[發明專利]混合動力車輛

在審

• 申請號: 201810147066.1
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN108454616A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 大庭秀洋;前田英治
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60W20/13
• 分類號: B60W20/13;B60W20/15
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

1.一種混合動力車輛，其特征在于包括：

發動機；

旋轉電機；

電池，所述電池被電連接到所述旋轉電機；以及

控制器，所述控制器被構造成能夠計算電池等效燃料效率，所述電池等效燃料效率是為了給所述電池充電而在所述發動機中消耗的燃料量對被存儲在所述電池中的總電力量的比率，其中：

所述混合動力車輛能夠用來自所述發動機和所述旋轉電機中的至少一個的動力行駛；并且

在所述發動機在操作中的同時，所述控制器搜索在考慮到所述發動機中的燃料消耗量及等效燃料消耗量而計算出的車輛燃料消耗量最小時的對所述電池的充放電功率，并且使所述發動機輸出通過將搜索到的充放電功率添加到來自使用者的要求功率而計算出的值，所述等效燃料消耗量由所述電池等效燃料效率與所述充放電功率的乘積確定。

2.根據權利要求1所述的混合動力車輛，其中，當所述要求功率低于所述發動機具有最佳熱效率值的基準功率時，所述控制器將通過從對于所述發動機輸出通過將充入所述電池中的充電功率添加到所述要求功率而計算出的功率所需的燃料消耗量減去由所述電池等效燃料效率與所述充電功率的乘積確定的電池等效燃料消耗量計算出的值設定為第一車輛燃料消耗量，搜索所述第一車輛燃料消耗量最小時的所述充電功率作為最佳充電功率，并且使所述發動機輸出通過將所述最佳充電功率添加到所述要求功率而計算出的值。

3.根據權利要求1所述的混合動力車輛，其中，當所述要求功率高于所述發動機具有最佳熱效率值的基準功率時，所述控制器將通過將由所述電池等效燃料效率與從所述電池放電的放電功率的乘積確定的電池等效燃料消耗量添加到對于所述發動機輸出通過從所述要求功率減去所述放電功率而計算出的功率所需的燃料消耗量計算出的值設定為第二車輛燃料消耗量，搜索所述第二車輛燃料消耗量最小時的所述放電功率作為最佳放電功率，并且使所述發動機輸出通過從所述要求功率減去所述最佳放電功率而計算出的值。