[發明專利]滾子軸承和包括了該滾子軸承的機械系統

有效

• 申請號: 201810164253.0
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN108571521B
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 文森特·哈馬爾;朱利安·馬富西;哈拉爾德·梅茨
• 申請（專利權）人: 斯凱孚公司
• 主分類號: F16C33/46
• 分類號: F16C33/46;F16C19/44;F16C35/06
• 代理公司: 北京智沃律師事務所 11620
• 代理人: 王繼勝

1.一種滾子軸承(10)，其適于安裝在平衡軸(2)上，包括：

-外圈(20)，其具有：圓柱內表面(22)，其以中心軸線(X10)為中心；和兩個環形側向表面(23、24)，其相對于所述中心軸線(X10)而言沿徑向延伸并且限定出平行于所述中心軸線(X10)的圈寬度(w20)，

-保持架(30)，其具有：多個腔格(38)，其圍繞所述中心軸線(X10)沿周向分布；和兩個環形側向表面(33、34)，其相對于所述中心軸線(X10)而言沿徑向延伸并且限定出平行于所述中心軸線(X10)的保持架寬度(w30)，所述保持架寬度(w30)嚴格高于所述圈寬度(w20)，所述保持架(30)在軸向上突出超過所述外圈(20)的環形側向表面(23、24)中的至少一者，和

-滾子(12)，其安裝在所述保持架(30)的腔格(38)中、平行于所述中心軸線(X10)延伸并被設置成與所述外圈(20)的內表面(22)滾動接觸，

其特征在于，所述保持架(30)包括至少一個凸臺(301、302)，所述至少一個凸臺在沿軸向突出超過所述外圈(20)的所在側從所述保持架(30)徑向向外突出，所述凸臺(301、302)與所述外圈(20)的待接觸的表面之間存在軸向距離，從而專用于在在所述保持架(30)與所述外圈(20)之間發生相對軸向移位的情況下抵靠所述外圈(20)。

2.根據權利要求1所述的滾子軸承，其特征在于，所述保持架(30)在軸向上突出超過所述外圈(20)的兩個環形側向表面(23、24)。

3.根據權利要求2所述的滾子軸承，其特征在于，所述保持架(30)在各軸向側包括至少一個凸臺(301、302)，所述凸臺(301、302)專用于在在所述保持架(30)與所述外圈(20)之間發生沿兩個軸向方向的相對軸向移位的情況下抵靠所述外圈(20)。

4.根據權利要求1至3中的任一項所述的滾子軸承，其特征在于，所述外圈(20)在至少一個軸向側包括環形倒角(231、241)，所述倒角(231、241)專用于形成保持架(30)的至少一個凸臺(301、302)用的抵接表面。

5.一種機械系統，包括：

-平衡軸(2)，其具有：軸向部分(3)，其以中心軸線(X10)為中心；和至少一個徑向部分(4)，其相對于所述中心軸線(X10)而言徑向向外延伸，

-第二構件(6)，其固定于所述平衡軸(2)，和

-根據權利要求1至4中的任一項所述的滾子軸承(10)，所述外圈(20)在軸向上位于所述徑向部分(4)與所述第二構件(6)之間，所述滾子(12)被設置成與所述平衡軸(2)的軸向部分(3)滾動接觸，所述徑向部分(4)和所述第二構件(6)形成了設置在它們之間的保持架(30)用的軸向引導裝置。

6.根據權利要求5所述的機械系統，其特征在于，所述外圈(20)安裝在殼體(8)中。

7.根據權利要求5所述的機械系統，其特征在于，在所述保持架(30)的至少一側、平行于所述中心軸線(X10)地、從所述保持架(30)的側向表面(33、34)直到所述徑向部分(4)或所述第二構件(6)的側向表面(43、64)限定出軸向間隙(c3、c4)，所述軸向間隙(c3、c4)具有比凸臺(301、302)與所述外圈(20)之間的軸向距離高的寬度。

8.根據權利要求7所述的機械系統，其特征在于，軸向間隙(c3、c4)被限定出在所述保持架(30)的兩側。

9.根據權利要求5至8中的任一項所述的機械系統，其特征在于，所述第二構件(6)為齒輪。

10.根據權利要求5至8中的任一項所述的機械系統，其特征在于，所述平衡軸(2)的軸向部分(3)包括環形槽(35)，所述環形槽(35)形成了所述滾子(12)用的滾動表面，所述環形槽(35)的側向邊緣(36、37)形成了所述滾子(12)用的軸向引導裝置。

11.根據權利要求5所述的機械系統，其特征在于，所述機械系統為車輛發動機。