[發(fā)明專利]一種濕式DCT的離合器溫度控制方法及系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810149999.4
• 申請(qǐng)日: 2018-02-13
• 公開（公告）號(hào): CN108343733A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王銀;余盼霞;劉波;楊志斌;王鑫;張學(xué)勇;司彥濤;羅超文;劉洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16H61/40;F16H63/32
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 唐錫嬌

本發(fā)明公開了一種濕式DCT的離合器溫度控制方法及系統(tǒng)，其根據(jù)變速器油溫、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、拔叉位置信號(hào)、擋位信號(hào)、第一離合器表面溫度、第二離合器表面溫度、第一離合器的滑摩功率、第二離合器的滑摩功率和主油路壓力，計(jì)算流入離合器總成的實(shí)際潤滑流量；并根據(jù)流入離合器總成的實(shí)際潤滑流量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速器油溫以及第一、第二離合器的滑摩功率，計(jì)算第一、第二離合器表面溫度；然后根據(jù)第一離合器表面溫度、第二離合器表面溫度和變速器油溫，判斷離合器總成是否出現(xiàn)過熱，并分層級(jí)啟動(dòng)過熱保護(hù)。采用該控制方法及系統(tǒng)能獲得準(zhǔn)確的離合器表面溫度，結(jié)合變速器油溫后作為判斷依據(jù)進(jìn)行離合器過熱保護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車自動(dòng)變速器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種濕式DCT的離合器溫度控制方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

濕式DCT（即雙離合變速器）包含兩個(gè)輸入軸，一個(gè)輸入軸控制奇數(shù)擋齒輪，另一個(gè)輸入軸控制偶數(shù)擋齒輪，換擋時(shí)，一個(gè)離合器將已嚙合的齒輪失去動(dòng)力，同時(shí)另一個(gè)離合器使預(yù)嚙合的齒輪得到動(dòng)力，通過兩個(gè)離合器的交替工作實(shí)現(xiàn)連續(xù)傳遞動(dòng)力。

濕式多片離合器接合時(shí)產(chǎn)生的熱量若不能及時(shí)通過冷卻系統(tǒng)散熱，離合器摩擦片和對(duì)偶鋼片可能會(huì)因熱量累積而產(chǎn)生過熱失效，若工作時(shí)對(duì)離合器施加長時(shí)大潤滑流量控制，則將增大不必要的離合器拖曳扭矩，增加整車油耗；因此實(shí)際工程應(yīng)用中必須按工作工況需要參考離合器表面溫度給予恰當(dāng)?shù)碾x合器潤滑冷卻流量，并采取相應(yīng)的溫度保護(hù)機(jī)制（即過熱保護(hù)措施）。

CN105276029A公開了一種濕式離合器表面溫度的確定方法及裝置，其利用離合器內(nèi)部因摩擦而產(chǎn)生的熱量減去流入離合器的油液吸收的熱量，再減去離合器自身的構(gòu)件所散發(fā)的熱量后，得到的差值計(jì)算離合器表面溫度的變化量，然后再結(jié)合前一周期離合器表面溫度得到當(dāng)前周期內(nèi)離合器表面溫度。這種方式中離合器自身的構(gòu)件所散發(fā)的熱量計(jì)算比較復(fù)雜，并且計(jì)算的結(jié)果準(zhǔn)確度不高。

CN105156645A公開了一種濕式雙離合器變速器的離合器溫度控制方法和系統(tǒng)，其描述了在離合器過熱時(shí)的溫度保護(hù)機(jī)制，但是其過熱條件判斷不夠全面準(zhǔn)確，并且在過熱時(shí)使第一、第二離合器都打開，沒有考慮汽車的行駛性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種濕式DCT的離合器溫度控制方法，以獲得準(zhǔn)確的離合器表面溫度，結(jié)合變速器油溫，作為判斷依據(jù)進(jìn)行離合器過熱保護(hù)。

本發(fā)明的另一目的是提供一種濕式DCT的離合器溫度控制系統(tǒng)，以獲得準(zhǔn)確的離合器表面溫度，結(jié)合變速器油溫，作為判斷依據(jù)進(jìn)行離合器過熱保護(hù)。

本發(fā)明所述的濕式DCT的離合器溫度控制方法，包括：

采集變速器油溫T₃（對(duì)應(yīng)于離合器總成潤滑入口處的油溫）、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、拔叉位置信號(hào)、擋位信號(hào)，獲取第一離合器的滑摩功率、第二離合器的滑摩功率和主油路壓力。

根據(jù)變速器油溫T₃、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、拔叉位置信號(hào)、擋位信號(hào)、第一離合器表面溫度T₁、第二離合器表面溫度T₂、第一離合器的滑摩功率、第二離合器的滑摩功率和主油路壓力，確定離合器總成對(duì)潤滑冷卻油的目標(biāo)需求流量。

根據(jù)所述離合器總成對(duì)潤滑冷卻油的目標(biāo)需求流量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、主油路壓力和變速器油溫，計(jì)算離合器潤滑電磁閥目標(biāo)電流。

將離合器總成對(duì)潤滑冷卻油的目標(biāo)需求流量延時(shí)，作為流入離合器總成的實(shí)際潤滑流量。

根據(jù)流入離合器總成的實(shí)際潤滑流量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速查詢第一熱阻系數(shù)表，獲得第一熱阻系數(shù)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速查詢第一熱容系數(shù)表，獲得第一熱容系數(shù)；利用第一離合器的滑摩功率、第一熱阻系數(shù)、第一熱容系數(shù)進(jìn)行迭代溫升計(jì)算，得到第一離合器表面溫度的溫升值，將第一離合器表面溫度的溫升值與變速器油溫疊加，得到第一離合器表面溫度T₁。