[發明專利]風道結構及具有其的列車

在審

• 申請號: 201810151807.3
• 申請日: 2018-02-14
• 公開（公告）號: CN108407834A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 孫照嵐;何文輝;王勝光;李劍;王英邗
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

1.一種風道結構，包括用于與第一空調機組(20)和第二空調機組(30)連通的主送風道(10)，所述第一空調機組(20)和所述第二空調機組(30)分別位于所述主送風道(10)的相對兩端，其特征在于，所述風道結構還包括：

風道隔板(40)，所述風道隔板(40)設置在所述主送風道(10)內，以將所述主送風道(10)分為相互隔離的第一送風道(11)和第二送風道(12)；

其中，沿所述主送風道(10)的延伸方向，所述主送風道(10)具有相對設置的第一送風端和第二送風端，所述風道隔板(40)由所述第一送風端延伸至所述第二送風端，所述風道隔板(40)的延伸方向傾斜于所述主送風道(10)的延伸方向。

2.根據權利要求1所述的風道結構，其特征在于，所述風道隔板(40)為條形板，所述風道隔板(40)與所述主送風道(10)的底部端面垂直，所述風道隔板(40)的一端與所述第一送風端的端面相接，所述風道隔板(40)的另一端與所述第二送風端的端面相接。

3.根據權利要求1所述的風道結構，其特征在于，所述風道結構還包括：

靜壓腔(50)，所述靜壓腔(50)為兩個，兩個靜壓腔(50)相對設置在所述主送風道(10)的兩側，一個所述靜壓腔(50)與所述第一送風道(11)連通，另一個所述靜壓腔(50)與所述第二送風道(12)連通，以使所述第一送風道(11)和所述第二送風道(12)分別通過相應的所述靜壓腔(50)向列車的客車室送風。

4.根據權利要求3所述的風道結構，其特征在于，所述靜壓腔(50)內設置有導流板(53)，以使進入所述靜壓腔(50)內的氣體經所述導流板(53)的導流后進入所述客車室內。

5.根據權利要求4所述的風道結構，其特征在于，所述靜壓腔(50)具有用于與所述主送風道(10)通風的通風口(51)和用于與所述客車室連通的送風口(52)，所述導流板(53)具有相對設置的第一導流端和第二導流端，所述第一導流端位于靜壓腔(50)的通風口處，所述第二導流端位于所述送風口(52)處，以將所述靜壓腔(50)分隔為第一送風通道(54)和第二送風通道(55)。

6.根據權利要求5所述的風道結構，其特征在于，所述靜壓腔(50)包括第一靜壓腔板(56)和第二靜壓腔板(57)，所述通風口(51)在所述第一靜壓腔板(56)上，所述送風口(52)設置在所述第二靜壓腔板(57)上；所述導流板(53)的第一導流端與所述第一靜壓腔板(56)連接，所述導流板(53)的第二導流端與所述第二靜壓腔板(57)連接。

7.根據權利要求5所述的風道結構，其特征在于，所述通風口(51)具有朝向所述靜壓腔(50)設置的通風開口，所述導流板(53)的第一導流端與所述通風開口相對設置，以將所述通風開口分隔為第一開口部和第二開口部；其中，所述第一開口部的開口尺寸大于所述第二開口部的開口尺寸。

8.根據權利要求7所述的風道結構，其特征在于，所述第一開口部和所述第二開口部均為矩形開口，所述第一開口部位于所述第二開口部的下方。

9.根據權利要求4所述的風道結構，其特征在于，所述導流板(53)上涂覆有吸音材料。

10.根據權利要求7所述的風道結構，其特征在于，所述導流板(53)為弧形板，所述導流板(53)的內壁朝向所述客車室設置。

11.根據權利要求1所述的風道結構，其特征在于，所述主送風道(10)內設置有加強筋(13)，所述加強筋(13)的頂端與所述主送風道(10)的頂部端面連接，所述加強筋(13)的底端與所述主送風道(10)的底部端面連接，以支撐所述主送風道(10)。

12.一種列車，包括風道結構，其特征在于，所述風道結構為權利要求1至11中任一項所述的風道結構。