[發明專利]一種軌道行程控制球閥

在審

• 申請號: 201810158047.9
• 申請日: 2018-02-25
• 公開（公告）號: CN108150670A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 蔡素輝
• 申請（專利權）人: 浙江維度儀表有限公司
• 主分類號: F16K5/08
• 分類號: F16K5/08;F16K5/06;F16K27/06
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種軌道行程控制球閥，包括固定連接的閥蓋(8)與閥體(6)，閥蓋(8)中間設置有主軸座(5)，主軸座(5)內設置有螺接配合的三線螺紋絲桿(10)與主軸(9)，在閥蓋(8)與閥體(6)中間設置有軌道件(7)，該軌道件(7)設有“7”字形通孔(71)并固定在閥體(6)或者閥蓋(8)上，所述的主軸(9)上設置有銷軸(92)，該銷軸(92)的另一側活動設置在“7”字形通孔(71)內，主軸(9)轉動時受到銷軸(92)在“7”字形通孔(71)內的限制實現升降和轉動或者轉動和升降運動，閥體(6)內設置有閥芯(1)與閥座(2)，閥芯(1)與主軸(9)傳動連接，其特征在于：所述的主軸(9)一端固定或者一體設置有斜板(93)，閥芯(1)上部設置有第一孔(15)，第一孔(15)內插接有兩根平行的橫桿(16)，斜板(93)置于兩根橫桿(16)圍成的孔內，閥芯(1)隨主軸(9)的升降和轉動或轉動和升降運動的帶動實現左右擺動和轉動或轉動和左右擺動運動；

所述的閥芯(1)底部設置有臺階型內凹孔槽(13)并固定連接閥芯底盤(3)，閥芯底盤(3)設置有臺階型外凸軸承孔(31)，臺階型內凹孔槽(13)與臺階型外凸軸承孔(31)相互凹凸吻合，所述的臺階型外凸軸承孔(31)內壁設置有自上而下依次為圓弧面(32)、第一圓柱面(33)與圓錐面(34)的復合面結構，所述的閥體(6)內部設置有軸承固定槽(17)，該軸承固定槽(17)固定連接閥芯(1)下軸承，閥芯(1)下軸承穿過閥芯底盤(3)的臺階型外凸軸承孔(31)與閥芯(1)底部設置的臺階型內凹孔槽(13)抵頂配合用于支撐閥芯(1)轉動和擺動。

2.如權利要求1所述的一種軌道行程控制球閥，其特征在于：所述的復合面結構為兩個且對稱設置在閥芯底盤(3)的臺階型外凸軸承孔(31)內壁上，即所述的圓弧面(32)、第一圓柱面(33)與圓錐面(34)均為兩個且對稱設置，臺階型外凸軸承孔(31)位于復合面兩側的內壁上還設置有四個相同的平面(35)與兩個相同的第二圓柱面(36)；所述的閥芯(1)下軸承包括自上而下固定連接或一體成型的扁平球體(41)、第一圓柱體(42)和第二圓柱體(44)；所述臺階型外凸軸承孔(31)的平面(35)和第二圓柱面(36)結構與扁平球體(41)的扁平面(35)和球體面相吻合并用于導引閥芯(1)下軸承穿過閥芯底盤(3)抵頂支撐閥芯(1)轉動和擺動。

3.如權利要求2所述的一種軌道行程控制球閥，其特征在于：所述扁平球體(41)的扁平面(35)前后對稱設置有兩個，兩個扁平面(35)的間距與第一圓柱體(42)的直徑相同，扁平球體(41)的直徑大于第一圓柱體(42)的直徑，扁平球體(41)的直徑同時小于第二圓柱體(44)的直徑；所述臺階型外凸軸承孔(31)內壁上設置的兩個第一圓柱面(33)在同一圓柱體上，該兩個第一圓柱面(33)所在的圓柱體的直徑大于第一圓柱體(42)的直徑，并且該兩個第一圓柱面(33)所在的圓柱體的直徑小于扁平球體(41)的球體面直徑；所述臺階型外凸軸承孔(31)內壁上設置的兩個圓弧面(32)在同一球面體上，該球面體的直徑與扁平球體(41)直徑等同。

4.如權利要求3所述的一種軌道行程控制球閥，其特征在于：所述的主軸(9)牽引帶動閥芯(1)與閥芯底盤(3)左右擺動使扁平球體(41)的下球面與圓弧面(32)緊貼配合并拉住限位閥芯(1)，除閥芯(1)下軸承穿入閥芯底盤(3)的臺階型外凸軸承孔(31)的初始位置外。

5.如權利要求1-4任一所述的一種軌道行程控制球閥，其特征在于：所述的閥芯(1)中部設置有通孔(14)，在通孔(14)的一側一體成型設置有用于閉合密封的圓弧體(12)，在通孔(14)的另一側一體成型設置有用于輔助圓弧體(12)加工的第三圓柱體(11)。

6.如權利要求5所述的一種軌道行程控制球閥，其特征在于：所述的主軸(9)牽引帶動閥芯(1)左右擺動使所述的圓弧體(12)與閥座(2)壓緊密封或相互脫離，所述的閥座(2)的外圓周設有第一密封槽，閥座(2)的內圓周設有第二密封槽(2)，所述的第一密封槽內嵌第一密封圈(22)， 所述的第二密封槽(2)內嵌第二密封圈(21)，所述的閥座(2)通過第二密封圈(21)與閥芯(1)啟閉配合。