[發(fā)明專利]一種多主軸車銑鉆復(fù)合加工中心

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810150255.4
• 申請(qǐng)日: 2018-02-13
• 公開（公告）號(hào): CN108161459A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙虎;謝政平;羅俊杰;李健洪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市敏嘉制造技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B23P23/02
• 分類號(hào): B23P23/02
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強(qiáng);任毅

1.一種多主軸車銑鉆復(fù)合加工中心，其特征在于：包括底座(1)和至少兩個(gè)相互并列的工作單元(3)，各所述工作單元(3)包括工件主軸(31)、至少一個(gè)用于安裝刀具的刀具主軸(32)或刀具座、安裝固定所述刀具主軸(32)或刀具座的可沿X向移動(dòng)的X向滑板(33)，還包括可沿Y向移動(dòng)的Y向滑板(4)和沿Z向移動(dòng)的Z向滑板(5)，各所述工件主軸(31)均安裝于所述Z向滑板(5)上，各所述X向滑板(33)均安裝于所述Y向滑板(4)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多主軸車銑鉆復(fù)合加工中心，其特征在于：還包括安裝固定于所述底座(1)上的橫梁(2)，所述橫梁(2)為龍門結(jié)構(gòu)，所述Y向滑板(4)安裝于所述橫梁(2)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多主軸車銑鉆復(fù)合加工中心，其特征在于：各所述刀具主軸(32)上均設(shè)有從動(dòng)帶輪(321)，所述工作單元(3)還包括帶動(dòng)所述刀具主軸(32)轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)(34)，所述電機(jī)(34)的輸出軸安裝有主動(dòng)帶輪(341)，所述主動(dòng)帶輪(341)與各所述從動(dòng)帶輪(321)通過皮帶傳動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多主軸車銑鉆復(fù)合加工中心，其特征在于：還包括用于上下料的送料裝置(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多主軸車銑鉆復(fù)合加工中心，其特征在于：所述送料裝置(6)包括兩支撐架(61)和位于兩所述支撐架(61)之間的與兩所述支撐架(61)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的翻轉(zhuǎn)橫梁(62)，所述翻轉(zhuǎn)橫梁(62)上固定安裝有與各所述工件主軸(31)對(duì)應(yīng)的翻轉(zhuǎn)座(63)，各所述翻轉(zhuǎn)座(63)包括關(guān)于所述翻轉(zhuǎn)橫梁(62)對(duì)稱的兩卡盤(64)，兩所述卡盤(64)與對(duì)應(yīng)的所述工件主軸(31)同軸。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多主軸車銑鉆復(fù)合加工中心，其特征在于：所述送料裝置(6)包括可沿Y向移動(dòng)的送料滑板(65)、安裝于所述送料滑板(65)上的可沿X向上下移動(dòng)的升降板(66)和安裝于所述升降板(66)上的與各所述工件主軸(31)對(duì)應(yīng)的抓手(67)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多主軸車銑鉆復(fù)合加工中心，其特征在于：所述升降板(66)包括頂板(661)、拉桿(664)、若干與所述頂板(661)鉸接的相互平行的連桿(662)和與所述送料滑板(65)鉸接的相互平行的搖桿(663)，所述拉桿(664)與各所述連桿(662)和搖桿(663)鉸接，所述拉桿(664)還鉸接有氣缸(665)和鉸接座(666)，所述氣缸(665)的缸體和鉸接座(666)分別與所述送料滑板(65)鉸接。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多主軸車銑鉆復(fù)合加工中心，其特征在于：還包括與各所述工件主軸(31)對(duì)應(yīng)的尾座(7)和安裝固定各所述尾座(7)的可沿Z向移動(dòng)的尾座滑板(8)，各所述尾座(7)上設(shè)有與各所述工件主軸(31)同軸的頂尖(71)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多主軸車銑鉆復(fù)合加工中心，其特征在于：各所述工作單元(3)還包括安裝于所述X向滑板(33)上的用于確定工件位置的接近開關(guān)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多主軸車銑鉆復(fù)合加工中心，其特征在于：各所述X向滑板(33)、Y向滑板(4)、Z向滑板(5)上均設(shè)有滑塊，還包括與各所述滑塊配合的滑軌和控制所述滑塊在所述滑軌上滑動(dòng)的絲桿螺母副。