[發明專利]車輛的后部車體構造

在審

• 申請號: 201810163693.4
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN109229215A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 益田晃義;村田親;巖野光男;阿部泰友;渡邊重昭;塚本英行;松岡秀典
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D25/16;B60G13/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 高迪

1.一種車輛的后部車體構造，具備：

輪罩，設置于車體后部的側面部；

側框，在所述輪罩的車體寬度方向內側沿車體前后方向延伸；

懸架，具有沿車體上下方向延伸的減震器和配置在該減震器的軸心上的減震限位器；以及

懸架外殼，具有支承所述減震器的支承面部，將所述側框和所述輪罩連結，

所述懸架外殼具備周壁部，該周壁部從所述支承面部向車體下方側延伸，以包圍所述減震限位器的方式配置。

2.如權利要求1所述的車輛的后部車體構造，

所述周壁部是沿車體上下方向延伸的圓筒狀。

3.如權利要求1所述的車輛的后部車體構造，

所述懸架外殼具備前壁部及后壁部，該前壁部及后壁部從所述支承面部分別向車體下方側延伸，

所述前壁部在從所述周壁部的軸方向觀察時，沿著該周壁部的前端的切線方向配置，

所述后壁部在從所述周壁部的軸方向觀察時，沿著該周壁部的后端的切線方向配置。

4.如權利要求1所述的車輛的后部車體構造，

所述懸架具備以卷繞所述減震器的方式配置的彈簧，

在所述周壁部的下端部，設置有支承所述彈簧的上端部的彈簧承接部。

5.如權利要求4所述的車輛的后部車體構造，

所述彈簧承接部設置為，從所述周壁部的下緣朝向徑方向外側以突緣狀擴展，

沿著所述彈簧承接部的周緣部設置有高剛性部。

6.如權利要求1所述的車輛的后部車體構造，

所述懸架外殼的與所述側框的連結部，具有接合到所述側框的上面的上面接合部。

7.如權利要求6所述的車輛的后部車體構造，

所述懸架外殼還具備：縱壁部，從所述上面接合部中的車體寬度方向外側緣部朝向車體上方側而延伸到所述支承面部中的車體寬度方向內側緣部；以及高剛性部，從所述上面接合部一直設置到所述縱壁部。

8.如權利要求7所述的車輛的后部車體構造，

所述縱壁部具備：下側縱壁部，從所述上面接合部中的車體寬度方向外側緣部向車體上方側延伸；中段臺部，從該下側縱壁部的上緣部向車體寬度方向外側延伸，與所述周壁部的下緣部相連；上側縱壁部，從該中段臺部朝向車體上方側延伸到所述支承面部；以及加強部，從所述中段臺部一直設置到所述周壁部的外周面。

9.如權利要求8所述的車輛的后部車體構造，

所述下側縱壁部朝向車體上方側而向車體寬度方向外側傾斜地配置。

10.如權利要求8所述的車輛的后部車體構造，

所述中段臺部的一部分是從車體上方側承接所述懸架的彈簧的彈簧承接部，

所述加強部是將所述彈簧承接部的一部分抬高而成的臺階部，

所述下側縱壁部比所述中段臺部更向車體上方側延伸，具有構成所述臺階部的一部分的上方延長部。