[發明專利]一種智能追尾防撞緩沖裝置

在審

• 申請號: 201810147416.4
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN108357450A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 高順
• 申請（專利權）人: 高順
• 主分類號: B60R19/04
• 分類號: B60R19/04;B60R19/20;B60R19/48;B60Q1/30;B60Q1/52;B60Q9/00
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1.一種智能追尾防撞緩沖裝置，其結構包括安裝板(1)、車尾架(2)、距離感應器(3)、車尾燈罩殼(4)、車尾大燈(5)、車尾底架(6)、支撐板(7)、連接架(8)、橡膠塊(9)、車尾應急燈(10)、反光條(11)、多重緩沖裝置(12)、導線(13)，其特征在于：

所述的導線(13)的一端嵌入安裝于安裝板(1)的正表面，所述的車尾架(2)上設有反光條(11)，所述的距離感應器(3)的頂端與車尾架(2)的下表面相連接，所述的多重緩沖裝置(12)嵌入安裝于車尾架(2)的內部，所述的連接架(8)的頂端與車尾架(2)的下表面相黏合，所述的車尾燈罩殼(4)與車尾大燈(5)相嵌套，所述的車尾底架(6)兩端的正表面安裝有橡膠塊(9)，所述的車尾大燈(5)的右端與車尾應急燈(10)的左端相連接，所述的支撐板(7)的下表面與車尾底架(6)的上表面相焊接，所述的連接架(8)的底端與車尾燈罩殼(4)的后表面相黏合，所述的車尾應急燈(10)嵌入安裝于車尾燈罩殼(4)的內部，所述的反光條(11)與多重緩沖裝置(12)相連接，所述的導線(13)的一端嵌入安裝于車尾架(2)的內部；

所述的多重緩沖裝置(12)包括第一緩沖設備(1201)、液壓緩沖裝置(1202)、緩沖板機構(1203)，所述的第一緩沖設備(1201)的后表面與支撐板(7)的正表面相連接，所述的液壓緩沖裝置(1202)的右端與緩沖板機構(1203)的左側面相黏合，所述的液壓緩沖裝置(1202)的一端與安裝板(1)相連接。

2.根據權利要求1所述的一種智能追尾防撞緩沖裝置，其特征在于：所述的第一緩沖設備(1201)包括固定鋼板(12011)、減震座(12012)、第一減震彈簧(12013)、受力板(12014)、第二減震彈簧(12015)、壓力桿(12016)、彈簧固定板(12017)、緩沖層(12018)、固定塊(12019)。

3.根據權利要求2所述的一種智能追尾防撞緩沖裝置，其特征在于：所述的固定鋼板(12011)的右側面與固定塊(12019)的左側面相焊接，所述的固定鋼板(12011)的右側面與減震座(12012)的左側面相黏合，所述的第一減震彈簧(12013)的左端嵌入安裝于固定鋼板(12011)的右側面，所述的減震座(12012)的內部設有受力板(12014)，所述的第二減震彈簧(12015)的左端嵌入安裝于減震座(12012)的內部，所述的減震座(12012)的內表面與受力板(12014)的外表面相貼合，所述的壓力桿(12016)的左端嵌入安裝于減震座(12012)內，所述的受力板(12014)的左側面設有第二減震彈簧(12015)，所述的受力板(12014)的右側面與壓力桿(12016)的左側面相黏合，所述的壓力桿(12016)的右端安裝于緩沖層(12018)上，所述的彈簧固定板(12017)的右側面與緩沖層(12018)的左側面相連接，所述的彈簧固定板(12017)的左側面安裝有第一減震彈簧(12013)，所述的緩沖層(12018)的左側面與固定塊(12019)的右側面相黏合。

4.根據權利要求1所述的一種智能追尾防撞緩沖裝置，其特征在于：所述的液壓緩沖裝置(1202)包括桿體(12021)、通道油孔(12022)、活塞(12023)、存油室(12024)、活塞密封套件(12025)、接觸塊(12026)、活塞桿(12027)、逆止閥(12028)、第三減震彈簧(12029)。