[發明專利]針床式汽車電池分容柜

在審

• 申請號: 201810160664.2
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN108598304A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 趙其三
• 申請（專利權）人: 安徽夏禹新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/44;H02M3/155;H02M7/537
• 代理公司: 六安百川專利代理事務所(普通合伙) 34137
• 代理人: 吳強;溫轉萍

1.針床式汽車電池分容柜，其特征在于，包括本體、用于夾持電池的夾持裝置(7)、設置于所述本體上的控制裝置，所述控制裝置包括傳動件、控制所述傳動件運動的控制件和控制系統；

所述控制件包括手動肘夾(5)及連接件(6)，連接件(6)的一端固接于所述傳動件，連接件(6)的另外一端鉸接于手動肘夾(5)，手動肘夾(5)的一端鉸接于柜體(1)，手動肘夾(5)的另外一端繞手動肘夾(5)一端與柜體(1)鉸接的軸旋轉；

所述控制系統包括基于PWM控制的充放電系統、用于升降壓的逆變器、將交流電轉化為直流電的AC/DC轉換器，所述逆變器一端與所述AC/DC轉換器連接，所述逆變器另一端與負載連接，所述充放電系統與所述逆變器連接；

夾持裝置(7)包括底板、固定框架、壓板及鉸鏈裝置，所述固定框架與所述底板相對固定，所述壓板通過所述鉸鏈裝置與所述固定框架連接，所述鉸鏈裝置使所述壓板與所述底板間隔設置，所述壓板與所述底板之間具有用于容納電池單體的容置空間，所述鉸鏈裝置與所述固定框架通過彈性元件連接，所述鉸鏈裝置包括第一鉸鏈臂、第二鉸鏈臂、第一銷軸、第二銷軸、第三銷軸及手柄，所述第一鉸鏈臂通過鉸鏈座與所述固定框架連接，所述第二鉸鏈臂與所述壓板連接，當所述第一鉸鏈臂和所述第二鉸鏈臂在所述手柄的帶動下達到死點位置時，放置在所述壓板及所述底板之間的電池單體被壓緊，夾持裝置(7)中設置有若干個電池槽，夾持裝置(7)上設置有與所述電池槽一一對應的條碼。

2.根據權利要求1所述的針床式汽車電池分容柜，其特征在于，所述本體包括柜體(1)、電池(13)、正極(9)、負極(10)和頂針(11)，所述柜體(1)設置有若干個間隔排列的固定板(2)和可移動板(3)，多個用于連接電池(13)正極(9)或者負極(10)的頂針(11)設置于所述固定板(2)上，多個用于連接電池(13)正極(9)或者負極(10)的頂針(11)設置于所述可移動板(3)上，固定板(2)與可移動板(3)之間設夾持裝置(7)，所述正極的頂針與所述負極的頂針通過所述夾持裝置(7)夾持住電池，若干個可移動板(3)設有可使其遠離所述固定板的控制裝置。

3.根據權利要求1所述的針床式汽車電池分容柜，其特征在于，所述逆變器采用Z源逆變器，所述Z源逆變器擁有9種開關矢量，其中一種為直通零矢量狀態，即同一橋臂上下功率管同時導通的狀態，所述Z源逆變器通過所述直通零矢量狀態實現升壓功能，所述Z源逆變器包括IGBT有源開關、電感Lin、二極管A和Z源網絡，所述IGBT有源開關、所述電感Lin和所述二極管A一起構成前級Boost電路，所述前級Boost電路與所述Z源網絡串聯，提高升壓能力，所述電感Lin與輸入電源串聯，分容柜的輸入電流連續，并且不會形成啟動沖擊回路，所述IGBT有源開關的控制信號直接由直通零矢量信號輸入。

4.根據權利要求1所述的針床式汽車電池分容柜，其特征在于，所述逆變器(4)通過在傳統逆變器上的原有8個開關矢量上增加了第9個直通零開關矢量，即同一橋臂上下功率管同時導通的狀態，逆變器通過直通零矢量狀態實現升壓功能，從而可以降低輸入電壓等級和逆變器的功率等級，同時在最大功率點電壓隨環境大范圍波動。

5.根據權利要求1所述的針床式汽車電池分容柜，其特征在于，所述傳動件串聯設置并固定連接于若干個可移動板(3)上。