[發明專利]一種可調整出線方向的汽車插件

在審

• 申請號: 201810146530.5
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN108357440A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 孫豐超;章劍兵;李陽;王韜;曹偉芳
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 梅恒;江懷勤

本發明公開了一種可調整出線方向的汽車插件，包括：插件主體，外圓周面上圈套有卡齒帶；后蓋，軸向貫穿有過線通道，所述過線通道內環設有環形槽，所述卡齒帶可轉動的固定于所述環形槽內；鎖止部，所述鎖止部可移動的固定于所述后蓋內，所述鎖止部于移動路徑上形成第一固定位置和第二固定位置，當所述鎖止部移動至第一固定位置時，所述鎖止部卡入所述卡齒帶的兩個相鄰卡齒之間，以限制所述插件主體轉動，當所述鎖止部移動至第二固定位置時，所述插件主體可自由轉動。與現有技術相比，本發明通過設置轉動連接的插件主體以及后蓋，實現了插件主體尾部的導線的有效防護，同時，實現了導線出線方向的可調整，適應了整車不同需求。

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，特別是一種可調整出線方向的汽車插件。

背景技術

汽車插件是汽車線束中的重要零部件，插件尾部的導線防護對汽車線束安全至關重要。

傳統汽車插件尾部一般不進行防護，或部分插件采用橡膠、塑料類防護套的方式予以防護，應用插件防護套后，插件尾部出線方向一定，不可調整。除非更換另一方向的護套。

汽車插件尾部導線電線裸露，易受到外界銳物損傷，且缺少固定，容易晃動，導致與其他鈑金件干涉磨損，引發安全隱患。少數針對插件尾部的導線防護效果差。

發明內容

本發明的目的是提供一種可調整出線方向的汽車插件，以解決現有技術中的技術問題，它能夠使得導線的出線方向以適應整車不同需求。

本發明提供了一種可調整出線方向的汽車插件，包括：

插件主體，外圓周面上圈套有卡齒帶；

后蓋，軸向貫穿有過線通道，所述過線通道內環設有環形槽，所述插件主體延伸進所述過線通道，所述卡齒帶可轉動的固定于所述環形槽內；

鎖止部，所述鎖止部可移動的固定于所述后蓋內，所述鎖止部于移動路徑上形成第一固定位置和第二固定位置，當所述鎖止部移動至第一固定位置時，所述鎖止部卡入所述卡齒帶的兩個相鄰卡齒之間，以限制所述插件主體轉動，當所述鎖止部移動至第二固定位置時，所述插件主體可自由轉動。

如上所述的可調整出線方向的汽車插件，其中，優選的是，所述后蓋的外圓周面上設置有鎖止凸臺，所述鎖止凸臺軸向貫穿有鎖止槽，所述鎖止槽的上部與所述環形槽交叉連接，所述鎖止部包括鎖止塊和鎖止片，所述鎖止塊可往復滑動的固定于所述鎖止槽內，所述鎖止片固定于所述鎖止塊上，所述鎖止部移動至第一固定位置時，所述鎖止片卡入所述卡齒帶的兩個相鄰卡齒之間。

如上所述的可調整出線方向的汽車插件，其中，優選的是，所述鎖止槽的底部于所述鎖止凸臺的前側形成缺口，所述鎖止槽的底部于所述鎖止凸臺的后側設置有第一固定筒，所述鎖止部還設置有第一彈簧，所述第一彈簧的一端嵌入所述第一固定筒內，所述第一彈簧的另一端抵壓于所述鎖止塊的端面。

如上所述的可調整出線方向的汽車插件，其中，優選的是，所述鎖止槽的內壁于所述第一固定筒的左右兩側均凹設有第一限位槽；所述鎖止塊上對稱設置有兩個第一限位鉤，所述第一限位鉤為倒L形結構，兩個所述第一限位鉤的頂端相互遠離以卡入所述第一限位槽內形成限位配合。

如上所述的可調整出線方向的汽車插件，其中，優選的是，所述鎖止塊上設置有推拉片，所述推拉片和所述第一限位鉤相對設置所述鎖止塊的同一側。