[發(fā)明專利]制造燃器組件的方法以及用于燃?xì)鉁u輪燃燒器的燃器組件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810148904.7 | 申請(qǐng)日: | 2018-02-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108426268B | 公開(公告)日: | 2021-04-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | M.莫勒;C.高普 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安薩爾多能源瑞士股份公司 |
| 主分類號(hào): | F23R3/28 | 分類號(hào): | F23R3/28;F23R3/34;B33Y10/00;B33Y80/00 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆揚(yáng);傅永霄 |
| 地址: | 瑞士*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 制造 組件 方法 以及 用于 燃?xì)?/a> 渦輪 燃燒 | ||
一種用于制造用于燃?xì)鉁u輪燃燒器的燃器組件的方法,其提供有沿縱向軸線(A)延伸的引燃器(2)和圍繞該引燃器(2)的預(yù)混合燃器(3),其包括通過增材制造技術(shù)制造引燃器(2)的至少一個(gè)部分的步驟;制造該引燃器(2)的至少一個(gè)部分的該步驟包括制造連接該引燃器(2)的部件(6,7;6,8;7,10)的至少一個(gè)第一熱橋(20;20a,20b,20c),其具有不大于閾值的溫度差(ΔT)。
本申請(qǐng)要求于2017年2月13日提交的歐洲專利申請(qǐng)第17155877.8號(hào)的優(yōu)先權(quán),其公開內(nèi)容通過引用并入本文。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于制造用于燃?xì)鉁u輪發(fā)電裝置的燃燒器的燃器組件的方法。
此外,本申請(qǐng)涉及一種用于燃?xì)鉁u輪燃燒器的燃器組件。
背景技術(shù)
如已知,燃?xì)鉁u輪發(fā)電裝置(在下面僅稱燃?xì)鉁u輪)包括提供有空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子,其具有至少一個(gè)燃燒器,燃燒器布置在壓縮機(jī)的下游并且供給有來自壓縮機(jī)的空氣,并且具有至少一個(gè)燃?xì)鉁u輪,其布置在燃燒器的下游并且供給有來自燃燒器的已經(jīng)經(jīng)歷燃燒的氣體。
更詳細(xì)來說,壓縮機(jī)包括供應(yīng)有空氣的入口,以及配置成將進(jìn)入壓縮機(jī)的空氣壓縮的多個(gè)槳葉和葉片。離開壓縮機(jī)的經(jīng)壓縮的空氣流入通風(fēng)室并從那里進(jìn)入燃燒器的至少一個(gè)燃器組件中。在燃器組件內(nèi),經(jīng)壓縮的空氣與至少一種燃料混合。這種燃料和經(jīng)壓縮的空氣的混合物在燃燒室中燃燒。所產(chǎn)生的熱氣體離開燃燒室并且在渦輪中膨脹以對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行作用。
上一代燃?xì)鉁u輪中使用的燃器組件優(yōu)選為預(yù)混合類型的,因?yàn)槠涮卣髟谟诘团欧拧_@種燃器組件例如從文獻(xiàn)US 2007/0231762已知。所述燃器組件包括預(yù)混合燃器和引燃器。預(yù)混合燃器配置成以便將進(jìn)入的燃燒空氣旋轉(zhuǎn)并將其與燃料混合到預(yù)混合區(qū)域中。
引燃器包括中央布置在燃器組件中的引燃噴槍。在低運(yùn)行負(fù)荷下,引燃噴槍配置成將燃料軸向地注射到燃燒空氣中,以便創(chuàng)建富燃料區(qū)間以確保火焰不熄滅。在較高運(yùn)行負(fù)荷下,燃料經(jīng)由引燃噴槍的注射被降低,以便減少污染物,并且燃料經(jīng)由預(yù)混合燃器的注射增加。
用于制造燃器組件的已知方法需要復(fù)雜的加工和組裝操作,并且不夠靈活且成本有效。尤其地,通過已知方法可獲得的形狀是有限的,并且此外,通過已知方法獲得的燃器組件具有需要大量材料的重型結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容
因此,本發(fā)明的目的是提供一種用于制造燃器組件的方法,其能夠避免或者至少減輕所描述的缺點(diǎn)。
尤其地,本發(fā)明的目的是提供一種用于制造燃器組件的方法,其簡(jiǎn)化了制造操作并且同時(shí)是足夠靈活、可靠且成本有效的。
因此,本發(fā)明的目的是提供一種用于制造用于燃?xì)鉁u輪燃燒器的燃器組件的方法;該燃器組件包括沿縱向軸線延伸的引燃器和圍繞該引燃器的預(yù)混合燃器;
該方法包括通過增材制造技術(shù)制造引燃器的至少一個(gè)部分的步驟;其中,制造引燃器的至少一個(gè)部分的該步驟包括制造連接引燃器的部件的至少一個(gè)第一熱橋;其中,引燃器的所述部件之間的溫度差低于閾值。
以該方式,用于制造根據(jù)本發(fā)明的燃器組件的方法是快速、簡(jiǎn)單且成本有效的。此外,增材制造技術(shù)的應(yīng)用允許獲得引燃器的整體件。這具有增加引燃器的自然頻率并因此增加引燃器的耐磨性的效果。此外,由于存在熱橋,噴槍的結(jié)構(gòu)可以是輕的同時(shí)又足夠堅(jiān)硬和可靠。這種類型的結(jié)構(gòu)可以更成本有效的方式來制造。
根據(jù)本發(fā)明的一優(yōu)選的實(shí)施方案,由第一熱橋連接的引燃器的部件為引燃器的不同元件。
根據(jù)本發(fā)明的一優(yōu)選的實(shí)施方案,制造引燃器的至少一個(gè)部分的步驟包括制造提供有終端尾卸部(end tip)的噴槍,其具有在使用中供應(yīng)有第一燃料的第一導(dǎo)管,并且具有在使用中供應(yīng)有空氣的第二導(dǎo)管。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于安薩爾多能源瑞士股份公司,未經(jīng)安薩爾多能源瑞士股份公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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