[發明專利]一種新型電動車電機布置結構及其制動方式

在審

• 申請號: 201810149070.1
• 申請日: 2018-02-10
• 公開（公告）號: CN108382190A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 任文生;唐朋輝;楊勇;魏宇;張延京
• 申請（專利權）人: 山東國金汽車制造有限公司
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;B60L7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型電動車電機布置結構，包括前懸架(4)和后懸架(7)，其特征在于，所述前懸架(4)上固定有前車輪系統，所述后懸架(7)上固定有后車輪系統，所述前懸架(4)和后懸架(7)的兩端均安裝有輪輞(2)，每個所述輪輞(2)上均安裝有輪胎(3)，所述輪輞(2)上還安裝有電動機(1)，所述前懸架(4)上還安裝有整車ECU控制系統(5)，所述前懸架(4)和后懸架(7)之間設有電池系統(6)。

2.根據權利要求1所述一種新型電動車電機布置結構，其特征在于，所述前車輪系統通過螺栓固定于前懸架(4)上。

3.根據權利要求1所述一種新型電動車電機布置結構，其特征在于，所述后車輪系統通過螺栓固定于后懸架(7)上。

4.根據權利要求1所述一種新型電動車電機布置結構，其特征在于，所述電動機(1)通過螺栓固定于輪輞(2)上。

5.根據權利要求1所述一種新型電動車電機布置結構，其特征在于，所述整車ECU控制系統(5)也通過螺栓固定在前懸架(4)上。

6.根據權利要求1所述一種新型電動車電機布置結構，其特征在于，所述電池系統(6)固定于前懸架(4)和后懸架(7)之間，所述ECU控制系統(5)位于電池系統(6)一側。

7.一種新型電動車電機布置結構的制動方式，其特征在于，包括如下制動方式：電池系統(6)給電動車提供動力來源，電動機(1)通過電池系統(6)提供的電能，將電能轉化為前進的力矩，從而驅動電動車前進，當電動車制動時，整車ECU控制系統5需要判定制動能量的回饋，從而使電動機1產生制動力矩，使電動車停止。