[發明專利]采用主控制器的車輛開門禁止行走系統及其工作方法有效
| 申請號： | 201810154136.6 | 申請日： | 2016-05-31 |
| 公開（公告）號： | CN108361371B | 公開（公告）日： | 2019-07-12 |
| 發明（設計）人： | 不公告發明人 | 申請（專利權）人： | 溫州文宏科技有限公司 |
| 主分類號： | F16H61/18 | 分類號： | F16H61/18;F16H59/50;F16H61/30 |
| 代理公司： | 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624 | 代理人： | 郭智 |
| 地址： | 325806 浙江省溫州市蒼南縣橋墩鎮*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 連通 換向閥 頂桿滾輪 選擋 進油口 液壓泵 后退擋離合器 前進擋離合器 過濾器 行走系統 主控制器 氣包 油箱 進氣口 開門 車輛駕駛室 駕駛室車門 安全事故 安全閥 出油口 口連通 氣控口 頂桿 選檔 車門 | ||
1.一種車輛開門禁止行走系統的工作方法，其特征在于：車輛開門禁止行走系統包括：液壓泵（1）、頂桿滾輪閥（2）、過濾器（3）、氣包（4）、油箱（5）、安全閥（6）、選擋換向閥（7）、前進擋離合器（8）、后退擋離合器（9）和控制機構（10），所述頂桿滾輪閥（2）的頂桿（2-1）與車輛駕駛室的車門（100）連接，頂桿滾輪閥（2）的進氣口P口與氣包（4）連通，頂桿滾輪閥（2）的執行口A口與控制機構（10）的氣控口K口連通，控制機構（10）的進油口P口與液壓泵（1）的出油口連通，控制機構（10）的執行口A口與選擋換向閥（7）的進油口P口連通，選擋換向閥（7）的執行口A口與前進擋離合器（8）連通，選擋換向閥（7）的執行口B口與后退擋離合器（9）連通，所述控制機構（10）的回油口T口與油箱（5）連通，所述液壓泵（1）的進油口通過過濾器（3）與油箱（5）連通，所述選擋換向閥（7）的操縱桿（7-1）通過軟軸與位于駕駛室的擋位選擇器連接；
所述的工作方法，包括：當駕駛員未關閉車門（100）時，頂桿滾輪閥（2）的頂桿（2-1）伸出，頂桿滾輪閥（2）的進氣口P口與執行口A口相通，壓力氣體從氣包4經過頂桿滾輪閥（2）進入控制機構（10）的氣控口K口，這時控制機構（10）的進油口P口與執行口A口不相通；
當駕駛員關閉車門（10）時，頂桿滾輪閥（2）的頂桿（2-1）縮進，頂桿滾輪閥（2）的進氣口P口與執行口A口不相通，壓力氣體不能從氣包4經過頂桿滾輪閥（2）進入控制機構（10）的氣控口K口，這時控制機構（10）的進油口P口與執行口A口相通，液壓泵（1）的壓力油能進入選擋換向閥（7）的進油口P口；
此時操作駕駛室的擋位選擇器，使選擋換向閥（7）的進液口P口與執行口A口相通，液壓泵（1）的壓力油可以進入前進檔離合器（8），液壓泵（1）的壓力油可以進入后退擋離合器（9），前進檔離合器（8）處于結合狀態，動力軸與前進軸結合，車輛可以前進；
所述控制機構（10）包括氣控液壓閥（16），所述頂桿滾輪閥（2）的執行口A口與控制機構（10）的氣控液壓閥（16）的氣控口K口連通，控制機構（10）的氣控液壓閥（16）的進油口P口與液壓泵（1）的出油口連通，控制機構（10）的氣控液壓閥（16）的執行口A口與選擋換向閥（7）的進油口P口連通，控制機構（10）的氣控液壓閥（16）的回油口T口與油箱（5）連通。
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