[發(fā)明專利]快遞包裹傳輸機在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810147345.8 | 申請日: | 2018-02-12 |
| 公開(公告)號: | CN108313647A | 公開(公告)日: | 2018-07-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 尤聯(lián)資 | 申請(專利權(quán))人: | 尤聯(lián)資 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00;B65G47/90;B65G43/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 362000 福建省泉*** | 國省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 傳輸軌道 傳輸帶 傳輸構(gòu)件 包裹傳輸 加速構(gòu)件 減速構(gòu)件 快遞 電動機驅(qū)動裝置 一體成型設(shè)置 距離傳感器 曲線布置 曲線軌道 直線布置 直線軌道 位置處 卸載 驅(qū)動 配置 | ||
本發(fā)明公開了一種快遞包裹傳輸機,包括:傳輸軌道,其被配置有第一傳輸軌道和第二傳輸軌道,第一傳輸軌道包括第一基體與第一傳輸帶,第一基體為直線布置,第二傳輸軌道包括第二基體和第二傳輸帶,第二基體為曲線布置,第一傳輸帶與第二傳輸帶一體成型設(shè)置;多個傳輸構(gòu)件,其在傳輸軌道上運行;電動機驅(qū)動裝置,其驅(qū)動第一傳輸帶和第二傳輸帶在第一基體和第二基體上運行;第二基體設(shè)置有距離傳感器、減速構(gòu)件、加速構(gòu)件。本發(fā)明通過減速構(gòu)件與加速構(gòu)件對傳輸構(gòu)件駛向曲線軌道的速度進行調(diào)整,使其與在直線軌道運行的速度相同,使得包裹以一致精確的速度運行以在正確的位置處將包裹精確地卸載下傳輸構(gòu)件。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于快遞運輸技術(shù)領(lǐng)域。更具體地說,本發(fā)明涉及一種使得快遞包裹以一致精確的速度運行以在正確的位置處將快遞包裹精確地卸載的快遞包裹傳輸機。
背景技術(shù)
隨著全球經(jīng)濟一體化進程不斷加快,各國間的貿(mào)易壁壘不斷消除,國際貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易活動愈加活躍,生產(chǎn)、經(jīng)營和社會活動趨于高效率和快節(jié)奏,時間價值越來越重要,大量的樣品、單證、商務(wù)函件、資料的快速傳遞需求,為函件快遞業(yè)者提供了大量的貨源。
隨著科學技術(shù)的發(fā)展,產(chǎn)品的科技含量增加,快遞公司也開辟了多種新的服務(wù)方式和手段。但是,現(xiàn)有的快遞運輸主要仍為傳輸帶傳送,而快遞卸載的位置與時間點都是通過計算機程序控制卸載的,但是這必須要求快遞包裹在傳輸帶上運行的速度相同,但是在傳輸帶彎道運行時,因存在軸向力影響,快遞運輸工具在進入彎道時被加速,而在離開彎道時被減速,這樣使得快遞包裹不能以一致的速度在傳輸帶上運行,因此,快遞包裹可能在不準確的位置進行卸載,引起快遞包裹運輸與卸載的錯誤,大大降低了快遞包裹運輸?shù)木_率。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的是解決至少上述問題或缺陷,并提供至少一個后面將說明的優(yōu)點。
本發(fā)明還有一個目的是提供一種具有能快遞包裹以一致精確的速度運行以在正確的位置處將快遞包裹精確地卸載的快遞包裹傳輸機,大大降低快遞包裹運輸?shù)恼`差,提高了快遞包裹運輸?shù)木_率。
本發(fā)明還有一個目的是提供一種具有智能式搬運和卸載快遞包裹的快遞包裹傳輸機,由于通過在傳輸軌道外側(cè)設(shè)置運輸機器人和智能包裹卸載構(gòu)件,使得大大降低了人力資源,提高了快遞包裹搬運和卸載的速率。
為了實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點,本發(fā)明提供了一種快遞包裹傳輸機,包括:
傳輸軌道,其被配置有第一傳輸軌道和第二傳輸軌道,所述第一傳輸軌道包括第一基體與第一傳輸帶,所述第一基體為直線布置,所述第二傳輸軌道包括第二基體和第二傳輸帶,所述第二基體為曲線布置,所述第一傳輸帶與第二傳輸帶一體成型設(shè)置;
多個傳輸構(gòu)件,其在所述傳輸軌道上運行,多個傳輸構(gòu)件之間通過連接構(gòu)件連接到一起;
電動機驅(qū)動裝置,其驅(qū)動所述第一傳輸帶和第二傳輸帶在所述第一基體和第二基體上運行;
其中,所述第二基體具有輸入側(cè)與輸出側(cè),所述輸入側(cè)對應(yīng)所述傳輸構(gòu)件運行進入所述第二傳輸軌道的一側(cè),所述輸出側(cè)對應(yīng)所述傳輸構(gòu)件運行離開所述第二傳輸軌道的一側(cè),所述輸入側(cè)設(shè)置有距離傳感器和減速構(gòu)件,所述輸出側(cè)設(shè)置有加速構(gòu)件;
其中,所述距離傳感器對所述傳輸構(gòu)件駛向所述輸入側(cè)的距離進行檢測,當檢測到的距離等于設(shè)定距離閾值時,所述減速構(gòu)件與加速構(gòu)件運行,當所述傳輸構(gòu)件駛?cè)胨龅诙鬏斳壍罆r,所述減速構(gòu)件對其減速至其在所述第一傳輸軌道時的速度,當所述傳輸構(gòu)件駛離所述第二傳輸軌道時,所述加速構(gòu)件對其進行加速至其在所述第一傳輸軌道時的速度。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于尤聯(lián)資,未經(jīng)尤聯(lián)資許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810147345.8/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種運輸體系
- 下一篇:智能物流輸送系統(tǒng)
- 同類專利
- 專利分類
B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統(tǒng);氣動管道輸送機
B65G35-00 其他類不包含的機械輸送機
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動的環(huán)形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運載體,如輸送帶的,此撓性載荷運載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運載體,并且此運載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內(nèi)移動的互不連接的載荷運載體系列,如許多皮帶區(qū)段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運載體依次嚙合的裝置推進





