[發(fā)明專利]具有氣囊的車輛座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810161007.X
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN108528282B
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 喬納森·安德魯·萊恩;丹尼爾·費雷蒂;基思·艾倫·戈丁;邁克爾·梅多羅;邁克爾·科里奇;邁克爾·M·菲利波維赫
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22;B60N2/62
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

一種車輛包括限定承載表面、并且可在部署位置和未部署位置之間操作的座椅靠背。座椅基座靠近座椅靠背定位。氣囊可在膨脹和收縮狀態(tài)之間操作。閥門與氣囊流體連通。泡沫定位于氣囊內(nèi)。當氣囊收縮、并且座椅靠背處于部署位置時，承載表面大體水平。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開大體涉及座椅，并且更具體地，涉及車輛座椅。

背景技術(shù)

折疊在車輛中的座椅可以提供增加的表面來存儲物體、并且提供進入行李廂空間的通路；然而，座椅的設(shè)計特征可能會防止座椅躺平。因此，新的座椅配置可能是有利的。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本公開的一個特征，一種車輛包括限定承載表面、并且可在部署位置和未部署位置之間操作的座椅靠背。座椅基座靠近座椅靠背定位。氣囊可在膨脹和收縮狀態(tài)之間操作。閥門與氣囊流體連通。泡沫定位于氣囊內(nèi)。當氣囊收縮并且座椅靠背處于部署位置時，承載表面大體水平。

根據(jù)本公開的特征方面，一種車輛包括可在部署位置和未部署位置之間操作的座椅靠背。座椅基座靠近座椅靠背定位。氣囊可以在膨脹和收縮狀態(tài)之間操作。閥門與氣囊流體連通。傳感器構(gòu)造成檢測座椅靠背的運動并致動閥門，以驅(qū)動氣囊在膨脹和收縮狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。

根據(jù)本公開的又一特征，一種折疊車輛座椅的方法包括以下步驟：將座椅靠背從未部署位置移動到部署位置；致動閥門以使連接到所述座椅靠背的座椅基座內(nèi)的氣囊收縮；以及將座椅靠背鎖定在未部署位置；和啟動閥門以密封氣囊。

根據(jù)本發(fā)明，提供一種車輛，該車輛包括：

限定承載表面、并且可在部署位置和未部署位置之間操作的座椅靠背；和

靠近座椅靠背定位的座椅基座，座椅基座包括：

可在膨脹狀態(tài)和收縮狀態(tài)之間操作的氣囊；

與氣囊流體連通的閥門；和

定位在氣囊內(nèi)的泡沫，其中當氣囊收縮、并且座椅靠背處于部署位置時，承載表面大體水平。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，承載表面相對于水平面的角度小于約10°。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，承載表面相對于水平面的角度小于約5°。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，承載表面相對于水平面的角度小于約1°。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，氣囊定位于座椅板和裝飾部件之間。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，泡沫構(gòu)造成使氣囊擴展到膨脹狀態(tài)。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，閥門構(gòu)造成由檢測座椅靠背運動的傳感器致動。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，氣囊定位于座椅基座的側(cè)枕區(qū)域中。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，氣囊定位于座椅基座的大腿枕區(qū)域中。

根據(jù)本發(fā)明，提供一種車輛，該車輛包括：

可在部署位置和未部署位置之間操作的座椅靠背；

靠近座椅靠背定位的座椅基座，座椅基座包括：

可在膨脹狀態(tài)和收縮狀態(tài)之間操作的氣囊；和

與氣囊流體連通的閥門；以及

傳感器，傳感器構(gòu)造成檢測座椅靠背的運動、并且致動閥門以驅(qū)動氣囊在膨脹狀態(tài)和收縮狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，閥門構(gòu)造成允許空氣進出氣囊。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，該車輛進一步包含：

定位在氣囊內(nèi)的泡沫，其中泡沫構(gòu)造成使氣囊擴展到膨脹狀態(tài)。