[發明專利]一種車聯網監控系統

在審

• 申請號: 201810162661.2
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN108462740A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 萬海濤;向勁松;朱志凌;陳亞川;李迎春;殷凡
• 申請（專利權）人: 成都四海萬聯科技有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L12/40;H04L12/24;G08C17/02;G01S19/42;G06F8/65
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

本發明涉及一種車聯網監控系統，包括車載終端和云平臺，車載終端包括FM調頻收音機、顯示模塊、電源模、控制器、存儲器、CAN模塊、通信模塊和北斗導航定位模塊，控制器分別和存儲器、CAN模塊、通信模塊、定位模塊、電源模塊、顯示模塊、FM調頻收音機連接，CAN模塊用于通過CAN總線獲取連接在CAN總線上的ECU信息并解析該ECU信息，通信模塊用于車載終端和云平臺或其他終端間的信息交換，存儲器用于存儲ECU信息、云平臺或其他終端發送的信息、車輛位置信息、地圖信息中的一種或多種；云平臺用于接收處理終端回傳的信息并監控車載終端的運行狀態。云平臺可以對車載終端和車載ECU進行遠程軟件升級和配置文件升級，并能對車載終端及ECU進行故障診斷。

技術領域

本發明涉及車聯網領域，特別是一種車聯網監控系統。

背景技術

車聯網技術要求汽車對駕駛環境有一個全面的判斷，提前感知潛在危險因素。智能終端要對汽車自身運行狀況進行充分的監測，對汽車的車速、發動機轉速、車道方面的信息進行上傳，通過云處理，為平臺提供真實的數據，確保信息處理中心基于準確的信息進行判斷并發送相應的服務信息。現有車載終端不能提供遠程控制車輛的功能，未能很好的通過CAN總線對車輛進行信息采集、分析和控制。功能單一，不方便用戶使用，難以滿足車聯網的擴展需求。隨著車載終端的增加，終端升級和車輛ECU的升級需求日益增加，現有車聯網系統缺乏遠程監控故障和設備升級的功能。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種車聯網監控系統。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種車聯網監控系統，包括車載終端和云平臺，所述車載終端包括FM調頻收音機、顯示模塊、電源模、控制器、存儲器、CAN模塊、通信模塊和北斗導航定位模塊，所述控制器分別和所述存儲器、CAN模塊、通信模塊、定位模塊、電源模塊、顯示模塊、FM調頻收音機連接，所述CAN模塊用于通過CAN總線獲取連接在CAN總線上的ECU信息并解析該ECU信息，所述通信模塊用于所述車載終端和云平臺或其他終端間的信息交換，所述存儲器用于存儲ECU信息、云平臺或其他終端發送的信息、車輛位置信息、地圖信息中的一種或多種；所述云平臺用于接收處理所述終端回傳的信息并監控所述車載終端的運行狀態。

優選的，云平臺還可以對車載終端進行遠程軟件升級和配置文件升級，也可以通過車載終端對各個車載ECU進行遠程軟件和配置文件升級。車載終端還可以接受云平臺下發的診斷命令并對相應的ECU進行診斷，并且將診斷結果上報給云平臺。

進一步的，所述存儲器包括SD卡和FLASH存儲器。

進一步的，所述SD卡的工作電壓為3.3V，與所述控制器通過SPI方式連接，讀寫操作以文件方式進行。

進一步的，所述FLASH存儲器采用32M位的FLASH芯片，工作電壓為3.3V，與所述控制器通過SPI方式連接，讀寫操作以扇區方式進行。

優選的，該FLASH存儲器掉電數據保存時間為10年。

進一步的，所述CAN模塊包括CAN總線信息收發器和CAN總線信息解析器，所述CAN總線信息收發器用于通過CAN總線獲取ECU的信息并將獲取的ECU信息發送至所述CAN總線信息解析器，所述CAN總線信息解析器用于解析來自該CAN總線信息收發器的ECU信息以得到ECU解析信息，并將所述ECU解析信息回傳至所述CAN總線信息收發器。

進一步的，所述ECU信息為車門開閉信息、車窗和天窗開閉信息、燈光開閉信息、空調信息、發動機信息、油箱信息、儀表盤信息或傳感器信息中的一種或多種。

進一步的，所述傳感器包括圖像傳感器、胎壓監測傳感器、毫米波雷達傳感器和MEMS 傳感器，所述圖像傳感器用于識別車道和紅綠燈信號；所述胎壓監測傳感器提供胎壓信號和路面材質信號；所述毫米波雷達傳感器提供車輛和物體的距離和相對速度信號，并接收速度信號和轉向角度信號；所述MEMS傳感器提供轉向 角度、坡度和加速度信號。