[發明專利]采用主控制器的車輛開門禁止行走系統及其工作方法

有效

• 申請號: 201810154136.6
• 申請日: 2016-05-31
• 公開（公告）號: CN108361371B
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 溫州文宏科技有限公司
• 主分類號: F16H61/18
• 分類號: F16H61/18;F16H59/50;F16H61/30
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 郭智

一種采用主控制器的車輛開門禁止行走系統及其工作方法，包括液壓泵、頂桿滾輪閥、過濾器、氣包、油箱、安全閥、選擋換向閥、前進擋離合器、后退擋離合器和控制機構，所述頂桿滾輪閥的頂桿與車輛駕駛室的車門連接，頂桿滾輪閥的進氣口P口與氣包連通，頂桿滾輪閥的執行口A口與控制機構的氣控口K口連通，控制機構的進油口P口與液壓泵的出油口連通，控制機構的執行口A口與選擋換向閥的進油口P口連通，選擋換向閥的執行口A口與前進擋離合器連通，選擋換向閥的執行口B口與后退擋離合器連通。所述液壓泵的進油口通過過濾器與油箱連通，本發明在駕駛員未關閉駕駛室車門時即使操作選檔換向閥，車輛也不能前進或后退，因此不會造成安全事故。

技術領域

本發明涉及一種車輛，特別涉及一種采用主控制器的車輛開門禁止行走系統及其工作方法。

背景技術

車輛是人們使用的運輸工具，在車輛使用時，一般要求人們將車輛的駕駛室的車門關閉后再開始行車，但實踐中經常會發生駕駛室車門尚未關閉便開始行車的現象，這樣會造成安全事故。

發明內容

本發明的目的是提供一種不會造成安全事故的車輛開門禁止行走系統。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種車輛開門禁止行走系統，其創新點在于：包括液壓泵、頂桿滾輪閥、過濾器、氣包、油箱、安全閥、選擋換向閥、前進擋離合器、后退擋離合器和控制機構，所述頂桿滾輪閥的頂桿與車輛駕駛室的車門連接，頂桿滾輪閥的進氣口P口與氣包連通，頂桿滾輪閥的執行口A口與控制機構的氣控口K口連通，控制機構的進油口P口與液壓泵的出油口連通，控制機構的執行口A口與選擋換向閥的進油口P口連通，選擋換向閥的執行口A口與前進擋離合器連通，選擋換向閥的執行口B口與后退擋離合器連通，所述控制機構的回油口T口與油箱連通。所述液壓泵的進油口通過過濾器與油箱連通，所述選擋換向閥的操縱桿通過軟軸與位于駕駛室的擋位選擇器連接。

所述控制機構包括電源、氣控開關和電磁換向閥，所述頂桿滾輪閥的執行口A口與控制機構的氣控開關的氣控口K口連通，氣控開關通過電源與電磁換向閥電連接，控制機構的電磁換向閥的進油口P口與液壓泵的出油口連通，控制機構的電磁換向閥的執行口A口與選擋換向閥的進油口P口連通，控制機構的電磁換向閥的回油口T口與油箱連通。

所述控制機構包括電磁換向閥、壓力傳感器和主控制器，所述頂桿滾輪閥的執行口A口與控制機構的壓力傳感器的氣控口K口連通，壓力傳感器與主控制器電連接，主控制器與電磁換向閥的電連接，控制機構的電磁換向閥的進油口P口與液壓泵的出油口連通，控制機構的電磁換向閥的執行口A口與選擋換向閥）的進油口P口連通，控制機構的電磁換向閥的回油口T口與油箱連通。

所述控制機構包括氣控液壓閥，所述頂桿滾輪閥的執行口A口與控制機構的氣控液壓閥的氣控口K口連通，控制機構的氣控液壓閥的進油口P口與液壓泵的出油口連通，控制機構的氣控液壓閥的執行口A口與選擋換向閥的進油口P口連通，控制機構的氣控液壓閥的回油口T口與油箱連通。

本發明具有如下積極效果：本發明由于具有氣包、控制機構和頂桿滾輪閥，在駕駛員未關閉駕駛室車門時即使操作選檔換向閥，也不能使前進擋離合或后退擋離合器結合，車輛的前進軸或后退軸不能與動力軸結合，車輛不能前進或后退，因此不會造成安全事故。

附圖說明

圖1為本發明的控制機構為電源、氣控開關和電磁換向閥的原理圖；

圖2為本發明的控制機構為電磁換向閥、壓力傳感器和主控制器的原理圖；

圖3為本發明的控制機構為氣控液壓閥的原理圖。

具體實施方式

以下結合附圖以及給出的實施例，對本發明作進一步的說明：