[發(fā)明專利]電動(dòng)馬達(dá)，尤其是散熱器風(fēng)扇馬達(dá)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810154912.2
• 申請(qǐng)日: 2012-08-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108390494B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 弗蘭克·毛赫;托比亞斯·奧特;托馬斯·申克;阿圖爾·施密特;赫爾曼·舒爾茨;簡(jiǎn)·格沃茨;托馬斯·齊格勒;托馬斯·胡希
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 博澤沃爾茲堡汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): H02K5/10
• 分類號(hào): H02K5/10;H02K3/52;H02K5/22;H02K7/14;H02K11/33
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 楊靖;車文

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)馬達(dá)，尤其是散熱器風(fēng)扇馬達(dá)，其具有可相對(duì)于定子(6)轉(zhuǎn)動(dòng)地支承的轉(zhuǎn)子(8)且具有帶有用于容納變流器電子器件(15)的電子器件艙(14)的馬達(dá)支架(13)以及具有電子器件艙蓋(16)，該電子器件艙蓋為了可靠地密封電子器件艙(14)而具有環(huán)繞的密封槽(26)，電子器件艙(14)的環(huán)繞的邊緣(22)以相對(duì)應(yīng)的密封接片(25)嵌接到該密封槽內(nèi)。

本申請(qǐng)是申請(qǐng)日為2012年8月24日、發(fā)明名稱為“電動(dòng)馬達(dá)，尤其是散熱器風(fēng)扇馬達(dá)”且中國(guó)國(guó)家申請(qǐng)?zhí)枮?01280044318.9(PCT申請(qǐng)?zhí)枮镻CT/EP2012/003578)的發(fā)明專利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)馬達(dá)，尤其是具有內(nèi)轉(zhuǎn)子的無(wú)刷式電動(dòng)馬達(dá)，優(yōu)選機(jī)動(dòng)車的散熱器風(fēng)扇馬達(dá)。

背景技術(shù)

這種電動(dòng)馬達(dá)通常包括可相對(duì)于靜止的定子或靜止件轉(zhuǎn)動(dòng)地支承的轉(zhuǎn)子或轉(zhuǎn)動(dòng)件。在無(wú)刷式電動(dòng)馬達(dá)中，定子經(jīng)常配備有旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)繞組，利用該旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)繞組，通過(guò)給其加載交變電流來(lái)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。布置在基本上空心柱體形的定子內(nèi)部的轉(zhuǎn)子通常配備有永磁體，其產(chǎn)生與定子的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)交替作用的轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)。

在無(wú)刷式電動(dòng)馬達(dá)中，用于供給定子繞組而設(shè)置的交變電流通常由變流器(逆變器)產(chǎn)生。在較小的電動(dòng)馬達(dá)中，這種變流器連同配屬的控制電子器件經(jīng)常容納在電子器件艙內(nèi)，該電子器件艙集成到馬達(dá)殼體中。控制電子器件在此要被保護(hù)以防受潮，因此在這種例如作為散熱器風(fēng)扇馬達(dá)而用于機(jī)動(dòng)車的電動(dòng)馬達(dá)中，對(duì)電子器件艙的密封性有比較高的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所基于的任務(wù)是給出一種所提到類型的電動(dòng)馬達(dá)，將其電子器件以盡可能小的耗費(fèi)可靠地密封。

該任務(wù)根據(jù)本發(fā)明通過(guò)如下的電動(dòng)馬達(dá)來(lái)解決。所述電動(dòng)馬達(dá)具有能相對(duì)于定子轉(zhuǎn)動(dòng)地支承的轉(zhuǎn)子且具有馬達(dá)支架以及具有電子器件艙蓋，所述馬達(dá)支架具有用于容納變流器電子器件的電子器件艙，所述電子器件艙蓋具有環(huán)繞的密封槽，所述電子器件艙的環(huán)繞的邊緣以相對(duì)應(yīng)的密封接片嵌接到所述密封槽內(nèi)，其中，所述定子以合成材料外套注塑包封，一定數(shù)量的鉚釘成形到所述合成材料外套上，所述鉚釘貫通嵌接設(shè)置在所述馬達(dá)支架上的相對(duì)應(yīng)的固定口并被改形或能改形以接合所述馬達(dá)支架和所述定子。

本發(fā)明具有有利的變型方案、設(shè)計(jì)方案和改進(jìn)方案。

優(yōu)選無(wú)刷式的且設(shè)計(jì)為內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)件的電動(dòng)馬達(dá)包括可相對(duì)于定子轉(zhuǎn)動(dòng)地支承的轉(zhuǎn)子和馬達(dá)支架。馬達(dá)支架形成或包含用于容納變流器電子器件的電子器件艙。附加于無(wú)源和有源的結(jié)構(gòu)元件，如尤其是多個(gè)聯(lián)在橋接電路中的功率半導(dǎo)體那樣，變流器電子器件包括此外配備有結(jié)構(gòu)元件的電路板。

接下來(lái)也被稱為殼體蓋的電子器件艙蓋密封地覆蓋電子器件艙。為此，電子器件艙蓋具有環(huán)繞的密封槽，并且馬達(dá)支架在電子器件艙的區(qū)域內(nèi)具有環(huán)繞該電子器件艙走向的密封邊緣。該馬達(dá)支架設(shè)有密封接片，該密封接片尤其是形狀鎖合地嵌接到電子器件艙蓋的密封槽中。

密封接片從環(huán)繞的密封邊緣凸塊狀地向上伸出，并且在形成兩側(cè)的密封凸肩的情況下成形到該密封邊緣上。一方面支架側(cè)的密封邊緣的尺寸以及另一方面蓋側(cè)的密封槽的尺寸以如下方式選擇，即，在密封接片與密封槽之間保留有用于容納密封材料的填充縫隙。密封材料優(yōu)選是通過(guò)加熱來(lái)粘貼的密封膠。

為了在放置電子器件艙蓋或殼體蓋時(shí)盡可能精確地定中心電子器件艙蓋或殼體蓋并因此確保用于密封膠的盡可能均勻的填充縫隙，保持間隔的凸塊或釘成形到在蓋側(cè)上環(huán)繞的密封槽中。少量的設(shè)置在暴露的部位上的間隔凸塊或間隔釘對(duì)于相應(yīng)的、足夠的定中心和均勻的縫隙形成來(lái)說(shuō)是足夠的。間隔凸塊或間隔釘優(yōu)選成形在密封槽的內(nèi)側(cè)，也就是說(shuō)，成形在面向電子器件艙的槽壁上。由此，在蓋側(cè)的密封槽的對(duì)置的外側(cè)槽壁與密封接片之間形成的填充縫隙區(qū)域保持連續(xù)。因此確保的是，在殼體蓋與電子器件艙之間的接合連接中，該填充縫隙區(qū)域至少填充有連續(xù)的且足夠多的密封材料帶。由此，以簡(jiǎn)單的方式在殼體蓋與電子器件艙之間建立可靠的密封。