[發明專利]一種節能環保型原狀土吸泥船的吸泥系統

有效

• 申請號: 201810162610.X
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN108331052B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 馮宇;吳方春;郁建紅;馮宗義;韓聰聰;田遼;鮑優絨
• 申請（專利權）人: 浙江省圍海建設集團股份有限公司
• 主分類號: E02F3/88
• 分類號: E02F3/88;E02F3/90;E02F3/92
• 代理公司: 北京隆源天恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11473
• 代理人: 閆冬;劉湘舟

本發明提供一種節能環保型原狀土吸泥船的吸泥系統，所述吸泥系統包括傳動系統和進泥系統，所述傳動系統包括動力機構和連桿機構，所述進泥系統包括吸泥管結構和吸泥口結構,在吸泥工作時,第一曲軸桿和第二曲軸桿分別連接的兩個連桿機構，其一個推動產生壓力將所述泥缸里的淤泥從所述出泥管中排出時，另一個則進行拉動，將淤泥從外部吸入所述泥缸內。本發明采用機械式傳動裝置,排除了液壓系統傳動的功率損耗(約45％),從而達到高效節能,大大降低生產成本,提高經濟效益,使用吸力將淤泥抽取出來，避免了在水下泥層交界處大力攪拌，起到了極好的生態環保效果。

技術領域

本發明涉及船配技術領域，尤其涉及一種節能環保型原狀土吸泥船的吸泥系統。

背景技術

在目前河道、水庫、航道、港池水下的淤泥清理作業中，疏?；靥睢⑼诰虻韧ǔＪ褂媒g吸式吹泥裝置和抓揚式抓斗挖泥裝置等。絞吸式吹泥作業時使用絞刀在水下泥層交界處大力攪拌，使水質受到嚴重破壞，并以含水量80％左右的泥漿水由排泥管道輸送到另外一個地點(納泥區)，然而輸送至納泥區域后必需將該含水量80％左右的水排放回附近的河道或海域之中，因納泥區容積有限，所以會造成泥漿在得不到充分沉淀的情況下(特別是淤泥嚴重的土質，很難在短期內得到沉淀)就直接將大量的混水排放回附近的河道和海域。導致水質嚴重污染。對于抓斗式挖泥作業來說，如果作業水域的淤泥過于稀疏松軟，淤泥會從挖泥斗中溢出，對水域也會造成嚴重的污染,并且傾拋區域也造成嚴重的污染。

為了克服現有清淤疏浚工程作業造成的環保污染的問題，有必要設計一種節能環保型原狀土吸泥船的吸泥系統，將水下淤泥土直接原質狀態下吸送至另外一個地方，徹底解決施工作業時造成水質污染的技術問題。

鑒于上述缺陷，本發明創作者經過長時間的研究和實踐終于獲得了本發明。

發明內容

為解決上述問題，本發明采用的技術方案在于，提供一種節能環保型原狀土吸泥船的吸泥系統，所述吸泥系統包括傳動系統和進泥系統，所述傳動系統包括動力機構和連桿機構，所述進泥系統包括吸泥管結構和吸泥口結構。

較佳的，所述動力機構包括發動機，所述發動機上裝有離合器，所述離合器與齒輪箱通過聯軸器相連，所述齒輪箱的輸出軸上裝有第一曲軸桿和第二曲軸桿，所述第一曲軸桿和所述第二曲軸桿分別與兩個個所述連桿機構相連。

較佳的，所述齒輪箱的輸出軸上裝的所述第一曲軸桿和所述第二曲軸桿的所指方向相反。

較佳的，所述連桿機構包括連桿，所述連桿與傳動杠桿連接，所述傳動杠桿安裝在軸承架上，所述傳動杠桿與導向傳動連桿連接，所述導向傳動連桿與導向接桿連接，所述導向接桿上設置有導向滑塊，所述導向滑塊設置在導向缸內，所述導向接桿與推桿連接，所述推桿上裝第一柱塞，所述第一柱塞設置在泥缸內。

較佳的，所述齒輪箱安裝在齒輪箱基座上，所述軸承架安裝在杠桿基座上，所述導向缸安裝在泥缸及導向缸基座上，所述導向缸安裝在泥缸及導向缸基座所的安裝位置較所述杠桿基座低，所述杠桿基座的安裝位置較所述齒輪箱基座低。

較佳的，所述吸泥管結構包括分岔管，所述分岔管分別與第一分接管和第二分接管相連，所述第一分接管和所述第二分接管分別與一個所述連桿機構相連，所述第一分接管和所述第二分接管上分別安裝有出泥管，所述分岔管與橡膠短接管相連，所述橡膠端接管與橡膠長接管相連，所述橡膠長接管與長直管相連，所述長直管與吸頭角度調節接頭相連，所述吸頭角度調節接頭與吸頭總程相連，所述吸頭總程與吸泥口結構相連。

較佳的，所述橡膠短接管和所述橡膠長接管內分別設置有鋼環。

較佳的，所述吸泥管結構內設置有門式單向自閉閥。

較佳的，所述吸泥口結構包括總擴展口，所述總擴展口上裝有啟閉門支架，所述啟閉門支架上安裝有啟閉門，所述啟閉門上設置有第一液壓裝置，所述液壓裝置固定在液壓缸支架上，所述液壓缸支架安裝在所述啟閉門支架上，所述總擴展口內部裝有雜物防護柵。