[發(fā)明專利]車廂連接件及車廂在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810145927.2 | 申請(qǐng)日： | 2018-02-12 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108238115A | 公開（公告）日： | 2018-07-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王曉春 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 青島康泰集團(tuán)鋁業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D33/04 | 分類號(hào)： | B62D33/04 |
| 代理公司： | 青島中天匯智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37241 | 代理人： | 郝團(tuán)代 |
| 地址： | 266000 山東省青島*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車廂 車廂連接 插接部 插接板 膠槽 密封膠 加工 側(cè)面固定 承載能力 強(qiáng)度穩(wěn)定 側(cè)面 垂直的 冷加工 連接件 四面體 同一端 空腔 粘接 焊接 平行 車型 制造 保證 | ||
1.一種車廂連接件，其特征在于：包括連接部(1)和插接部(2)，連接部(1)為四面體，連接部(1)為長(zhǎng)方體，其內(nèi)部為空腔，在連接部(1)的相鄰的兩個(gè)相互垂直的側(cè)面的同一端分別固定有插接部(2)，插接部(2)為兩個(gè)相互平行的插接板(3)，插接板(3)的一端與連接部(1)的側(cè)面固定連接，在沒有設(shè)置插接部的連接部(1)的側(cè)面和插接板(3)的外表面均設(shè)有膠槽(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂連接件，其特征在于：所述插接板(3)與連接部(1)側(cè)面上相對(duì)的兩側(cè)邊邊緣固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂連接件，其特征在于：當(dāng)插接板(3)的寬度小于連接部的長(zhǎng)度時(shí)，該車廂連接件為三通連接件；當(dāng)插接板(3)的寬度等于連接部的長(zhǎng)度時(shí)，該車廂連接件為二通連接件。
4.一種包括權(quán)利要求1-3任一權(quán)利要求所述車廂連接件的車廂，其特征在于：包括車廂型材、面板和壓板(21)，車廂型材包括車廂立柱(5)、車廂底部縱梁(6)、車廂底部橫梁(7)、車廂頂部橫梁(11)、車廂頂部縱梁(12)、車廂中部立梁(8)、車廂中部立柱(9)和車廂門框架(10)，所述壓板(21)呈L形，壓板的兩端分別與相鄰兩車廂型材固定連接，從而實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)相鄰且相互垂直的型材之間的固定連接；
所述車廂立柱(5)與其相鄰的車廂底部縱梁(6)、車廂底部橫梁(7)之間通過三通連接件和壓板(21)固定連接，車廂立柱(5)與其相鄰的車廂頂部橫梁(11)、車廂頂部縱梁(12)之間通過三通連接件和壓板(21)固定連接；
沿車廂長(zhǎng)度方向的兩側(cè)面分別設(shè)有車廂中部立柱(9)和車廂中部立梁(8)，車廂中部立柱(9)和車廂中部立梁(8)呈垂直設(shè)置，車廂中部立柱(9)和車廂中部立梁(8)固定連接，所述車廂中部立柱(9)的兩端分別通過壓板(21)與車廂底部橫梁(7)、車廂頂部橫梁(11)或車廂中部立梁(8)固定連接，所述車廂中部立梁(8)的兩端分別通過壓板(21)與車廂立柱(5)或車廂中部立柱(9)固定連接；
包括四個(gè)車廂門框架(10)，車廂門框架(10)與車廂立柱(5)和/或車廂中部立柱(9)鉸接，相鄰車廂門框架(10)之間通過二通連接件和壓板(21)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車廂，其特征在于：所述面板包括覆板和車廂頂板，所述覆板(27)呈長(zhǎng)條狀，其內(nèi)部為空腔，覆板(27)的一側(cè)面設(shè)有插槽，對(duì)應(yīng)的另一側(cè)面為尺寸小于插槽的插頭，覆板的插頭插在與其相鄰的覆板的插槽內(nèi)，數(shù)個(gè)覆板插接組合形成車廂的側(cè)板和底板。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車廂，其特征在于：車廂立柱、車廂底部縱梁和車廂底部橫梁采用相同的型材，所述車廂立柱(5)包括沿貫穿車廂立柱長(zhǎng)度方向的連接腔(16)，連接腔(16)為長(zhǎng)方體，其內(nèi)部為空腔，三通連接件的連接部或者插接部插在連接腔(16)內(nèi)，連接腔(16)上相鄰的兩個(gè)相互垂直的側(cè)面的外側(cè)分別設(shè)有螺栓放置腔(23)，螺栓放置腔(23)與連接腔(16)呈一體式結(jié)構(gòu)，螺栓放置腔(23)上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有凹槽(20)，壓板(21)設(shè)置在凹槽(20)的外側(cè)，螺栓的頭部放置在螺栓放置腔(23)內(nèi)，螺栓的另一端伸出螺栓放置腔的凹槽(20)和壓板(21)，通過螺母使車廂立柱(5)與壓板(21)固定連接，壓板(21)的另一端與相鄰的車廂型材固定連接，在連接腔(16)上沒有設(shè)置螺栓放置腔(23)的兩側(cè)面分別設(shè)有延伸面(17)，延伸面(17)為延伸出螺栓放置腔(23)的側(cè)面，延伸面(17)朝向壓板(21)的一側(cè)設(shè)有密封槽(18)，密封膠條設(shè)置在密封槽(18)內(nèi)；
所述覆板的端部插在在延伸面(17)與壓板(21)之間的覆板插接孔隙(19)內(nèi)，且壓板(21)將覆板(13)的端部壓向并緊貼密封槽(18)的一側(cè)。
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