[發(fā)明專利]一種用于在隧道內(nèi)部拆除的可收縮管片及施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810157032.0
• 申請(qǐng)日: 2018-02-24
• 公開（公告）號(hào): CN108547634B
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹正龍;劉鳳洲;石錦江;劉浩;王丹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/08
• 分類號(hào): E21D11/08;E21D11/40
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 陳曉敏

本發(fā)明公開了一種用于在隧道內(nèi)部拆除的可收縮管片及施工方法，它解決了盾構(gòu)管片拆除困難且無(wú)法重復(fù)利用的問(wèn)題，其通過(guò)在封頂塊處設(shè)置伸縮部件和活動(dòng)翼板，可以在隧道內(nèi)部拆除管片，無(wú)需破碎，可以重復(fù)利用，其技術(shù)方案為：包括鄰接圍繞成弧形結(jié)構(gòu)的多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)塊，弧形結(jié)構(gòu)兩端均緊貼一鄰接塊，鄰接塊之間設(shè)置封頂塊，標(biāo)準(zhǔn)塊、鄰接塊和封頂塊構(gòu)成圓筒形結(jié)構(gòu)；所述封頂塊兩側(cè)均帶有活動(dòng)翼板，封頂塊內(nèi)部設(shè)置伸縮部件，所述伸縮部件與活動(dòng)翼板連接，伸縮部件可帶動(dòng)活動(dòng)翼板轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)以頂緊鄰接塊。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及盾構(gòu)管片技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于在隧道內(nèi)部拆除的可收縮管片及施工方法。

背景技術(shù)

目前，各城市都在大力建設(shè)地鐵，盾構(gòu)機(jī)械化程度較高，掘進(jìn)后及時(shí)拼裝管片，并利用管片提供千斤頂反力推動(dòng)盾構(gòu)機(jī)前行，對(duì)管片拼裝質(zhì)量的要求較高。目前采用的都是混凝土管片，一整環(huán)管片由6塊管片按照一定順序拼裝成圓形用于支護(hù)隧道，封頂塊為在隧道軸向有錐度(接頭角度)，拼裝管片時(shí)最后水平插入封頂塊，使整環(huán)管片擠緊，各管片之間隧道內(nèi)通過(guò)高強(qiáng)度螺栓相互固定。

城市地鐵的區(qū)間多采用盾構(gòu)法施工，但當(dāng)局部地層較硬時(shí)，可采用礦山法與盾構(gòu)法配合使用，則盾構(gòu)機(jī)需空推過(guò)礦山隧道，同時(shí)在礦山隧道內(nèi)拼裝管片以提供反力，一般礦山隧道的斷面與盾構(gòu)管片大小相當(dāng)，盾構(gòu)施工完成后，拼裝的管片需要拆除，如果僅從區(qū)間的兩端開始拆除管片，則效率慢、工期長(zhǎng)。若從區(qū)間內(nèi)任意位置拆除管片，由于管片外部與隧道之間沒(méi)有作業(yè)空間，故拆除時(shí)需在內(nèi)部進(jìn)行管片拆卸，然后逐一運(yùn)走吊出。而管片內(nèi)徑比外徑小，一環(huán)管片中6塊管片相互接觸的面是沿半徑方向的，自穩(wěn)性能較好，故而正常情況下，管片即使沒(méi)有螺栓連接，也會(huì)隨著外側(cè)壓力而越箍越緊，是無(wú)法從內(nèi)側(cè)拆除拿下來(lái)的。因此，施工過(guò)程中常將混凝土管片進(jìn)行爆破或者重錘破碎，對(duì)整環(huán)管片或者旁邊的管片都有不可修復(fù)的破壞，直接廢棄造成巨大浪費(fèi)。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于盾構(gòu)管片拆除困難且無(wú)法重復(fù)利用的問(wèn)題，尚缺乏有效的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種用于在隧道內(nèi)部拆除的可收縮管片，其通過(guò)在封頂塊處設(shè)置伸縮部件和活動(dòng)翼板，可以在隧道內(nèi)部拆除管片，無(wú)需破碎，可以重復(fù)利用；

進(jìn)一步的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案：

一種用于在隧道內(nèi)部拆除的可收縮管片，包括鄰接圍繞成弧形結(jié)構(gòu)的多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)塊，弧形結(jié)構(gòu)兩端均緊貼一鄰接塊，鄰接塊之間設(shè)置封頂塊，標(biāo)準(zhǔn)塊、鄰接塊和封頂塊構(gòu)成圓筒形結(jié)構(gòu)；

所述封頂塊兩側(cè)均帶有活動(dòng)翼板，封頂塊內(nèi)部設(shè)置伸縮部件，所述伸縮部件與活動(dòng)翼板連接，伸縮部件可帶動(dòng)活動(dòng)翼板轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)以頂緊鄰接塊。

進(jìn)一步的，所述伸縮部件包括螺筒，所述螺筒內(nèi)兩端均與螺桿連接，螺桿端部與活動(dòng)翼板連接。

進(jìn)一步的，所述螺筒兩端部均配合連接螺帽。

進(jìn)一步的，所述封頂塊具有中部腔體以供伸縮部件穿過(guò)，封頂塊兩側(cè)設(shè)置能容納活動(dòng)翼板的空隙。

進(jìn)一步的，所述活動(dòng)翼板一端部與封頂塊鉸接，另一端部懸空且嵌套于封頂塊側(cè)部，伸縮部件在收縮狀態(tài)下活動(dòng)翼板豎直。

進(jìn)一步的，所述螺桿和活動(dòng)翼板之間通過(guò)軸承連接。

或者，所述活動(dòng)翼板兩端部均懸空嵌套于封頂塊側(cè)部，所述活動(dòng)翼板與螺桿之間固定連接。

進(jìn)一步的，所述活動(dòng)翼板設(shè)置多個(gè)，多個(gè)活動(dòng)翼板平行間隔設(shè)定距離設(shè)置于封頂塊側(cè)部。

進(jìn)一步的，所述伸縮部件設(shè)置多個(gè)，多個(gè)伸縮部件平行設(shè)置，伸縮部件呈弧形且與封頂塊平行，活動(dòng)翼板均沿封頂塊徑向設(shè)置。

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種用于在隧道內(nèi)部拆除的可收縮管片的施工方法，包括以下步驟：