[發(fā)明專利]一種新型電梯轎頂結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810161605.7
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN108298408A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周磊;王建英;周松陽;范澤英;王長江
• 申請（專利權(quán)）人: 成都眾鑫聚合科技有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

本發(fā)明公開了一種新型電梯轎頂結(jié)構(gòu)，它包括有轎頂本體、照明裝置和通風(fēng)裝置。照明裝置由嵌入式方燈和方燈燈罩組成，方燈燈罩穿過轎頂本體至其頂側(cè)；通風(fēng)裝置包括通風(fēng)孔和風(fēng)機(jī)，通風(fēng)孔設(shè)于轎頂本體的下側(cè)面上，風(fēng)機(jī)設(shè)于轎頂本體上部對應(yīng)于通風(fēng)孔處；轎頂本體還包括有轎頂定位器和多根加強(qiáng)筋，轎頂定位器分別設(shè)置于轎頂本體的左右兩側(cè)中部，加強(qiáng)筋置于轎頂本體的上部，為線槽式加強(qiáng)筋，內(nèi)部開設(shè)有線槽，且頂端設(shè)有線槽蓋。本發(fā)明的有益效果是，采用單層結(jié)構(gòu)，消除二層頂易脫落傷人的安全隱患；加強(qiáng)筋采用線槽式焊接方式，堅固度更好，并設(shè)有線槽蓋，不易被踩踏；通過減震墊，可以減震，還可降低電梯運行時的噪音。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型電梯轎頂結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前電梯與我們的生活日益密切，在居民住宅、酒店、商場等隨處可見，是現(xiàn)代化發(fā)展必不可少的設(shè)備。電梯不僅是一個交通工具，如何讓讓乘客在狹小的空間感到舒適，對電梯轎廂內(nèi)部設(shè)計要求不斷提高。現(xiàn)有的轎頂上需要采用多種尺寸的加強(qiáng)筋，需要在多種尺寸中反復(fù)挑選，并且增加了加工、裝配的難度，增加制造、安裝成本。結(jié)構(gòu)的轎頂結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，堅固性差的同時轎頂布線雜亂，還有沒有減震的設(shè)備，同時可能在電梯正常運行時產(chǎn)生噪音，反而影響了電梯的舒適性。而轎廂照明更是整個電梯轎廂的畫龍點睛之處，我們把筒燈作為電梯轎廂的照明工具，不但亮度不足，而且光照不均勻，使用壽命短。而且，目前電梯轎頂一般為雙層結(jié)構(gòu)，其整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本高，且轎廂內(nèi)部空高轎底，空間顯得很小，維修不方便，內(nèi)飾頂容易脫落，容易傷著乘客。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提出了一種新型電梯轎頂結(jié)構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種新型電梯轎頂結(jié)構(gòu)，該電梯轎頂結(jié)構(gòu)包括有設(shè)置于電梯轎廂上側(cè)的轎頂本體和設(shè)置于轎頂本體上的照明裝置、通風(fēng)裝置，轎頂本體的四周壁上設(shè)置有用于與轎廂壁連接的固定孔。

所述照明裝置為嵌入式面板方燈照明系統(tǒng)，其由嵌入式方燈和方燈燈罩組成，方燈燈罩套設(shè)于嵌入式方燈外側(cè)，并穿過轎頂本體至其頂側(cè)。

所述通風(fēng)裝置包括通風(fēng)孔和風(fēng)機(jī)，通風(fēng)孔設(shè)置于轎頂本體的下側(cè)面上，風(fēng)機(jī)設(shè)置于轎頂本體上部對應(yīng)于通風(fēng)孔處。

所述轎頂本體還包括有轎頂定位器和多根加強(qiáng)筋，轎頂定位器有兩個，其分別設(shè)置于轎頂本體的左右兩側(cè)中部，加強(qiáng)筋置于轎頂本體的上部，加強(qiáng)筋為線槽式加強(qiáng)筋，其內(nèi)部開設(shè)有線槽，且線槽式加強(qiáng)筋的頂端設(shè)有線槽蓋，加強(qiáng)筋使得轎頂本體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，維保人員上轎頂本體檢修踩踏轎頂時不易變形，保證人身安全。。

作為本發(fā)明所述的一種智能光跳線進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述轎頂本體的左側(cè)、右側(cè)以及后側(cè)均固接有轎頂護(hù)腳板。

作為本發(fā)明所述的一種智能光跳線進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述照明裝置設(shè)置于轎頂本體的中央位置。

作為本發(fā)明所述的一種智能光跳線進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述通風(fēng)裝置設(shè)置于轎頂本體的中后部。

作為本發(fā)明所述的一種智能光跳線進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述線槽式加強(qiáng)筋為統(tǒng)一規(guī)格尺寸，一共有4根，兩根橫向線槽式加強(qiáng)筋設(shè)置于轎頂本體上部平行靠近于滑動門槽處，另外兩根豎向線槽式加強(qiáng)筋設(shè)置于轎頂本體兩側(cè)端并與兩根橫向線槽式加強(qiáng)筋垂直固接。

作為本發(fā)明所述的一種智能光跳線進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述轎頂本體上部還設(shè)置有減震墊塊，減震墊塊均布于線槽式加強(qiáng)筋所圍成的區(qū)域內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：采用單層結(jié)構(gòu)，整體效果簡潔、美觀，制作方便，成本低，更換燈具方便，便于維修，省去了二層頂結(jié)構(gòu)，徹底消除了二層頂易脫落傷人的安全隱患，使用安全。