[發明專利]一種橋梁檢修專用吊架

在審

• 申請號: 201810151364.8
• 申請日: 2018-02-14
• 公開（公告）號: CN108249342A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 謝秀鉛
• 申請（專利權）人: 謝秀鉛
• 主分類號: B66F3/25
• 分類號: B66F3/25;B66F3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種橋梁檢修專用吊架，其結構包括吊鉤掛環、伸縮桿、延長桿、加強架、旋轉筒、第一連接頭、斜向支撐桿、垂直支撐桿、液壓缸、第二連接頭、T型架、連接桿，吊鉤掛環通過螺釘固定在伸縮桿表面，伸縮桿插嵌在延長桿的右下角并且采用活動連接，加強架的底部螺紋連接在延長桿的上方，本發明通過設有的按壓電動裝置，在檢修工人在橋下工作時，需要到更遠的范圍進行工作時，可以讓上面的工作人員通過按壓按鈕，使電機驅動設備，將伸縮桿逐步放出，逐步擴張裝置的長度，使維修工人能夠夠到更遠的地方，工作的范圍更廣，不用一上一下，提高檢修的效率。

技術領域

本發明是一種橋梁檢修專用吊架，屬于吊架領域。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

但是現有技術的工人通過吊架前往橋梁下面工作時，在空中無法調節位置，需要上升調整吊架的位置和角度才能繼續下降進行工作，不便于維修工作的展開，調節期間所耗費的時間長，影響橋梁檢修的時效性，增大檢修工人的勞動強度。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種橋梁檢修專用吊架，以解決現有技術的工人通過吊架前往橋梁下面工作時，在空中無法調節位置，需要上升調整吊架的位置和角度才能繼續下降進行工作，不便于維修工作的展開，調節期間所耗費的時間長，影響橋梁檢修的時效性，增大檢修工人的勞動強度的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種橋梁檢修專用吊架，其結構包括吊鉤掛環、伸縮桿、延長桿、加強架、旋轉筒、第一連接頭、斜向支撐桿、垂直支撐桿、液壓缸、第二連接頭、T型架、連接桿，所述吊鉤掛環通過螺釘固定在伸縮桿表面，所述伸縮桿插嵌在延長桿的右下角并且采用活動連接，所述加強架的底部螺紋連接在延長桿的上方，所述旋轉筒通過軸承固定在延長桿底部的左端，所述延長桿通過鉚釘固定在延長桿底部的中段，所述斜向支撐桿的頂部焊接在旋轉筒的下方，所述垂直支撐桿安設在斜向支撐桿的后方并且與旋轉筒焊接在一起，所述垂直支撐桿設有兩個相交成三十度，所述液壓缸的頂部與第一連接頭的底部活動連接，所述第二連接頭的頂部與液壓缸外殼的底部過盈配合，所述第二連接頭的底部與斜向支撐桿的右側表面通過螺釘固定在一起，所述斜向支撐桿、垂直支撐桿焊接在T型架的上方，所述連接桿插嵌在T型架的內側并且采用過盈配合，所述伸縮桿由按壓電動裝置、內嚙合傳動機構、齒板下壓結構、彈簧管滑動裝置、拉扯裝置、行星輪轉動結構、滑動推板、液壓推動箱、合金外殼組成，所述按壓電動裝置插嵌在合金外殼內部的上端并且采用螺紋連接，所述內嚙合傳動機構安設在按壓電動裝置的下方并且采用螺紋連接，所述齒板下壓結構傳動連接在內嚙合傳動機構的下方，所述彈簧管滑動裝置頂部的左端與齒板下壓結構的底部活動連接，所述彈簧管滑動裝置的底部焊接在合金外殼內部的底部，所述彈簧管滑動裝置的右端與拉扯裝置的底部活動連接，所述拉扯裝置的底部垂直固定在彈簧管滑動裝置內部的底部并且安設在彈簧管滑動裝置的右側，所述行星輪轉動結構傳動連接在拉扯裝置上方，所述滑動推板安設在滑動推板的右側并且采用傳動連接，所述滑動推板的頂部釘連接在合金外殼內部頂部的右端，所述液壓推動箱機械連接在滑動推板底部的左側，所述合金外殼插嵌在延長桿的右下角，所述按壓電動裝置穿過延長桿與旋轉筒上的按鈕機械連接。