[發明專利]一種能高強度折疊的行李箱拉桿車

在審

• 申請號: 201810160064.6
• 申請日: 2018-02-26
• 公開（公告）號: CN108378513A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 龍方啟
• 申請（專利權）人: 海寧市海創通日用品科技有限公司
• 主分類號: A45C13/38
• 分類號: A45C13/38;B62B3/02;B62B3/04
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 李伊飏

本發明公開了一種能高強度折疊的行李箱拉桿車，包括固定底座、第一滑輪和第二滑輪，固定底座的兩側表面開有呈倒T型的第一卡槽，固定底座的內側套接有伸縮底座，旋轉軸的一端固定安裝有固定塊，垂直塊的一側表面開有第二卡槽，第二卡槽的一側設置有呈H字型的卡塊，垂直塊的一端固定安裝有連接塊，固定套管的內端固定安裝有伸縮塊，伸縮塊的頂端固定連接有扶手。本發明通過將垂直塊、連接塊、固定套管使用鈦合金材料制作而成，同時利用垂直塊、連接塊和固定套管呈H字型的結構設計可有效增強垂直塊、固定套管等部件的承重能力，防止其輕易折彎、變形，從而有效延長本發明的使用壽命，增強本發明的實用性。

技術領域

本發明涉及一種拉桿車，特別涉及一種能高強度折疊的行李箱拉桿車。

背景技術

眾所周知，在搬運行李箱時，時常需要使用拉桿車進行搬運，但是由于拉桿車拉桿部分強度不夠，承壓能力不強，致使拉桿車在使用過程中容易造成拉桿部分斷裂，使拉桿車無法繼續使用，市場上所使用的拉桿車一般無法折疊，致使拉桿車在存放時需要占用大量的面積，致使拉桿車使用、存放不便。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種能高強度折疊的行李箱拉桿車，可做到增強本發明的強度，延長本發明的使用壽命。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明一種能高強度折疊的行李箱拉桿車，包括固定底座、第一滑輪和第二滑輪，所述固定底座的兩側表面開有呈倒T型的第一卡槽，所述第一卡槽的一側設置有若干并排的第一定位孔，且第一定位孔開在固定底座的表面，所述固定底座的頂部設置有定位柱，所述定位柱的頂端固定安裝有掛繩，所述固定底座的底部安裝有兩個對稱的第一滾輪，所述固定底座的內側套接有伸縮底座，所述伸縮底座的頂部表面開有若干并排的第二定位孔，所述伸縮底座的底端開有兩個對稱的開槽，所述開槽的內部一側安裝有旋轉輪軸，所述旋轉輪軸的中央一端固定安裝有連接輪軸，所述連接輪軸的一端固定連接有第二滾輪，所述固定底座的一端固定安裝有旋轉軸，所述旋轉軸的一端固定安裝有固定塊，所述固定塊的底端固定安裝有兩個對稱的第三滾輪，所述固定塊的頂部固定安裝有兩個對稱的垂直塊，所述垂直塊的一側表面開有第二卡槽，所述第二卡槽的一側設置有呈H字型的卡塊，所述垂直塊的一端固定安裝有連接塊，所述連接塊的一端固定安裝有固定套管，所述固定套管的內端固定安裝有伸縮塊，所述伸縮塊的一端固定連接有連接桿，所述伸縮塊的頂端固定連接有扶手。

作為本發明的一種優選技術方案，所述伸縮底座的一端固定安裝有兩個對稱的第一綁定柱，所述第一綁定柱的底部開有綁定槽。

作為本發明的一種優選技術方案，所述垂直塊的一端固定連接有兩個并排的第二綁定柱，所述連接桿的一端固定連接有第三綁定柱，所述第二綁定柱和第三綁定柱的頂部均開有綁定槽。

作為本發明的一種優選技術方案，所述固定底座和固定塊通過旋轉軸相連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述垂直塊和固定套管通過連接塊固定連接，且連接后呈H字型結構。

作為本發明的一種優選技術方案，所述固定套管和扶手通過伸縮塊相連接垂直塊、連接塊、固定套管和伸縮塊均主要是由鈦合金材料制作而成。

作為本發明的一種優選技術方案，所述。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

本發明通過在固定底座的內側套接伸縮底座，從而可根據不同的工作情況設置伸縮底座的伸出長度，并通過定位柱進行固定，通過在固定底座和固定塊之間連接旋轉軸從而便于將固定底座沿旋轉軸折疊，同時使用卡塊分別卡入第一卡槽和第二卡槽，從而方便使用者將本發明收納，通過將垂直塊、連接塊、固定套管使用鈦合金材料制作而成，同時利用垂直塊、連接塊和固定套管呈H字型的結構設計可有效增強垂直塊、固定套管等部件的承重能力，防止其輕易折彎、變形，從而有效延長本發明的使用壽命，增強本發明的實用性。