線性調(diào)整困難的問題，能適應(yīng)不同規(guī)格的軌道梁、復(fù)雜地形軌道梁的架設(shè)和安裝，施工的安全風(fēng)險(xiǎn)較小。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。

跨座式單軌軌道梁安裝的施工方法，其特征在于包括如下步驟：

1)軌道梁吊裝：承臺施工→墩柱施工→帽梁施工→支架搭設(shè)→軌道梁運(yùn)輸就位→安裝穩(wěn)定箍、吊裝箍→安裝臨時(shí)支座及永久支座→吊裝→安裝臨時(shí)固定裝置→松開吊繩；

所述承臺施工步驟中，承臺外圍采用混凝土回填和混凝土硬化，且承臺及承臺外圍的頂部預(yù)埋支架鐵板作為支架基礎(chǔ)；

所述支架搭設(shè)步驟中，采用鋼管立柱支撐，先將鋼管底端焊接于所述預(yù)埋支架鐵板上，然后在鋼管之間安裝剪刀撐進(jìn)行加固，并于鋼管頂端安裝雙拼工字鋼用于支撐軌道梁，雙拼工字鋼的頂、底部用鋼板焊接固定；

所述安裝穩(wěn)定箍、吊裝箍步驟中，于軌道梁的梁端處安裝穩(wěn)定箍、吊裝箍，穩(wěn)定箍、吊裝箍與軌道梁的梁面之間夾橡膠墊塊，以保護(hù)軌道梁同時(shí)防止滑動(dòng)；所述穩(wěn)定箍、吊裝箍均為螺栓連接可拆卸的槽鋼環(huán)箍，以便于穩(wěn)定箍、吊裝箍的安裝和拆卸；所述穩(wěn)定箍的底部焊接鐵片作為支撐點(diǎn)，以保護(hù)軌道梁底面不被損壞；所述吊裝箍的頂部設(shè)置有吊點(diǎn)；

所述安裝臨時(shí)支座及永久支座步驟中，采用三向千斤頂通過鋼板焊接在軌道梁兩端的雙拼工字鋼上作為支撐和固定軌道梁的臨時(shí)支座；所述三向千斤頂包括兩個(gè)Z軸頂、一個(gè)X軸頂、一個(gè)Y軸頂；所述三向千斤頂采用數(shù)控調(diào)節(jié)，軌道梁兩端的三向千斤頂?shù)母鬏S頂可同步移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)軌道梁任意方向、角度調(diào)節(jié)；

所述吊裝步驟中，將吊裝鋼絲繩與軌道梁兩端的吊裝箍通過吊點(diǎn)連接固定，軌道梁被吊起后采用穩(wěn)定箍底部焊接的鐵片與三向千斤頂?shù)膬蓚€(gè)Z軸頂對接穩(wěn)固；

所述安裝臨時(shí)固定裝置步驟中，于軌道梁兩側(cè)的雙拼工字鋼上安裝橫向千斤頂，于橫向千斤頂與穩(wěn)定箍之間安裝槽鋼支撐架，作為軌道梁的臨時(shí)固定裝置；