[發(fā)明專利]一種智能追尾防撞緩沖裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810147416.4
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN108357450A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高順
• 申請（專利權(quán)）人: 高順
• 主分類號: B60R19/04
• 分類號: B60R19/04;B60R19/20;B60R19/48;B60Q1/30;B60Q1/52;B60Q9/00
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本發(fā)明公開了一種智能追尾防撞緩沖裝置，其結(jié)構(gòu)包括安裝板、車尾架、距離感應(yīng)器、車尾燈罩殼、車尾大燈、車尾底架、多重緩沖裝置、導(dǎo)線，所述的導(dǎo)線的一端嵌入安裝于安裝板的正表面，所述的車尾架上設(shè)有反光條，所述的距離感應(yīng)器的頂端與車尾架的下表面相連接，所述的多重緩沖裝置嵌入安裝于車尾架的內(nèi)部，所述的連接架的頂端與車尾架的下表面相黏合，本發(fā)明一種智能追尾防撞緩沖裝置，本實用設(shè)有多重緩沖裝置，經(jīng)過第一緩沖設(shè)備先進行緩沖，在由緩沖板機構(gòu)的傳動緩沖，最后由液壓緩沖裝置減緩沖撞力，使得在發(fā)生追尾事故時，一瞬間的碰撞力能夠得到有效的緩沖，提高了碰撞后的穩(wěn)定性與駕駛員的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是一種智能追尾防撞緩沖裝置，屬于汽車防撞緩沖裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車發(fā)生碰撞時起到安全保護的裝置通常是保險杠，目前，現(xiàn)有的車輛保險杠存在嚴(yán)重缺陷，已不能有效地降低或防止車輛因碰撞所造成的車輛損失以及人員傷亡，汽車的碰撞安全性是通過提高車輛的耐撞性來減輕損傷，現(xiàn)在實現(xiàn)這個目的的措施有：在車體前部和后部的增加碰撞緩沖區(qū)、保險杠，采用懸浮發(fā)動機防撞保護裝置以及提高駕駛艙的剛度等，在通過紅外線感應(yīng)來測量跟車距離，在距離過進時時，會及時提醒駕駛?cè)藛T或者亮起車尾燈來警示跟車駕駛者。

現(xiàn)有技術(shù)采用的是車尾保險桿，通常運用減震材料與耐撞材料來緩沖，在車輛發(fā)生不可避免的事故時所產(chǎn)生的碰撞力，但是這樣不能夠有效地減緩兩車追尾時一瞬間發(fā)生的巨大碰撞力，導(dǎo)致碰撞時，車體會產(chǎn)生較大晃動，提高了駕駛員的危險性。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種智能追尾防撞緩沖裝置，以解決的現(xiàn)有技術(shù)采用的是車尾保險桿，通常運用減震材料與耐撞材料來緩沖，在車輛發(fā)生不可避免的事故時所產(chǎn)生的碰撞力，但是這樣不能夠有效地減緩兩車追尾時一瞬間發(fā)生的巨大碰撞力，導(dǎo)致碰撞時，車體會產(chǎn)生較大晃動，提高了駕駛員的危險性的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種智能追尾防撞緩沖裝置，其結(jié)構(gòu)包括安裝板、車尾架、距離感應(yīng)器、車尾燈罩殼、車尾大燈、車尾底架、支撐板、連接架、橡膠塊、車尾應(yīng)急燈、反光條、多重緩沖裝置、導(dǎo)線，所述的導(dǎo)線的一端嵌入安裝于安裝板的正表面，所述的車尾架上設(shè)有反光條，所述的距離感應(yīng)器的頂端與車尾架的下表面相連接，所述的多重緩沖裝置嵌入安裝于車尾架的內(nèi)部，所述的連接架的頂端與車尾架的下表面相黏合，所述的車尾燈罩殼與車尾大燈相嵌套，所述的車尾底架兩端的正表面安裝有橡膠塊，所述的車尾大燈的右端與車尾應(yīng)急燈的左端相連接，所述的支撐板的下表面與車尾底架的上表面相焊接，所述的連接架的底端與車尾燈罩殼的后表面相黏合，所述的車尾應(yīng)急燈嵌入安裝于車尾燈罩殼的內(nèi)部，所述的反光條與多重緩沖裝置相連接，所述的導(dǎo)線的一端嵌入安裝于車尾架的內(nèi)部，所述的多重緩沖裝置包括第一緩沖設(shè)備、液壓緩沖裝置、緩沖板機構(gòu)，所述的第一緩沖設(shè)備的后表面與支撐板的正表面相連接，所述的液壓緩沖裝置的右端與緩沖板機構(gòu)的左側(cè)面相黏合，所述的液壓緩沖裝置的一端與安裝板相連接。

進一步地，所述的第一緩沖設(shè)備包括固定鋼板、減震座、第一減震彈簧、受力板、第二減震彈簧、壓力桿、彈簧固定板、緩沖層、固定塊。

進一步地，所述的固定鋼板的右側(cè)面與固定塊的左側(cè)面相焊接，所述的固定鋼板的右側(cè)面與減震座的左側(cè)面相黏合，所述的第一減震彈簧的左端嵌入安裝于固定鋼板的右側(cè)面，所述的減震座的內(nèi)部設(shè)有受力板，所述的第二減震彈簧的左端嵌入安裝于減震座的內(nèi)部，所述的減震座的內(nèi)表面與受力板的外表面相貼合，所述的壓力桿的左端嵌入安裝于減震座內(nèi)，所述的受力板的左側(cè)面設(shè)有第二減震彈簧，所述的受力板的右側(cè)面與壓力桿的左側(cè)面相黏合，所述的壓力桿的右端安裝于緩沖層上，所述的彈簧固定板的右側(cè)面與緩沖層的左側(cè)面相連接，所述的彈簧固定板的左側(cè)面安裝有第一減震彈簧，所述的緩沖層的左側(cè)面與固定塊的右側(cè)面相黏合。

進一步地，所述的液壓緩沖裝置包括桿體、通道油孔、活塞、存油室、活塞密封套件、接觸塊、活塞桿、逆止閥、第三減震彈簧。