[發明專利]一種新型的汽車焊裝夾具

在審

• 申請號: 201810146971.5
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN108406191A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 潘新鳳
• 申請（專利權）人: 潘新鳳
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 于曉霞;于潔

1.一種新型的汽車焊裝夾具，其結構包括夾具補焊臺底座(1)、底座固定支撐架(2)、固定安裝定位機構(3)、補焊臺臺面(4)、夾具補焊臺本體(5)、定位銷(6)、定位塊(7)、限位螺釘(8)、扳動塊(9)，其特征在于：

所述的固定安裝定位機構(3)固定焊接于夾具補焊臺底座(1)上端右側，所述的底座固定支撐架(2)固定焊接于于夾具補焊臺底座(1)上端，且通過螺栓加固連接，所述的固定安裝定位機構(3)與底座固定支撐架(2)焊接在一起，所述的限位螺釘(8)固定設于固定安裝定位機構(3)右端，且兩者之間螺紋連接，所述的扳動塊(9)固定焊接于固定安裝定位機構(3)右端底部，且相配合活動連接，所述的夾具補焊臺本體(5)固定焊接于固定安裝定位機構(3)上端，且通過螺栓加固連接，所述的定位塊(7)與夾具補焊臺本體(5)焊接在一起，且為一體化成型結構，所述的補焊臺臺面(4)固定設于夾具補焊臺本體(5)左側，且兩者之間焊接在一起，所述的定位銷(6)固定連接于補焊臺臺面(4)與夾具補焊臺本體(5)，且與定位塊(7)相接觸；

所述的固定安裝定位機構(3)由滑輪連接機構(301)、齒輪傳動機構(302)、翻轉板(303)、左驅動氣缸機構(304)、固定底座(305)、旋轉驅動氣缸(306)、右驅動氣缸機構(307)、翻轉定位塊(308)、定位板(309)、觸碰連接機構(310)、下壓啟動機構(311)、活動框架(312)組成；

所述的固定底座(305)的橫截面為矩形結構，所述的旋轉驅動氣缸(306)固定焊接于固定底座(305)上方中部，所述的左驅動氣缸機構(304)與右驅動氣缸機構(307)尺寸一致，且分別設于固定底座(305)上方兩端，所述的翻轉板(303)固定設于左驅動氣缸機構(304)與右驅動氣缸機構(307)上方，且它們之間焊接在一起，所述的活動框架(312)固定焊接于翻轉板(303)上方，且通過螺栓加固連接，所述的定位板(309)固定設于活動框架(312)內部底端，且與翻轉板(303)相平行，所述的翻轉定位塊(308)固定焊接于翻轉板(303)右側，所述的下壓啟動機構(311)固定設于定位板(309)上方中部，所述的齒輪傳動機構(302)固定設于活動框架(312)內壁，且與定位板(309)相接觸，所述的觸碰連接機構(310)固定設于定位板(309)上方左側，且與活動框架(312)相接觸，所述的滑輪連接機構(301)固定設于活動框架(312)內頂端，且與下壓啟動機構(311)活動連接。

2.根據權利要求1所述的一種新型的汽車焊裝夾具，其特征在于：所述的滑輪連接機構(301)由第一滑輪(3011)、第一豎向支撐架(3012)、第二豎向支撐架(3013)、第二滑輪(3014)、第三豎向支撐架(3015)、第三滑輪(3016)、第四豎向支撐架(3017)、第四滑輪(3018)、金屬連接線(3019)組成，所述的第一豎向支撐架(3012)與第二豎向支撐架(3013)、第三豎向支撐架(3015)、第四豎向支撐架(3017)從左到右依次水平焊接于活動框架(312)內部頂端，所述的第一滑輪(3011)與第二滑輪(3014)、第三滑輪(3016)、第四滑輪(3018)分別嵌入于第一豎向支撐架(3012)與第二豎向支撐架(3013)、第三豎向支撐架(3015)、第四豎向支撐架(3017)下端表面，所述的金屬連接線(3019)分別活動連接于第一滑輪(3011)與第二滑輪(3014)、第三滑輪(3016)、第四滑輪(3018)外表面。

3.根據權利要求1所述的一種新型的汽車焊裝夾具，其特征在于：所述的齒輪傳動機構(302)由第一齒輪(3021)、豎向直線齒條(3022)、第二齒輪(3023)組成，所述的豎向直線齒條(3022)固定焊接于活動框架(312)內壁，且與定位板(309)相接觸，所述的第二齒輪(3023)位于豎向直線齒條(3022)右側，且與定位板(309)相嚙合，所述的第一齒輪(3021)位于第二齒輪(3023)上方，且兩者之間相嚙合，所述的第一齒輪(3021)與豎向直線齒條(3022)相嚙合。