[發明專利]座椅高低調整裝置的改良型剎車機構

在審

• 申請號: 201810150097.2
• 申請日: 2018-02-13
• 公開（公告）號: CN110145557A
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 江季達;二瓶正夫;奚仲強
• 申請（專利權）人: 福州明芳汽車部件工業有限公司;信昌機械廠股份有限公司
• 主分類號: F16D63/00
• 分類號: F16D63/00;A47C7/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 劉淑敏

本發明公開了一種座椅高低調整裝置的改良型剎車機構，包括：環體、輸出部件、數個彈性墊以及數個滾軸組；環體具有內緣；輸出部件穿設于環體內且包含凸輪，凸輪外緣朝內緣方向凸伸有數個受動凸齒，受動凸齒具有兩個平直硬接邊和間隔于內緣的端緣；數個彈性墊和數個滾軸組皆設置于外緣與內緣之間，滾軸組包含對應受動凸齒的兩個平直硬接邊配置的兩個滾軸，彈性墊支撐于受動凸齒、滾軸組與內緣之間，滾軸組的兩個滾軸的軸心的所在位置是對應位于各受動凸齒的端緣到凸輪軸心的距離的變化范圍之內；借此，在高低調整操作時能具有省力以及操作手感良好的效果。

技術領域

本發明是關于一種座椅高低調整裝置，特別是指具有良好操作體驗的一種座椅高低調整裝置的改良型剎車機構。

背景技術

關于座椅高低調整裝置，包括彼此同軸配置的一離合機構和一剎車機構，控制把則連接于離合機構。使用者經由控制把帶動離合機構，離合機構連動剎車機構，剎車機構中的輸出部件則帶動例如汽車座椅、按摩椅或輪椅等椅具中的升降機而控制升降。

然而，當現有的剎車機構在進行高低調整操作時，由于作為驅動用的凸鍵、卡掣用的滾軸與用以被滾軸推動的凸起部(凸出于凸輪)之間，無論是出力或受力皆會產生分力，從而導致使用者必須施以更大的力道才能順利調整，因此有著費力以及操作手感不佳的缺失。

因此，如何設計出一種可改善上述缺失的本發明，乃為本案發明人所亟需解決的一大課題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種座椅高低調整裝置的改良型剎車機構，能在座椅調高或調低操作時，具有省力以及操作手感良好的效果。

為了達成上述目的，本發明提供了一種座椅高低調整裝置的改良型剎車機構，包括：一環體，具有一內緣；一輸出部件，穿設于該環體內且包含一凸輪，該凸輪的外緣朝該內緣方向凸伸有數個受動凸齒，各該受動凸齒皆具有兩個平直硬接邊和連接于該兩個平直硬接邊之間且間隔于該內緣的一端緣；以及數個彈性墊和數個滾軸組，皆設置于該外緣與該內緣之間，各該滾軸組皆包含分別對應各該受動凸齒的該兩個平直硬接邊配置的兩個滾軸，各該彈性墊分別支撐于各該受動凸齒、各該滾軸組與該內緣之間，且該滾軸組的該兩個滾軸的軸心的所在位置是對應位于各該受動凸齒的該端緣到該凸輪軸心的距離的變化范圍之內。

相較于先前技術，本發明具有以下功效：省力以及良好的操作手感。

附圖說明

圖1為本發明剎車機構與離合機構的立體分解圖。

圖2為本發明依據圖1于局部組合后的立體圖。

圖3為本發明依據圖1于完全組合后的立體圖。

圖4為本發明剎車機構于剎車狀態下的俯視圖。

圖5為本發明依據圖4的剖視圖。

圖6為本發明剎車機構中的受動凸齒的長度范圍示意圖。

圖6A為本發明依據圖6的局部放大圖。

圖7為本發明剎車機構于剎車狀態下的示意圖。

圖8為本發明依據圖7的第一動作示意圖。

圖9為本發明依據圖8的第二動作示意圖。

圖10為本發明依據圖9的第三動作示意圖。

附圖中的符號說明：