[發明專利]車輛應急逃生外推窗用頂壓旋轉式開啟碰鎖裝置及方法

在審

• 申請號: 201810149311.2
• 申請日: 2018-02-13
• 公開（公告）號: CN110159103A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 張寧;馮長根;彭曉蘭
• 申請（專利權）人: 北京交通大學
• 主分類號: E05B77/02
• 分類號: E05B77/02;E05B81/24;E05B85/00
• 代理公司: 北京市誠輝律師事務所 11430
• 代理人: 范盈

本發明提供一種適用于人們駕車或乘車遭遇緊急狀況須應急逃生時使用的方便快捷、安全可靠的車輛應急逃生外推窗用頂壓旋轉式開啟碰鎖裝置及方法。該裝置包括頂壓旋轉機構、定限位旋轉機構以及鎖定啟開聯動機構等，是通過施加給頂壓旋轉手柄的頂壓旋轉力，依靠頂壓旋轉機構和定限位旋轉機構帶動鎖定啟開聯動機構產生聯動來完成將車輛應急逃生外推窗開啟的。本發明能有效地解決目前車輛應急逃生外推窗開啟操作程序過于簡單、容易誤開，關窗操作程序過于復雜以及安全性可靠性低的問題，具有操作程序嚴謹、開啟方便快捷、使用安全可靠等優點。

技術領域

本發明涉及一種車輛應急逃生外推窗用頂壓旋轉式開啟碰鎖裝置及方法，本發明提供一種適用于人們駕車或乘車遭遇緊急狀況須應急逃生時使用的方便快捷、安全可靠的車輛應急逃生外推窗用頂壓旋轉式開啟碰鎖裝置及方法。

背景技術

目前，人們探親訪友、外出旅游、公務出差時駕車、乘車的時間越來越多，遭遇緊急狀況的幾率也越來越高，故越來越多的公共車輛上配置了破窗錘等破窗逃生工具，一些車輛還安裝了車輛應急逃生外推窗，有的國家亦頒布了車輛應急逃生外推窗的有關標準。但目前常用的破窗錘等破窗逃生工具或手柄拉桿卡槽式車輛應急逃生外推窗在應急時的表現，以及媒體和當事人反映的實際情況，相關應急逃生措施已滿足不了人們對其安全性可靠性的要求；故實用中不能令人滿意。

發明內容

為了解決目前人們駕車、乘車遭遇緊急狀況時對車輛相關應急逃生措施不滿意的問題，特提出一種能滿足車輛外推窗在應急逃生時操作程序嚴謹、開啟方便快捷、使用安全可靠等要求的車輛應急逃生外推窗用頂壓旋轉式開啟碰鎖裝置及方法，以彌補目前的不足。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：一種車輛應急逃生外推窗用頂壓旋轉式開啟碰鎖裝置，其特征是該裝置包括至少一個頂壓旋轉機構和至少一個定限位旋轉機構和至少一個壓縮彈簧和至少一個鎖定啟開聯動機構，所述頂壓旋轉機構包括至少一個頂壓旋轉聯軸節和至少一個頂壓旋轉手柄，所述定限位旋轉機構包括至少一個定限位件和至少一個撥叉件，所述定限位件上相應位置設計加工有至少一個能限定撥叉件旋轉角度的限位凸臺以及在相應位置設計加工有至少一個與頂壓旋轉機構上的多邊形導向限位柱相配合并能將其鎖定的多邊形導向限位孔，所述撥叉件上相應位置設計加工有至少一個與頂壓旋轉機構上的多邊形凸臺相匹配的多邊形凹槽，所述頂壓旋轉聯軸節的中心軸線以及相互相對位置與頂壓旋轉手柄上的手柄旋轉軸的中心軸線以及相互相對位置是一致的、匹配的，所述定限位件、撥叉件的中心軸線以及相互相對位置與頂壓旋轉聯軸節的中心軸線以及相互相對位置是一致的、匹配的，在撥叉件的相應位置設計加工有至少一個便于同鎖定啟開聯動機構上的連接繩相連接并便于將其鎖定的連接繩過孔，所述鎖定啟開聯動機構包括至少一個與外窗框上的鎖舌鎖定框構相配合的鎖舌和至少一個定限位機構和至少一個鎖定啟開彈簧，車輛應急逃生外推窗用頂壓旋轉式開啟碰鎖裝置是通過給頂壓旋轉手柄施加頂壓力和旋轉力，依靠頂壓旋轉機構和定限位旋轉機構帶動鎖定啟開聯動機構產生聯動來完成將車輛應急逃生外推窗開啟的。

優選的是，所述的鎖定啟開聯動機構上的定限位機構為其桿上相應位置設置有鎖定啟開彈簧、限位墊片以及定位鎖銷的能與內窗框上的限位擋塊以及限位擋塊工藝條相配合的一端與鎖舌連接另一端與連接繩連接的聯動桿。

當然，所述的鎖定啟開聯動機構有多種組合形式，既可以是聯動桿繩式聯動機構，亦可以是拉桿卡槽式聯動機構，還可以是滑輪凸臺式聯動機構；所述的定限位件可以是帶有與內窗框上的定位孔配合凸臺相配合并能將自身鎖定的定位孔的獨立體，亦可以是與內窗框焊接成一體的復合體，還可以是與內窗框加工成一體的帶定限位件的內窗框；所述的頂壓旋轉聯軸節既可以是由頂壓旋轉聯軸節A同頂壓旋轉聯軸節B組合而成的組合體，亦可以是自成一體的獨立體；所述的頂壓旋轉手柄既可以是由手柄同手柄旋轉軸組合而成的組合體，亦可以是手柄與手柄旋轉軸為一體的獨立體；當然，根據不同的窗框結構，應選擇對應的結構形式、排列組合與之匹配。