[發明專利]一種自卸車卸料自動指示裝置

有效

• 申請號: 201810146924.0
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN108382282B
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 張秋達
• 申請（專利權）人: 徐佩登
• 主分類號: B60P1/04
• 分類號: B60P1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種自卸車卸料自動指示裝置，其結構包括車頭、車斗、車架、車輪、指示裝置，車頭安裝在車架前端，車斗通過氣缸活動連接在車架上方，車輪活動連接在車頭與車架上，車斗靠近車頭的一端內部安裝有指示裝置，本發明當物料下落后無法對指示裝置進行施壓，帶動了一部指示器的轉動實現對駕駛員提示已卸料三分之一；物料繼續下落，帶動了二部指示器的轉動，實現對駕駛員提示已卸一半物料；物料全部下落后，帶動了三部指示器的轉動，實現對駕駛員提示已卸全部物料；只需一人作業，進行操控時能通過響鈴提示判斷卸料量，卸料量更加準確，加快了作業進度，有效減少了人工成本，省時省力、成本低。

技術領域

本發明是一種自卸車卸料自動指示裝置，屬于卸料自動指示領域。

背景技術

自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛，由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成；自卸車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，一般情況下駕駛員卸料時無法及時判斷落料量。

現有技術進行卸料時，無法準確判斷卸料量，影響了作業進度；無法有效減少人工成本，費時費力、成本高。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種自卸車卸料自動指示裝置，以解決進行卸料時，無法準確判斷卸料量，影響了作業進度；無法有效減少人工成本，費時費力、成本高的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種自卸車卸料自動指示裝置，其結構包括車頭、車斗、車架、車輪、指示裝置，所述車頭安裝在車架前端，所述車斗通過氣缸活動連接在車架上方，所述車輪活動連接在車頭與車架上，所述車斗靠近車頭的一端內部安裝有指示裝置，所述指示裝置由一部指示壓縮器、一部指示移齒結構、一部指示電機裝置、一部指示器、二部指示平衡拉動器、二部指示器、二部指示轉動盤、二部指示嵌器、三部指示電機、三部指示壓縮器、三部指示移齒結構、三部指示往復機構、三部指示器組成，所述一部指示壓縮器與一部指示移齒結構固定連接，二者平行，所述一部指示移齒結構與一部指示電機裝置滑動連接二者相互嚙合，所述一部指示電機裝置安裝有一部指示器，所述一部指示移齒結構與一部指示器平行，所述二部指示平衡拉動器與二部指示器通過拉線連接，所述二部指示轉動盤的兩端分別與二部指示平衡拉動器、二部指示嵌器接觸，所述二部指示器與二部指示嵌器滑動連接，所述三部指示電機與三部指示壓縮器相鄰，所述三部指示電機與三部指示壓縮器相互嚙合，所述三部指示電機與三部指示壓縮器處于同一水平位，所述三部指示往復機構上端與三部指示壓縮器連接，所述三部指示移齒結構與三部指示往復機構纏繞，所述三部指示移齒結構與三部指示壓縮器通過高溫連接，所述三部指示移齒結構與三部指示器通過三部指示電機轉動連接，所述一部指示壓縮器、二部指示嵌器、三部指示壓縮器依次從上至下排列，所述一部指示器與二部指示器結構相同，所述一部指示器與二部指示器分別包括轉動盤、滾珠，所述滾珠設在轉動盤的內腔上；所述三部指示電機包括三部機座、三部電機、三部輪齒，所述三部機座與三部電機焊接，所述三部機座位于三部電機尾部，所述三部電機遠離三部機座的一端安裝有三部輪齒。

進一步地，所述一部指示壓縮器包括一部凸座、一部側桿、一部側管、一部彈簧、一部觸壓板、一部連桿、一部壓桿、一部輔助固定軸板，所述一部側桿固定連接在一部凸座靠近一部輔助固定軸板的一側，所述一部側桿與一部側管通過一部彈簧滑動連接，所述一部彈簧彈性連接在一部凸座與一部觸壓板的中間處，三者相連接，所述一部連桿遠離一部凸座的一端活動連接在一部觸壓板上，所述一部連桿遠離一部觸壓板的一端滑動連接在一部凸座上，所述一部凸座與一部輔助固定軸板垂直連接，所述一部壓桿遠離一部凸座的一端滑動連接在一部觸壓板上，所述一部壓桿遠離一部觸壓板的一端活動連接在一部輔助固定軸板上。