[發(fā)明專(zhuān)利]具有多個(gè)離合器套環(huán)的車(chē)橋組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810162068.8
• 申請(qǐng)日: 2018-02-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108569085B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阿爾曼多·馬塞洛·里韋羅·德斯特凡尼;阿德里亞諾·埃斯佩里迪昂;約瑟·勒南·達(dá)席爾瓦;羅德里格·拉塞爾達(dá)·索夫納
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 美馳巴西汽車(chē)系統(tǒng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60B35/12
• 分類(lèi)號(hào): B60B35/12;B60K17/02;B60K17/16;F16H48/24;F16H48/32;F16H48/34
• 代理公司: 北京安信方達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262
• 代理人: 王娟;鄭霞

1.一種車(chē)橋組件，包括：

輸入軸，所述輸入軸圍繞第一軸線可旋轉(zhuǎn)；

驅(qū)動(dòng)齒輪，所述輸入軸延伸穿過(guò)所述驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪相對(duì)于所述輸入軸可旋轉(zhuǎn)；

被布置在所述輸入軸上的車(chē)橋間差速器單元，所述車(chē)橋間差速器單元具有接收所述輸入軸的側(cè)齒輪，使得所述側(cè)齒輪相對(duì)于所述輸入軸可旋轉(zhuǎn)；

輸出軸，所述輸出軸相對(duì)于所述側(cè)齒輪可旋轉(zhuǎn)；

第一離合器套環(huán)，所述第一離合器套環(huán)與所述驅(qū)動(dòng)齒輪選擇性地可接合；以及

第二離合器套環(huán)，所述第二離合器套環(huán)接收所述輸出軸并且與所述側(cè)齒輪選擇性地可接合。

2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)橋組件，其中所述輸出軸被部分地接收在所述側(cè)齒輪中、不接合所述側(cè)齒輪、并且完全地延伸穿過(guò)所述第二離合器套環(huán)。

3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)橋組件，其中所述側(cè)齒輪不相對(duì)于所述輸入軸旋轉(zhuǎn)。

4.如權(quán)利要求1所述的車(chē)橋組件，其中所述第一離合器套環(huán)不相對(duì)于所述輸入軸旋轉(zhuǎn)。

5.如權(quán)利要求1所述的車(chē)橋組件，其中所述第二離合器套環(huán)不相對(duì)于所述輸出軸旋轉(zhuǎn)。

6.如權(quán)利要求1所述的車(chē)橋組件，其中所述車(chē)橋間差速器單元進(jìn)一步包括支撐架，所述支撐架與所述輸入軸一起旋轉(zhuǎn)，其中所述驅(qū)動(dòng)齒輪軸向地定位在所述第一離合器套環(huán)與所述支撐架之間，并且所述側(cè)齒輪軸向地定位在所述第二離合器套環(huán)與所述支撐架之間。

7.如權(quán)利要求1所述的車(chē)橋組件，其中當(dāng)所述第一離合器套環(huán)從所述驅(qū)動(dòng)齒輪脫離接合時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪相對(duì)于所述輸入軸圍繞所述第一軸線可旋轉(zhuǎn)，并且當(dāng)所述第一離合器套環(huán)與所述驅(qū)動(dòng)齒輪接合時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與所述輸入軸一起旋轉(zhuǎn)。

8.如權(quán)利要求7所述的車(chē)橋組件，其中當(dāng)所述第二離合器套環(huán)從所述側(cè)齒輪脫離接合時(shí)，所述側(cè)齒輪相對(duì)于所述輸出軸圍繞所述第一軸線可旋轉(zhuǎn)，并且當(dāng)所述第二離合器套環(huán)與所述側(cè)齒輪接合時(shí)，所述輸出軸與所述側(cè)齒輪一起旋轉(zhuǎn)。

9.如權(quán)利要求8所述的車(chē)橋組件，其中當(dāng)所述第一離合器套環(huán)接合所述驅(qū)動(dòng)齒輪時(shí)，所述輸入軸與所述輸出軸一起圍繞所述第一軸線旋轉(zhuǎn)，從而使得所述驅(qū)動(dòng)齒輪與所述輸入軸一起圍繞所述第一軸線旋轉(zhuǎn)，并且所述第二離合器套環(huán)接合所述側(cè)齒輪，從而使得所述側(cè)齒輪與所述輸出軸一起圍繞所述第一軸線旋轉(zhuǎn)。

10.一種車(chē)橋組件，包括：

輸入軸，所述輸入軸圍繞第一軸線可旋轉(zhuǎn)；

驅(qū)動(dòng)齒輪，所述輸入軸延伸穿過(guò)所述驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪相對(duì)于所述輸入軸可旋轉(zhuǎn)并且具有第一平面齒輪，所述第一平面齒輪圍繞所述輸入軸安排；

被布置在所述輸入軸上的車(chē)橋間差速器單元，所述車(chē)橋間差速器單元具有接收所述輸入軸的側(cè)齒輪，使得所述側(cè)齒輪相對(duì)于所述輸入軸可旋轉(zhuǎn)，所述側(cè)齒輪具有第一側(cè)齒輪平面齒輪和被布置成與所述第一側(cè)齒輪平面齒輪相反的第二側(cè)齒輪平面齒輪；

輸出軸，所述輸出軸相對(duì)于所述側(cè)齒輪可旋轉(zhuǎn)；

第一離合器套環(huán)，所述第一離合器套環(huán)具有與所述第一平面齒輪選擇性地可接合的第一離合器套環(huán)平面齒輪；以及

第二離合器套環(huán)，所述第二離合器套環(huán)接收所述輸出軸并且具有與所述第二側(cè)齒輪平面齒輪選擇性地可接合的第二離合器套環(huán)平面齒輪。

11.如權(quán)利要求10所述的車(chē)橋組件，其中所述第二離合器套環(huán)具有第二離合器套環(huán)孔，其中所述輸出軸被接收在所述第二離合器套環(huán)孔中。

12.如權(quán)利要求11所述的車(chē)橋組件，其中所述側(cè)齒輪不被接收在所述第二離合器套環(huán)孔中。

13.如權(quán)利要求12所述的車(chē)橋組件，其中所述第一側(cè)齒輪平面齒輪與所述第二側(cè)齒輪平面齒輪間隔開(kāi)并且不從其延伸。