[發(fā)明專利]一種綜合調(diào)制裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810150821.1
• 申請(qǐng)日: 2018-02-13
• 公開（公告）號(hào): CN108327736A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉楚賢;王興杰;李紅舉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車貴陽車輛有限公司
• 主分類號(hào): B61D15/00
• 分類號(hào): B61D15/00;B61K13/00;B61D17/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 劉楠

本發(fā)明公開了一種綜合調(diào)制裝置。包括基礎(chǔ)（1），基礎(chǔ)（1）上鋪設(shè)有寬軌道（2），寬軌道（2）上設(shè)有側(cè)墻調(diào)修機(jī)構(gòu)（3）和底架調(diào)修小車（4）；寬軌道（2）一端的基礎(chǔ)（1）上設(shè)有端墻固定龍門調(diào)修機(jī)構(gòu)（5），寬軌道（2）另一端的基礎(chǔ)（1）上設(shè)有窄軌道（6），窄軌道（6）上設(shè)有端墻行走龍門調(diào)修機(jī)構(gòu)（7）；寬軌道（3）之間的基礎(chǔ)（1）兩端分別設(shè)有一對(duì)定位機(jī)構(gòu)（8）。本發(fā)明的裝置解決了現(xiàn)有調(diào)修機(jī)難以滿足貨車修理需要的技術(shù)問題，適用于C64、C70E、C80等車型進(jìn)行調(diào)修。結(jié)構(gòu)全部采用厚型鋼板焊接而成，結(jié)構(gòu)牢固可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種綜合調(diào)制裝置，屬于火車底架制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在貨車修理生產(chǎn)過程中，車體因長(zhǎng)期使用和重載作用下端板、側(cè)板、地板等構(gòu)件發(fā)生變形，在修理過程中需要進(jìn)行矯正。而現(xiàn)有的調(diào)修機(jī)結(jié)構(gòu)和性能很難滿足生產(chǎn)過程中的需要，調(diào)修的精度也無法滿足其要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種綜合調(diào)制裝置，以解決現(xiàn)有調(diào)修機(jī)難以滿足貨車修理需要的技術(shù)問題，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明的一種綜合調(diào)制裝置，包括基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上鋪設(shè)有寬軌道，寬軌道上設(shè)有側(cè)墻調(diào)修機(jī)構(gòu),基礎(chǔ)上設(shè)有底架調(diào)修小車；寬軌道一端的基礎(chǔ)上設(shè)有端墻固定龍門調(diào)修機(jī)構(gòu)，寬軌道另一端的基礎(chǔ)上設(shè)有窄軌道，窄軌道上設(shè)有端墻行走龍門調(diào)修機(jī)構(gòu)；寬軌道之間的基礎(chǔ)兩端分別設(shè)有一對(duì)定位機(jī)構(gòu)。

前述綜合調(diào)制裝置中，所述端墻行走龍門調(diào)修機(jī)構(gòu)包括龍門架，龍門架底部設(shè)有行走機(jī)構(gòu)；龍門架上設(shè)有上平臺(tái)和下平臺(tái)，上平臺(tái)與下平臺(tái)之間設(shè)有梯子；龍門架與端墻固定龍門調(diào)修機(jī)構(gòu)相對(duì)的一側(cè)設(shè)有雙作用尾座油缸，雙作用尾座油缸與升降機(jī)構(gòu)連接。

前述綜合調(diào)制裝置中，所述行走機(jī)構(gòu)上設(shè)有定位銷。

前述綜合調(diào)制裝置中，所述升降機(jī)構(gòu)經(jīng)鏈條與雙作用尾座油缸連接。

前述綜合調(diào)制裝置中，所述上平臺(tái)和下平臺(tái)周圍設(shè)有護(hù)欄。

前述綜合調(diào)制裝置中，所述側(cè)墻調(diào)修機(jī)構(gòu)包括門形框架；門形框架的頂部設(shè)有操作平臺(tái)，操作平臺(tái)上設(shè)有減速電機(jī)，減速電機(jī)經(jīng)鏈輪和鏈條與門形框架底部的從動(dòng)鏈輪傳動(dòng)連接；門形框架的兩立柱上設(shè)有的調(diào)修油缸，調(diào)修油缸與鏈條連接；門形框架的底端設(shè)有門座；操作平臺(tái)底部設(shè)有上側(cè)梁調(diào)修機(jī)構(gòu)。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的裝置可對(duì)C70、C64、C62等敞車進(jìn)行調(diào)修。可完成上側(cè)梁外脹、側(cè)柱凹陷、上側(cè)板內(nèi)凹、側(cè)柱加強(qiáng)板內(nèi)凹、外脹的調(diào)修。上側(cè)梁內(nèi)彎變形的調(diào)修。滿足側(cè)梁外漲變形的調(diào)修。上端梁、橫帶、端板、端梁外漲變形的調(diào)修。地板、小橫梁下凹變形的調(diào)修。考慮側(cè)柱加強(qiáng)板波浪彎曲變形的調(diào)修設(shè)計(jì)。電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝符合電氣安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。液壓系統(tǒng)符合液壓設(shè)備相關(guān)技術(shù)要求。調(diào)修機(jī)頂頭調(diào)梁和調(diào)板時(shí)不能傷及母材。側(cè)墻調(diào)修采用龍門，能調(diào)修上側(cè)梁內(nèi)彎外漲、上撓下垂。端墻調(diào)修上端梁外漲、上撓下垂，且在長(zhǎng)度上能夠適應(yīng)對(duì)C62B、C64、C70、C70E、C80E車型的調(diào)修要求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的裝置示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是端墻行走龍門調(diào)修機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的右視圖；

圖5是圖3的俯視圖；

圖6是側(cè)墻調(diào)修機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖6的右視圖。