[發(fā)明專利]車輛監(jiān)控方法以及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810151110.6
• 申請日: 2018-02-13
• 公開（公告）號: CN108281001A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 苗敬峰;葛朋朋
• 申請（專利權(quán)）人: 山東順國電子科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

1.一種車輛監(jiān)控方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取車載終端基于北斗提供的精度在0.5米之內(nèi)的定位數(shù)據(jù)；

將所述定位數(shù)據(jù)與預(yù)先保存的交叉定位數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，得到比對結(jié)果；

基于所述比對結(jié)果，得到所述車載終端所在車輛的運(yùn)行軌跡。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述預(yù)先保存的交叉定位數(shù)據(jù)由GPS系統(tǒng)或者由歐洲伽利略定位系統(tǒng)提供。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

判斷所述車輛的運(yùn)行軌跡是否在預(yù)設(shè)的規(guī)劃行駛區(qū)域內(nèi)；

在為否是，向所述車載終端發(fā)送預(yù)警信號。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

基于獲取到的多個車輛的運(yùn)行軌跡，向獲取界面顯示的客戶端發(fā)送所述多個車輛的位置顯示圖像。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取車載終端基于北斗提供的精度在0.5米之內(nèi)的定位數(shù)據(jù)，包括：

通過短報文的形式獲取車載終端基于北斗提供的精度在0.5米之內(nèi)的定位數(shù)據(jù)。

6.一種車輛監(jiān)控裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于獲取車載終端基于北斗提供的精度在0.5米之內(nèi)的定位數(shù)據(jù)；

比對模塊，用于將所述定位數(shù)據(jù)與預(yù)先保存的交叉定位數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，得到比對結(jié)果；

執(zhí)行模塊，用于基于所述比對結(jié)果，得到所述車載終端所在車輛的運(yùn)行軌跡。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述預(yù)先保存的交叉定位數(shù)據(jù)由GPS系統(tǒng)或者由歐洲伽利略定位系統(tǒng)提供。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

判斷模塊，用于判斷所述車輛的運(yùn)行軌跡是否在預(yù)設(shè)的規(guī)劃行駛區(qū)域內(nèi)；

判斷執(zhí)行模塊，用于在為否是，向所述車載終端發(fā)送預(yù)警信號。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

發(fā)送模塊，用于基于獲取到的多個車輛的運(yùn)行軌跡，向獲取界面顯示的客戶端發(fā)送所述多個車輛的位置顯示圖像。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述獲取模塊，用于通過短報文的形式獲取車載終端基于北斗提供的精度在0.5米之內(nèi)的定位數(shù)據(jù)。