[發明專利]一種汽車接線端子外殼成型模具在審
| 申請號: | 201810147043.0 | 申請日: | 2018-02-12 |
| 公開(公告)號: | CN108297354A | 公開(公告)日: | 2018-07-20 |
| 發明(設計)人: | 葉亦里;童章狄;吳凱;楊啟帆;劉佩之 | 申請(專利權)人: | 寧波劦群精密模具有限公司 |
| 主分類號: | B29C45/26 | 分類號: | B29C45/26;B29C45/33;B29C45/40;B08B17/02;B29L31/34 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315600 浙江省寧波*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 后模板 方鐵 鎖模塊 前模板 前模仁 接線端子外殼 底板 成型模具 頂出機構 模具技術領域 合模過程 滑塊機構 模具過程 模具合模 大導柱 后模仁 水口板 搬運 汽車 零部件 | ||
1.一種汽車接線端子外殼成型模具,包括頂板(1)、大導柱(2)、水口板(3)、前模板(4)、后模板(5)、方鐵(6)和底板(7),其特征在于,所述頂板(1)與大導柱(2)一端固定連接,該大導柱(2)另一端貫穿于水口板(3)與前模板(4)固定連接,所述前模板(4)內設置有前模仁(8)和斜抽件(9),所述斜抽件(9)位于前模仁(8)上方,且所述前模板(4)位于后模板(5)上方,所述后模板(5)設置有滑塊機構(10)和后模仁(11),所述后模仁(11)位于所述前模仁(8)下方,且該后模仁(11)位于滑塊機構(10)右側,所述滑塊機構(10)安裝在所述后模板(5)內,所述后模板(5)上設置有鎖模塊(12),所述后模板(5)通過鎖模塊(12)與方鐵(6)相連接,所述方鐵(6)安裝在底板(7)上,且該方鐵(6)內設置有頂出機構(13),所述頂出機構(13)與所述底板(7)固定連接。
2.根據權利要求1所述一種汽車接線端子外殼成型模具,其特征在于,所述滑塊機構(10)包括第一耐磨塊(14)、滑塊座(15)、第二耐磨塊(16)、壓塊(17)、定位柱(18)、限位螺絲(19)和滑塊鑲件(20),所述滑塊鑲件(20)固定在滑塊座(15)右端,所述滑塊座(15)左端與第一耐磨塊(14)固定連接,且所述滑塊座(15)下端與第二耐磨塊(16)固定連接,所述第二耐磨塊(16)下端與定位柱(18)固定連接,且該所述第二耐磨塊(16)位于限位螺絲(19)右端,所述限位螺絲(19)固定在所述滑塊座(15)下端,所述滑塊座(15)前端與壓塊(17)固定連接。
3.根據權利要求1所述一種汽車接線端子外殼成型模具,其特征在于,所述頂出機構(13)外側設置有防塵板(21),所述防塵板(21)與所述方鐵(6)固定連接。
4.根據權利要求1或3所述一種汽車接線端子外殼成型模具,其特征在于,所述頂出機構(13)包括頂針(22)、復位彈簧(23)、頂針板(24)、壓板(25)、支撐柱(26)和中托司(27),所述中托司(27)和支撐柱(26)一端固定在所述底板(7)上,該中托司(27)和支撐柱(26)另一端均貫穿于壓板(25)和頂針板(24),所述頂針板(24)位于所述壓板(25)上方,且所述頂針板(24)上端分別與頂針(22)和復位彈簧(23)固定連接,所述復位彈簧(23)位于所述頂針(22)外側。
5.根據權利要求1所述一種汽車接線端子外殼成型模具,其特征在于,所述頂板(1)、所述前模板(4)、所述后模板(5)和所述方鐵(6)上均設置有模腳(28),所述模腳(28)固定在所述方鐵(6)、所述前模板(4)、所述后模板(5)和所述頂板(1)左端,所述頂板(1)上設置有定位圈(29)和進膠嘴(30),所述進膠嘴(30)位于定位圈(29)內側。
6.根據權利要求1或5所述一種汽車接線端子外殼成型模具,其特征在于,所述后模板(5)上端設置有平衡塊(31),所述平衡塊(31)上設置有小導柱(32)和小定位柱(33),所述小定位柱(33)位于所述小導柱(32)外側。
7.根據權利要求1所述一種汽車接線端子外殼成型模具,其特征在于,所述前模仁(8)和后模仁(11)上均設置有鑲塊(34),所述鑲塊(34)包括前鑲塊(35)和后鑲塊(36),所述前鑲塊(35)固定在所述前模仁(8)內,且該前鑲塊(35)位于后鑲塊(36)上方,所述后鑲塊(36)固定在所述后模仁(11)內。
8.根據權利要求1所述一種汽車接線端子外殼成型模具,其特征在于,所述水口板(3)、前模板(4)和后模板(5)上設置有進水孔(37)和出水孔(38),所述出水孔(38)位于進水孔(37)右側。
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